Gude DHH 1050/11 T ECO Bedienungsanleitung Seite 63

Kontrola motora (obr. 1)
Kvalita motorového oleja je rozhodujúca pre správny výkon hnacej jednotky a životnosť. Používajte len
vhodné a kvalitné mazivá, nevhodné mazivá prístroj poškodzujú a vedú k okamžitému zániku záruky
(odporúča sa polosyntetické viacúčelové mazivo špecifikácie SAE 10 W 40). Pri expedícii sa môže stať, že
v prístroji nie je žiadny motorový olej alebo len malé množstvo (náplň pre závodnú skúšku).
Stav oleja skontrolujte každopádne pred každým uvedením do prevádzky!
Pri kontrole a korekcii stavu oleja postavte prístroj vždy na rovný podklad. Pri plnení a vypúšťaní
motorového oleja a paliva dbajte vždy na životné prostredie: používajte vhodné prístroje na plnenie a
vypúšťanie. Každopádne zabráňte nekontrolovanému úniku paliva či oleja!
Olejovú mierku (obr. 1a) vyskrutkujte, resp. vytiahnite.
Olej naplňte až k značke „Correct oil level" (obr. 1) a skontrolujte správny stav (hladina motorového oleja
sa musí dotýkať posledného závitu hrdla na plnenie oleja). Dávajte pozor, aby ste prístroj nepreplnili, ak
stojí na nerovnom podklade! Olejovú mierku opäť zaskrutkujte, resp. zatlačte.
Ak chcete vypustiť motorový olej (výmena oleja, údržba atď.), vytiahnite olejovú mierku (obr. 1a) a
vyskrutkujte skrutku na vypúšťanie oleja (obr. 1b). Olejovú mierku, otvor na plnenie oleja, otvor na
vypúšťanie oleja a skrutku na vypúšťanie oleja udržujte vždy v čistote! Používajte vhodné nádoby a
zabráňte znečisteniu životného prostredia mazivami a palivami.
Naplňte palivo / vzduch skontrolovať filter
Tankovanie
Tento motor je bezúdržbový a tankuje sa doň bežný bezolovnatý benzín Normal a Super. Ak použijete k
životnému prostrediu šetrný bezolovnatý benzín, je potrebné pri motoroch odstavených dlhšie než 30 dní
palivo kompletne vypustiť, aby sa zabránilo živičnatým usadeninám v karburátore, palivovom filtri a nádrži,
alebo do paliva primiešať stabilizátor paliva.
Do benzínu neprimiešavajte olej.
Palivo naplníte tak, že odoberiete veko nádrže a palivo naplníte maximálne k značke na palivovom site
(palivové sito sa nachádza v plniacom otvore nádrže). Zabráňte kontaktu paliva s pokožkou! Dbajte vždy
na čisté palivo bez nečistôt! Veko nádrže po každom natankovaní či kontrole vždy dobre uzavrite.
S prístrojom sa odoberte na plochu, ktorú chcete zamiesť.
Pri všetkých dieloch skontrolujte, či sú utiahnuté a či nie sú prípadne poškodené.
Celý vzduchový filter skontrolujte z hľadiska prípadného znečistenia, na obr. 7 sú znázornené komponenty
vzduchového filtra v poradí od motora pri odskrutkovanom veku vzduchového filtra (obr. 6). Všetky
komponenty vzduchového filtra, predovšetkým vložka vzduchového filtra (obr. 7a) musia byť čisté – čistiaci
prostriedok: čistiaci benzín (dodržujte kartu bezpečnostných údajov daného výrobcu!)
Otvorte palivový kohútik (obr. 2; poz. „ON"). Skontrolujte, či je utiahnutá nástrčka zapaľovacej sviečky.
Kontrola stavu hydraulického oleja
Ak je štiepací stĺp zasunutý, skontrolujte olejovou mierkou (obr. 9; poz. 8), či je objem náplne správny.
Hladina hydraulického oleja musí byť vždy medzi oboma značkami na olejovej mierke. V prípade potreby
dolejte bežne predávaný hydraulický olej, napr. HLP46 či iný s rovnakou viskozitou.