Reely 23 90 00 Bedienungsanleitung Seite 76

L'effet Ackermann
Pour régler la progressivité de l'angle de braquage sur la roue intérieure
au virage (angle d'Ackermann), les barres d'accouplement peuvent être
déplacées non seulement dans les leviers de direction mais aussi sur la
plaque de direction vers d'autres points de pivot.
Rabaissement mécanique
Pour rabaisser le châssis, il est également possible de limiter
mécaniquement la course de débattement. A cet effet, vous pouvez visser
une vis par le haut dans les bras transversaux inférieurs qui s'appuie sur
le châssis.
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