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WARNUNG
Hochkippen des Motors ohne entsprechende
Vorkehrungen kann zum Auslaufen von Ben-
zin führen.
• Bei einem Motor mit eingebautem Kraft-
stofftank muss der Kraftstoffhahn nach
rechts (zur Aus-Stellung) gedreht und die
Entlüftungsschraube am Tankdeckel ange-
zogen werden, bevor der Motor hochge-
kippt wird.
• Soll ein Motor mit separatem Kraftstofftank
längere Zeit hochgekippt bleiben, so ist
stets die Kraftstoffleitung abzutrennen.
3. Am Griff an der Rückseite der Motorabdec-
kung anfassen und den Motor ganz hochkip-
pen, bis dieser in der ganz hochgekippten
Position durch den Kipp–Arretierungsarm 1
festgehalten wird.
HINWEIS
Der Gasdrehgriff kann brechen, wenn man
versucht, den Motor daran anzuheben oder
abzusenken.
Unterlassen Sie es, den Motor am Gasdreh-
griff anzuheben oder abzusenken.
Zur Wiederabsenkung des Motors Motor leicht
zu sich ziehen, Kippverriegelungsarm 1 nach
oben ziehen und Motor langsam absenken.
HINWEIS
Wenn der Motor bei einem Transport des
Boots mithilfe des Kippverriegelungsarms in
der ganz hochgekippten Position gehalten
wird, könnte der Motor plötzlich freigegeben
und dadurch beschädigt werden.
Verwenden Sie bei einem Transport Ihres
Boots auf einem Anhänger niemals den Kipp-
verriegelungsarm, um den Motor in der ganz
hochgekippten Position zu halten.
Alternative Stromquelle
HINWEIS
Außenbordmotor und Boot können beschä-
digt werden, wenn der Außenbordmotor nicht
aus dem Wasser geschwenkt und verriegelt
wird, während das Boot von einem anderen
Antrieb getrieben wird.
Vergewissern Sie sich, dass der Außenbord-
motor aus dem Wasser geschwenkt und ver-
riegelt ist, wenn das Boot von einem anderen
Antrieb getrieben wird.
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