Negatieve wielvlucht aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit van de wielen in bochten, de besturing reageert directer, de stuurkrachten worden kleiner.

Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting op de fusee gedrukt. Daarmee wordt de axiale lagerspeling uitgeschakeld, het rijgedrag wordt rustiger.

Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig om in bochten te oversturen. De instelling van een negatieve

wielvlucht verhoogt de slijtage aan de binnenkanten van de wielen. Dit effect kan echter gecompenseerd worden door de instelling van een toespoor.

Het wijzigen van de wielvlucht in een positieve richting naar een positieve wielvlucht vermindert de dwarsstabiliteit van de banden.

Wielvlucht aan de voor- en achterwielen instellen

De wielvlucht kan door het verzetten van de bovenste wieldraagarmen in

telkens twee (vooraan) of telkens vijf bevestigingspunten (achterste wiel-

draagarmen) aan de demperbruggen aangepast worden.

Er zijn daarnaast rechtse en linkse draadstangen met sleutelvlak (5 mm)

voor de fijne afstelling van de wielvlucht.

De spanschroeven voor de veerinstelling van de wielvlucht bevinden zich

in de bovenste wieldraagarmen.

• Draai de spanschroef van de bovenste wieldraagarm met de klok mee:

De bovenkant van het wiel wordt naar binnen getrokken in de richting