Ackermann-effect
Voor het instellen van de progressiviteit van de stuuruitslag op het bin-
nenste wiel in de bocht (Ackermann hoek) kunnen de spoorstangen zo-
wel in de stuurhevels als in de stuurplaat naar andere scharnierende
ophangpunten worden verplaatst.
Mechanische lagere wegligging
Voor de lagere wegligging van het chassis is het ook mogelijk om de
uitveerweg mechanisch te begrenzen. Hiertoe kan er telkens een schroef
van boven in de onderste wieldraagarm gedraaid worden die tegen het
chassis steunt.
103