Telwin DTP900 Bedienungsanleitung Seite 42

DE 15 SECUNDE"
Testerul va relua analiza după ce a verificat
dacă starea de încărcare superficială a fost
eliminată.
B. Demontată de pe vehicul:
"ÎNCĂRCARE SUPERFICIALĂ PE VEHICUL? NU"
"TESTARE ÎN CURS"
Se efectuează testul bateriei timp de câteva
secunde.
Apăsați tastele ◄/► pentru a selecta dacă
bateria este complet încărcată sau nu, dacă
testerul afişează această întrebare. Apăsați
«Enter» pentru confirmarea opțiunii selectate.
Rezultat test
După finalizarea testului, pe display se vor
afişa voltajul, CCA şi rezistența internă.
Apăsați tastele ◄/► pentru a citi rezultatele:
SOH (STATE OF HEALTH: stare de sănătate) şi
SOC (STATE OF CHARGE: stare de încărcare).
Pe display se mai afișează:
- BATERIE EFICIENTĂ:
Starea bateriei este bună şi rămâne
încărcată.
- BUNĂ & ÎNCĂRCARE:
Starea bateriei este bună, dar trebuie să fie
încărcată
ATENȚIE! Bateria poate fi readusă la starea
inițială, dar o dată cu trecerea timpului,
capacitatea de pornire a motorului se
va reduce. Este posibil ca bateria să nu
funcționeze în condiții meteorologice
extreme. Este posibil să existe o problemă
de conexiune între vehicul și baterie care
blochează funcția de încărcare. Luați
în considerare înlocuirea bateriei sau
verificarea sistemului de încărcare.
- ÎNCĂRCARE RETESTARE:
Bateria este descărcată, starea bateriei
nu poate fi evaluată până când nu este
complet încărcată. Reîncarcă şi retestează
bateria.
- DEFECTĂ ÎNLOCUIRE:
Bateria nu rămâne încărcată. Se va înlocui
cât mai curând posibil.
- CELULĂ DEFECTĂ ÎNLOCUIRE:
Cel puțin una dintre celulele bateriei se află
în scurtcircuit. Se recomandă înlocuirea
imediată.
- CCA ÎN AFARA LIMITELOR PERMISE SAU
CONEXIUNE GREȘITĂ:
Bateria testată are un CCA mai mare de
2000, sau cleştii nu au fost conectați corect.
Dacă CCA-ul testat se încadrează în
limitele permise, încărcați complet bateria,
conectați corect cleştii şi repetați testul.
Imprimare test
- Apăsați tastele ◄/► pentru a selecta
imprimarea rezultatelor: "DA" sau "NU".
- Apăsați «Enter»
opțiunii selectate.
- Deconectați
imprimării.
4.3 TESTARE INSTALAȚIE
- Selectați „TESTARE INSTALAȚIE" din meniul
principal.
- Înainte de a porni motorul, stingeți toți
consumatorii vehiculului, adică faruri, aer
condiționat, radio, etc.
- La pornirea motorului, se va afişa împreună
cu valoarea tensiunii sistemului de pornire,
unul dintre următoarele trei mesaje:
- TENSIUNE PORNIRE NORMALĂ:
Sistemul
normal. Apăsați «Enter» pentru a
efectua testul de încărcare sistem.
- TENSIUNE PORNIRE JOASĂ:
Tensiunea din sistem la momentul
pornirii este sub limita admisă; verificați
starea bateriei şi corecta funcționare
a starterului urmând instrucțiunile
fabricantului.
- NU SE POATE CITI TENSIUNEA DE
PORNIRE:
Tensiunea sistemului la pornire nu se
poate măsura.
Testare sistem de încărcare cu motor la
ralanti
- Apăsați «Enter» pentru a continua testarea
sistemului de încărcare.
- Stingeți toți consumatorii şi țineți motorul
la RALANTI, la liber.
Pe lângă valoarea tensiunii de încărcare, se
va afişa unul dintre următoarele mesaje:
- TENSIUNE MINIMĂ RIDICATĂ:
Tensiunea la ieşirea din alternator
este normală, însă s-ar putea să existe
contacte imperfecte la legăturile de
masă sau o defecțiune la stabilizatorul
de tensiune. Verificați specificațiile
fabricantului pentru limitele admise.
Acestea pot varia în funcție de tipul şi
marca vehiculului.
- TENSIUNE MINIMĂ NORMALĂ:
tensiunea alternatorului este în limitele
normale. Nu s-a detectat nicio problemă
la sistemul de încărcare.
- TENSIUNE MINIMĂ SCĂZUTĂ:
alternatorul nu alimentează bateria cu
o tensiune suficientă. Verificați curelele
pentru a vă asigura că alternatorul se
învârte în timpul funcționării motorului.
Dacă curelele
- 42 -
pentru confirmarea
cleştii după finalizarea
de pornire funcționează
alunecă sau sunt