Suzuki V-STROM 1000 ABS Bedienungsanleitung Seite 70

Funktionsweise des ABS
Das ABS steuert den Bremsdruck
elektronisch. Ein Computer über-
wacht die Raddrehzahl und das Fahr-
verhalten des Motorrads. Wenn der
Computer erkennt, dass ein abge-
bremstes Rad plötzlich verlangsamt,
interpretiert er dies als Rutschgefahr
und reduziert den Bremsdruck, um zu
verhindern, dass das betroffene Rad
blockiert. Das ABS arbeitet automa-
tisch. Daher benötigen Sie keine
besondere Bremstechnik. Betätigen
Sie einfach die Vorder- und Hinterrad-
bremse so stark, wie die Fahrsituation
dies erfordert, ohne jegliches Pum-
pen mit einer Bremse. Ein Pulsieren
des Bremshebels/Bremspedals wäh-
rend ABS-Betriebs ist normal.
Nicht empfohlene Reifen können sich
auf die Raddrehzahl auswirken und
die Computersteuerung stören.
Das ABS funktioniert nicht bei sehr
niedrigen Geschwindigkeiten
weniger als 8 km/h und steht bei ent-
ladener Batterie nicht zur Verfügung.
Anhalten und Parken
1. Drehen Sie den Gasdrehgriff von
sich weg, um das Gas ganz zuzu-
drehen.
2. Ziehen Sie den Bremshebel und
drücken
gleichmäßig und gleichzeitig.
3. Schalten Sie beim Verlangsamen
durch alle Gänge herab.
4. Kurz bevor das Motorrad zum Halt
kommt, schalten Sie bei zum Griff
gezogenem Kupplungshebel (Aus-
rückstellung) auf den Leerlauf. An
der leuchtenden Leerlaufanzeige
können Sie erkennen, ob das
Getriebe tatsächlich auf Leerlauf
geschaltet ist.
V WARNUNG
Unerfahrene Fahrer neigen dazu,
die Vorderradbremse nicht effektiv
genug einzusetzen. Dies kann zu
einem verlängerten Bremsweg
und zu einer Kollision führen. Wird
von
nur die Vorderrad- oder nur die
Hinterradbremse betätigt, kann
das Motorrad ins Rutschen gera-
ten, und die Kontrolle über das
Fahrzeug kann verloren gehen.
Betätigen Sie beide Bremsen
gleichmäßig und gleichzeitig.
V WARNUNG
Starkes Bremsen in einer Kurve
kann Radrutschen und Verlust der
Kontrolle verursachen.
Bremsen Sie bereits vor der
Kurve.
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Sie das Bremspedal