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8.
Das Absaugwerkzeug in
Druckfiltergehäuse (B) halten. Restlichen
Kraftstoff und Partikel heraussaugen.
WICHTIG!
Der restliche Kraftstoff und die Partikel müssen
unbedingt aus den Filtergehäusen entfernt wer-
den, um eine Verunreinigung des Kraftstoffsy-
stems zu verhindern.
9.
Die alten Filtereinsätze von den Filterdec-
keln abbauen. Dazu die Filtereinsätze vor-
sichtig zu einer Seite biegen.
Kraftstofffilter einbauen
WICHTIG!
Sicherstellen, dass keine Verpackungsreste an
den neuen Filtereinsätzen haften bleiben. Filter-
einsätze vor dem Einsetzen in die Kraftstofffil-
tergehäuse an Filterdeckeln sichern. Andernfalls
können die Filtereinsätze beschädigt werden.
Um das Auftreten von Gegendruck in den Filter-
gehäusen nach dem Aufschrauben der Filterein-
sätze zu verhindern, muss der Entlüftungsnippel
offen sein.
1.
Neuen O-Ring an Deckel anbauen. O-Ring
mit O-Ring-Fett schmieren.
2.
Filtereinsätze in die Schnappverriegelungen
der Deckel eindrücken.
3.
Vor dem Einbau sicherstellen, dass das Fil-
tergehäuse sauber ist. Flusenfreie Lappen
verwenden.
4.
Filtereinsatz mit Filterdeckel in Filtergehäu-
se herunterdrücken.
5.
Filterdeckel aufschrauben, bis die Dichtun-
gen des Deckels die Filtergehäuse berühren.
Steckschlüssel verwenden.
6.
Filtergehäuse mit 25 Nm (18 lbf ft) festzie-
hen.
7.
Kraftstoffsystem gemäß dem folgenden Ab-
schnitt entlüften.
8.
Motor starten und sicherstellen, dass zwi-
schen Filterdeckeln und Filtergehäusen kei-
ne Kraftstoffundichtigkeiten vorhanden
sind. Bei Undichtigkeiten Filterdeckel lösen
und erneut mit Schritt 4 beginnen.
OPM 200 de-DE
93
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Kraftstoffsystem
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