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9.
Monter:
• Rondelle pleine 1
• Ecrou de d'arbre de direction 2
145 Nm (14,5 m · kg, 105 ft · lb)
10. Monter:
• Capuchon de l'arbre de direction
1
11. Après avoir serré l'écrou, vérifier si
le mouvement de la direction est
régulier. Sinon, régler la direction
en desserrant petit à petit l'écrou de
direction.
12. Régler:
• Extrémité supérieure de la four-
che a
Extrémité supérieure de la
fourche (standard) a:
Zéro mm (zéro in)
13. Serrer:
• Boulon de pincement (couronne
de poignée) 1
23 Nm (2,3 m · kg, 17 ft · lb)
• Boulon de pincement (té infé-
rieur) 2
20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)
ATTENTION:
Serrer le té inférieur au couple spéci-
fié. Un serrage excessif peut compro-
mettre le bon fonctionnement de la
fourche.
9.
Montieren:
• Beilagscheibe 1
• Lenkkopfmutter 2
145 Nm (14,5 m · kg, 105 ft · lb)
10. Montieren:
• Lenkkopfmutter-Abdeckung 1
11. Nach dem festziehen der Mutter
die Lenkung auf Schwergängig-
keit kontrollieren. Bei Schwer-
gängigkeit
die
Ringmutter
allmählich lockern.
12. Einstellen:
• Gabelrohr-Überstand a
Standard-Gabelrohr-
Überstand a:
Null mm (null in)
13. Festziehen:
• Klemmschraube (obere
Gabelbrücke) 1
23 Nm (2,3 m · kg, 17 ft · lb)
• Klemmschraube (untere
Gabelbrücke) 2
20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)
ACHTUNG:
Die
untere
Gabelbrücke
schriftsmäßig
festziehen.
Überziehen kann die Funktion der
Teleskopgabel beeinträchtigen.
5 - 51
DIRECTION
LENKUNG
CHAS
DIRECCIÓN
9.
Instalar:
• Arandela plana 1
• Tuerca del eje de la dirección 2
145 Nm (14,5 m · kg, 105 ft · lb)
10. Instalar:
• Tapa del eje de la dirección 1
11. Después de apretar la tuerca com-
pruebe si la dirección se mueve con
suavidad. Si no es así, ajuste la
dirección aflojando la tuerca anular
poco a poco.
12. Ajustar:
• Extremo superior de la horquilla
delantera a
Extremo superior de la
horquilla delantera (están-
dar) a:
Cero mm (cero in)
13. Apretar:
• Remache extraíble (corona del
manillar) 1
23 Nm (2,3 m · kg, 17 ft · lb)
• Remache extraíble (soporte infe-
rior) 2
20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)
ATENCION:
vor-
Apriete el soporte inferior con el par
Ein
especificado. Si lo aprieta demasiado
puede provocar un funcionamiento
incorrecto de la horquilla delantera.
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