Scheppach MPT3400-4PGE Anleitung Seite 57

Remplacement de la bobine de fil de coupe
(Fig. 24-29)
1. Retirez le couvercle de la bobine de fil (5) en
pressant fortement sur les languettes de retenue.
2. Enlevez la bobine avec les résidus de fil et le
ressort de pression.
3. Retirez la bobine usagée.
4. Prenez la nouvelle bobine de fil et tirez 10 cm de
chacun des deux fils.
5. Posez la bobine de fil (5) sur le ressort conique et
introduisez les deux fils dans les oeillets du boîtier
de bobine de fil.
6. Mettez le couvercle de bobine sur la nouvelle bobine
de fil. Tournez la bobine de manière à ce que les
évidements du couvercle de bobine correspondent
aux oeillets du boîtier de bobine de fil.
7. Maintenant pressez le couvercle du boîtier lorsque la
bobine de fil est en place jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
8. Le fil de coupe est raccourci à la longueur
correcte par la lame (A) du pare-éclats (18) lors du
redémarrage de la machine.
Affûtage de la lame du pare-éclats
La lame du pare-éclats peut s'émousser dans le
temps.
• Si vous vous en rendez compte, desserrez les vis avec
lesquelles la lame du capot est fixée au pare-éclats.
• Bloquez la lame dans un étau.
• Affûtez la lame avec une lime plate et veillez à
garder l'angle de l'arête de coupe (~25°). Limez
dans une seule direction.
Remplacement et affûtage de la lame de coupe : à la
fin de la saison de tonte, réaffûtez toujours la lame de
coupe ou, si nécessaire, remplacez-la par une neuve.
Les lames déséquilibrées provoquent des vibrations
violentes de la débroussailleuse - risque d'accident !
Renvoi d'angle
Graissez le renvoi d'angle avec de la graisse à base
de lithium. Retirez la vis et mettez de la graisse, faites
tourner l'arbre à la main jusqu'à ce que la graisse
ressorte, puis remettez la vis.
Attention! Remplissez seulement peu de graisse. Ne
remplissez jamais trop.
Pour remplacer et nettoyer la bougie d'allumage
Fig. 30 - 31
Controlez au moins une fois par an ou en cas de
mauvais demarrage regulier la distance entre les
electrodes de la bougie d'allumage.
La distance correcte entre les électrodes est de 0,63 mm.
• Attendez jusqu'à ce
complètement froid.
• Retirez le capuchon de la bougie d'allumage et
dévissez la bougie d'allumage à l'aide de la clé à
bougie faisant partie de l'ensemble de livraison.
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que le moteur soit
• En cas d'usure excessive des électrodes ou
d'encrassement important, la bougie d'allumage
doit être remplacée par une bougie du même type.
• Un fort encrassement de la bougie d'allumage peut
être du à : une teneur d'huile trop élevée du mélange
d'essence, à une mauvaise qualité d'huile,
mélange d'essence trop ancien ou un filtre à air bouché.
• Vissez la bougie d'allumage à fond à la main dans
le filetage,vous évitez ainsi que la bougie se place
de biais.
• Serrez la bougie d'allumage avec la clé à bougie.
• En cas d'utilisation d'une clé dynamométrique, le
couple de serrage est de 12 à 15 Nm.
• Replacez le capuchon de bougie correctement sur
la bougie.
Pour nettoyer le filtre à air Fig. 32-35
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une admission d'air trop réduite au
niveau du carburateur. De la poussière et des pollens
bouchent les pores du filtre en mousse. Des contrôles
réguliers sont par conséquent indispensables.
• Détachez le capot du filtre à air et retirez l'élément
de filtre en mousse.
• Pour éviter la chute d'objets dans le canal d'admission
d'air, remettez le capot du filtre à air en place.
• Lavez l'élément filtrant dans de l'eau savonneuse
chaude, rincez et laissez sécher à l'air libre.
Attention: ne nettoyez jamais le filtre avec de
l'essence ni avec des solvants inflammables.
Pour ne pas réduire la durée de vie du moteur, un filtre
à air endommagé doit immédiatement être remplacé.
m Attention!
Ne faites jamais tourner le moteur sans que le
filtre à air soit en place.
Entretien du guide-chaîne
Retournez le guide-chaîne à chaque fois que
vous avez affûté ou remplacé la chaîne. Cela
vous permet d'éviter une
de la du guide-chaîne,
niveau de la pointe et de la face inférieure.
Nettoyez régulièrement :
1 = l'ouverture d'alimentation en huile
2 = le canal d'huile
3 = le chemin de roulement du guide-chaîne
2
1
à un
usure unilatérale
notamment au
3
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