ABC signifie « Aluminium », « Brass (laiton) » et « Chrome (chrome) ». L'aluminium avec sa faible dilatation thermique et son poids léger sert de matériau de

base pour le piston, le cylindre est fabriqué en laiton avec une surface de roulement chromée.

Fusée d'essieu

C'est là que tourne l'essieu. Sur les fusées d'essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues.

Pivot de l'essieu avant

Essieu directeur de la roue. Relie la fusée d'essieu pivotant avec le support de la fusée d'essieu (entre bras transversal supérieur et inférieur).

Tourillon

L'essieu sur lequel la roue est vissée et autour duquel la roue tourne.

L'effet Ackermann

Pour régler la progressivité de l´angle de braquage sur la roue intérieure au virage (angle d´Ackermann), les barres d´accouplement peuvent être déplacées

non seulement dans les leviers de direction mais aussi sur la plaque de direction vers d´autres points de pivot.

Châssis

Le « cadre » de la voiture, il s'agit de la plaque de support.

Arbre d'entraînement CVD

L'arbre qui engrène, sur un côté, dans le tenon du différentiel au moyen d'une broche en acier et qui est relié à l'essieu, sur l'autre côté, via un joint de cardan

sans jeu et ainsi sans usure. L'entraînement de la roue est garanti de cette manière même en cas d'un fort braquage (arbre fortement plié).

Pont amortisseur

L'extrémité supérieure des amortisseurs de droite et de gauche d'un essieu est vissée à l'avant ou l'arrière du pont amortisseur. Les amortisseurs sont reliés

l'un à l'autre via le pont amortisseur.

Différentiel

Mécanisme de différentiel. Compense les différences de régime, ex. : entre la roue située vers le rayon intérieur d'un virage et celle du rayon extérieur d'un

virage.

Vis de butée du papillon des gaz

Permet de régler l'alimentation minimale en air du carburateur au ralenti.

Récepteur

Reçoit et « convertit » les signaux de commande de l'émetteur radiopiloté (sens et intensité) pour le servo correspondant et le régulateur de vitesse.

Servo gaz/frein

Le servo commande le robinet-vanne du carburateur ainsi que le frein à disque.

Boîte de vitesses

La boîte de vitesse « convertit », dans la transmission, le régime du moteur en nombre de tours des roues entraînées. Ce « rapport de traduction » (régime de

moteur/tour de roue) indique la vitesse finale et le couple moteur.

Aiguille d'injection principale

Permet de régler l'alimentation en carburant du carburateur.

Servo de direction

Servomoteur qui effectue une fonction de commande mécanique par effet de levier. Ce servo provoque le braquage des roues en actionnant les barres

d'accouplement. Un dispositif protecteur intégré dans le levier du servo protège le servo contre les dommages que peuvent causer des chocs durs contre les

roues sur l'engrenage servo transmis via les barres d'accouplement.

Filtre à air

Le filtre à air est en mousse et empêche la pénétration de poussière et d'impuretés par l'orifice d'aspiration dans le carburateur et le moteur. Pour filtrer

également les particules de poussière fines, le filtre à air doit être impérativement huilé suffisamment (huile de filtre à air). De la poussière et des salissures

peuvent sinon pénétrer dans les cylindres, ce qui détruit le moteur !

Amortisseurs hydrauliques

L'amortisseur se compose d'un ressort à compression dans le centre duquel un piston peut monter et descendre dans un cylindre rempli d'huile. Le ressort à

compression s'appuie, sur un plateau à l'extrémité de la tige de piston et un écrou moleté ou une entretoise, par l'extérieur sur le cylindre. La précontrainte du

ressort peut être réglée en tournant l'écrou moleté ou par des entretoises de différentes épaisseurs. Le ressort absorbe le braquage des demi-essieux suite

à des irrégularités du sol. La compression et le débattement est freiné au moyen du piston qui monte et descend dans l'huile. Par la sélection de différentes

huiles d'amortisseur, on peut varier les caractéristiques d'amortissement. L'amortisseur est fixé entre le pont amortisseur supérieur et le bras transversal

inférieur. La compression du ressort est limitée par un joint plastique.

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