Instelmogelijkheden Van Het Voertuig; Wielvlucht Instellen - Reely Raptor 6S Bedienungsanleitung

11. Instelmogelijkheden van het voertuig

a) Wielvlucht instellen
De wielvlucht geeft de hoek van de wielen met de verticale as aan.
Negatieve wielvlucht
(Wielen aan de bovenkant naar binnen gericht)
De instelling van de wielen op de beide afbeeldingen boven is overdreven weergegeven, om het verschil
tussen negatieve en positieve wielvlucht te tonen. Voor de instelling van het modelvoertuig mag een
dergelijke extreme instelling natuurlijk niet plaats vinden!
• Een negatieve wielvlucht van de voorwielen verhoogt de zijdelingse krachten van de wielen bij het nemen van
bochten, de sturing reageert sneller, de stuurkrachten worden kleiner. Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting
op de wielas gedrukt. Daarmee wordt de axiale lagerspeling gecompenseerd, het rijgedrag wordt rustiger.
• Een negatieve wielvlucht op de achterwielen vermindert de neiging om met de achterkant van het voertuig uit de
bocht te vliegen.
• De instelling van een positieve wielvlucht daarentegen vermindert de zijdelingse krachten op de banden en moet
normaal gesproken niet worden gebruikt.
Wielvlucht op de vooras instellen:
De zgn. "Pivot-ball"-ophanging aan de vooras bestaat uit
een speciaal gevormde loopas, twee kogelkopschroeven
(A en B) en twee buiten liggende stelschroeven (C).
De kogelkopschroeven (A) en (B) moeten voor het instellen
van de wielvlucht met een kleine 4 mm inbussleutel
worden verdraaid, die door het gat van de stelschroef (C)
wordt gestoken (zie volgende pagina).
De stelschroeven (C) kunnen met een iets grotere 8 mm
inbussleutel of een geschikte steeksleutel worden los- of
vastgedraaid. Ze dienen echter alleen ertoe om de loopas
aan de kogelkopschroeven (A) en (B) te fixeren.
Draai de stelschroeven (C) nooit met geweld vast, anders
kan de wielophanging niet vrij bewegen. De stelschroeven
(C) mogen ook niet te los gedraaid worden, omdat anders
loopas te los zit.
Positieve wielvlucht
(Wielen aan de bovenkant naar buiten gericht)
125