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KENNFELDGESTEUERTE ZÜNDUNG
Die WR450F ist mit einer kennfeldgesteuerten Zündung ausgestattet.
Der Mikroprozessor in der Zündbox errechnet aus der Motordrehzahl und der Drosselklappen-Posi-
tion die optimale Zündverstellung über den gesamten Betriebsbereich. Auf diese Weise kann erzielt
werden, dass der Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen rasch anspricht.
Drosselklappensensor
I I I I Funktion der Bauteile
Bauteil
TPS
Drosselklappensensor
Impulsgeber
Zündbox
I I I I Prinzip der Kennfeldsteuerung
Konventionelle, 2-dimensionale Zündsysteme
steuern die Zündung lediglich in Abhängigkeit
der Motordrehzahl.
Optimale Zündverstellung kann jedoch nur
dann erfolgen, wenn auch die Motorlast in
Betracht gezogen wird. Ein präziseres, 3-
dimensionales Zündsystem bezieht also die
Drosselklappen-Position mit ein.
KENNFELDGESTEUERTE ZÜNDUNG
Zündbox
Erkennt die Drosselklappen-Position und leitet diese Information in
der Form eines Drosselklappen-Signals an den Mikroprozessor in
der Zündbox weiter.
Erfasst die Rotor-Umdrehungen und leitet diese Information in der
Form eines Motordrehzahl-Signals an den Mikroprozessor in der
Zündbox weiter.
Der Mikroprozessor in der Zündbox empfängt die Signale des Dros-
selklappensensors und des Impulsgebers und passt damit die Zünd-
verstellung an den Betriebsbedingungen an.
6 - 2
ELEC
Zündspule
Lichtmaschinenrotor
Impulsgeber
Funktion
3-dimensionales Zündzeitpunkt-Kennfeld
(gilt nicht zur Bezugnahme)
–
+
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