Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Eingänge Und Ausgänge - Interroll DriveControl HC-EC100 Betriebsanleitung

Inhaltsverzeichnis

Werbung

Spannungsversorgung und I/
O-Anschlüsse
Version 1.2 (02/2009) de
DriveControl HC-EC100 / HC-EC110
Produktinformation
Eingänge und Ausgänge
Analoger Geschwindigkeits-Eingang
Externes Potentiometer +
Smart 1 / FWD-Eingang
REV-Eingang
Kein-Fehler-Ausgang
Smart 1 Ausgang
Eingang für Masse
+24 VDC Eingang
Analoger Geschwindigkeits-Eingang: Externe Geschwindigkeitsregelung
8
bis auf ca. 33% der Höchstgeschwindigkeit, falls ein analoger 0- bis 5-VDC-
Eingang zwischen diesem Eingang und der Masse angeschlossen ist. Wenn
ein externes 10 kΩ-Potentiometer verwendet wird, muss der Schleifkontakt
hier angeschlossen werden. Das integrierte Potentiometer muss auf die
Maximalstellung (Uhrzeigersinn) gestellt werden, um die externe
Geschwindigkeitseinstellung nicht zu beeinflussen (Schaltpläne siehe
Seite 20).
Externes Potentiometer +:Ein externes 10 kΩ-Potentiometer kann
7
eingesetzt werden, um die Geschwindigkeit auf ca. 33% der
Höchstgeschwindigkeit herunterzuregeln. Das integrierte Potentiometer
muss auf die Maximalstellung (Uhrzeigersinn) gestellt werden, um die
externe Geschwindigkeitseinstellung nicht zu beeinflussen (Schaltpläne
siehe Seite 20).
Smart 1 / FWD-Eingang: Er verfügt je nach Zonentyp über verschiedene
6
Funktionen:
In der Startzone: dient als Startsignal für den Handshake mit
vorangehenden Maschinen oder Förderern.
In der Endzone: dient als Startsignal zum Entladen des Förderers als
Handshake mit den nachfolgenden Systemen.
In der Transportzone: dient (je nach DIP-Schalter-Einstellungen) als
Signal zum Vorrücken für die jeweilige Zone oder den gesamten
Förderer
In der abhängig gesteuerten Zone: dient als Befehl zum Vorrücken, um
den Motor zu starten.
Dieser Eingang ist PNP/NPN-umschaltbar (mit DIP-Schalter 1).
REV-Eingang: Löst die Umkehr-Funktion des Systems aus, alle
5
miteinander verbundenen Steuerungen werden im umgekehrten Transport-
Modus betrieben, solange das Signal ansteht. Im abhängig gesteuerten
Modus arbeitet der Motor einfach in umgekehrter Richtung, solange das
Signal ansteht. Dieser Eingang ist PNP/NPN-umschaltbar (mit DIP-
Schalter 1).
Kein-Fehler-Ausgang: Aktiv hoch (+24 VDC), sowohl im NPN- als auch im
4
PNP-Modus. Das Signal fällt nur dann ab, wenn eine Systemstörung auftritt.
11

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Diese Anleitung auch für:

Drivecontrol hc-ec110

Inhaltsverzeichnis