Oxford HOTGRIPS PRO Bedienungsanleitung Seite 57

Lewa i prawa manetka różnią się średnicą wewnętrzną: Średnica wewnętrzna lewej manetki wynosi
około 22,2 mm. Prawa manetka pasuje na tuleję prowadnika przepustnicy i ma średnicę ok. 25,6 mm.
Kod Produkt
EL390 HotGrips® - Adventure
EL391 HotGrips® - Touring
EL392 HotGrips® - Sport
E: DEMONTAŻ ORYGINALNYCH MANETEK I PRZYGOTOWANIE
1. Wymontować oryginalne manetki z kierownicy.
2. Wyczyścić lewy uchwyt kierownicy, pozostawiając rury gładkie i wolne od kleju oraz pozostałości.
3. Po zdemontowaniu prawej manetki będzie się pod nią znajdować nylonowa tuleja prowadnika
przepustnicy. Wszelkie wystające elementy należy wygładzić, aby zapewnić równomierną średnicę
25,6 mm na całej powierzchni. Często wymaga to spiłowania wystających krawędzi, które powstały
na przepustnicy.
F: PRÓBNE PASOWANIE MANETEK OXFORD HOTGRIPS®
1. Zanim użyje się kleju, należy najpierw zamontować manetki na kierownicy „na sucho", aby upewnić
się, że dobrze pasują.
2. Podczas montażu manetek na kierownicy nie wolno ciągnąć przewodów manetek ani używać
takich ich części, jak dźwignia, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie.
3. Jeśli manetki są zbyt ciasne, aby można je było zsunąć bez trudu, nie należy używać siły lub młotka,
aby wbić je na kierownicę, ponieważ spowoduje to pęknięcie wewnętrznej tulei z tworzywa
sztucznego lub uszkodzenie/pęknięcie wbudowanego regulatora.
4. Jeśli lewa manetka jest zbyt ciasna, sprawdzić wymiary kierownicy i upewnić się, że nie ma na niej
resztek kleju. Jeśli prawa manetka jest zbyt ciasna, aby założyć na tuleję przepustnicy, najpierw
sprawdzić, czy tuleja ma równomierną średnicę na całej długości, a następnie w razie potrzeby
spiłować wszelkie wystające krawędzie.
5. Jeśli manetki HotGrips® nadal nie wsuwają się bez problemu, za pomocą pilnika delikatnie usunąć
nadmiar gumy z wnętrza manetek HotGrips®.
6. Podczas nasuwania manetek na uchwyty kierownicy można wykonywać nimi ruchy skrętne,
dopóki nie zostaną osadzone w odpowiednim, ostatecznym położeniu.
7. Upewnić się, że (prawa) manetka przepustnicy działa swobodnie i powraca do położenia
zamkniętego bez nienaturalnego tarcia. Jeśli manetka blokuje się podczas powrotu do położenia
wyjściowego, oznacza to zbyt ciasne spasowanie między tuleją przepustnicy i manetką.
G: USTAWIANIE NA KIEROWNICY:
Ustawić manetki w taki sposób, aby ich przewody nie stykały się z dźwigniami hamulca/sprzęgła.
Uchwyt przepustnicy powinien się obracać swobodnie, bez żadnych przeszkód, nie naciągając ani
nie przycinając przewodów. Upewnić się, że miejsce wprowadzania przewodu manetki znajduje się
poniżej poziomu sprzęgła i dźwigni hamulca (na ilustracji poniżej).
REV.150922
Długość standardowa (mm)
132
125
125
Długość minimalna (mm)
117
115
115
Page 57 of 94