Sospensione; Impianto Freni - RIESE & MÜLLER Roadster Originalbetriebsanleitung

Italiano Componenti: funzionamento e utilizzo
Nota
Dopo eventuali modifiche alla posizione del manubrio e dell'attacco manubrio, assicurarsi
che tiranti e cavi non possano rimanere intrappolati. Tutti i movimenti del manubrio
devono poter essere eseguiti senza problemi e senza pericolo.
Avvertenza!
L'attacco manubrio non deve essere estratto oltre la tacca "MIN. INSERTION"! È consentito
utilizzare solo le cinque posizioni in altezza con perno innestato. Prima di ogni uscita,
assicurarsi che i perni siano inseriti correttamente e che la leva quick release sia
completamente chiusa. Se la regolazione del manubrio o dell'attacco manubrio dovesse
modificarsi da sola mentre si è in marcia, non proseguire. Consultare subito il proprio
rivenditore per far controllare l'attacco manubrio. Diversamente possono verificarsi cadute
e infortuni gravi.

Sospensione

Se durante la guida la sospensione batte in modo udibile o evidente in presenza di un
fondo stradale accidentato, l'impostazione della molla è troppo morbida. È necessario
aumentare il precarico o la pressione. Se l'intervallo di regolazione delle molle in acciaio
non è sufficiente, far sostituire la molla dal proprio rivenditore specializzato.

Impianto freni

I freni della e-bike consentono di ottenere un'elevata capacità frenante in qualsiasi
situazione di guida pur esercitando una minima pressione. Lo spazio di frenata, tuttavia,
dipende anche dall'abilità di guida. A tal fine è opportuno esercitarsi. Durante la frenata
il peso si sposta in avanti e la ruota posteriore viene scaricata. Questa problematica si
intensifica in particolare nell'ambito delle discese in montagna. In caso di una frenata
improvvisa si deve pertanto cercare di spostare il peso il più indietro possibile.
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