Telwin DTP900 Bedienungsanleitung Seite 10

la batteria completamente, collegare
saldamente le pinze e rifare il test.
Stampa del test
- Premere i tasti ◄/► per selezionare la
stampa dei risultati: "SÌ" o "NO".
- Premere «Enter» per confermare.
- Scollegare le pinze al termine della stampa.
4.3 TEST IMPIANTO
- Selezionare "TEST IMPIANTO" dal menu
principale.
- Prima di avviare il motore spegnere
tutti i carichi del veicolo come luci, aria
condizionata, radio, ecc.
- Quando il motore è avviato, uno dei
tre risultati sarà visualizzato insieme
alla misura di tensione del sistema di
avviamento:
- TENSIONE AVVIAMENTO NORMALE:
Il sistema di avviamento funziona
normalmente. Premere «Enter» per
eseguire il test di carica del sistema.
- TENSIONE AVVIAMENTO BASSA:
La tensione del sistema durante
l'avviamento è al di sotto dei limiti
normali; verificare le condizioni della
batteria e del motorino d'avviamento
con le procedure raccomandate dal
costruttore.
- TENS. AVVIAMENTO NON RILEVATA:
La tensione del sistema durante
l'avviamento non è stata rilevata.
Test sistema di ricarica ai giri minimi del
motore
- Premere «Enter» per proseguire con il test
del sistema di ricarica.
- Mantenere tutti i carichi del veicolo spenti
e il motore al MINIMO in folle.
Verrà visualizzato uno dei seguenti
risultati, assieme alle misurazioni della
tensione di carica:
- TENSIONE MIN ELEVATA:
L'uscita della tensione dall'alternatore é
nei limiti normali per un funzionamento
normale, ma potrebbero esserci delle
connessioni verso massa allentate o
il regolatore di tensione da sostituire.
Controllare le specifiche del costruttore
per il limite corretto, dato che varierà in
base al tipo di veicolo e di costruttore.
- TENSIONE MIN NORMALE:
il sistema sta mostrando una normale
valore di tensione dell'alternatore.
Nessun problema è sato rilevato nel
sistema di ricarica.
- TENSIONE MIN BASSA:
l'alternatore non sta fornendo una
tensione
Controllare le cinghie per assicurarvi
che l'alternatore stia ruotando con
il motore in funzione. Se le cinghie
stanno slittando o sono rotte, sostituire
le cinghie e ritestare il sistema di
carica. Controllate
dall'alternatore alla batteria. Se la
connessione è lenta o pesantemente
corrosa, pulite o sostituite il cavo e
ritestate. Se le cinghie e le connessioni
sono in buone condizioni, sostituire
l'alternatore.
Test sistema di ricarica a 2500 RPM del
motore con carichi attivati
- Accendere il riscaldamento e posizionarlo
al massimo, accendere gli abbaglianti
e lo sbrinatore posteriore. Non attivare
carichi ciclici come aria condizionata o
tergicristalli.
- Aumentare i giri del motore in folle fino a
mantenere 2500 RPM per 15 s circa.
- Premere «Enter» per proseguire con il test
dell'ondulazione, "ripple", del sistema di
carica.
Verrà visualizzato uno dei seguenti
risultati, assieme alle misurazioni del test:
- RIPPLE RILEVATO NORMALE:
Il sistema
livellamento della tensione di ricarica
funziona correttamente
- RIPPLE NON RILEVATO:
Non viene rilevata nessuna ondulazione
della tensione di ricarica.
- ECCESSO DI RIPPLE RILEVATO:
Il sistema
livellamento della tensione di ricarica
NON funziona correttamente.
Controllare
montato saldamente e che le cinghie
siano in buono stato e funzionino
propriamente. Se il montaggio e
le cinghie sono buoni, valutate la
sostituzione dell'alternatore / sistema di
raddrizzamento.
- Premere «Enter» per proseguire con il test
della tensione del sistema di carica a 2500
RPM del motore.
Verrà visualizzato uno dei seguenti risultati
del test, assieme alle misurazioni del test:
- TENSIONE A CARICO ELEVATA:
La tensione di uscita dall'alternatore alla
batteria supera i limiti di funzionamento
normale per un regolatore. Assicurarsi
che le connessioni non siano allentate e
che la connessione a terra sia regolare.
Se la connessione
problemi, sostituire il regolatore. Molti
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sufficiente alla
le connessioni
di raddrizzamento
di raddrizzamento
che l'alternatore
non
batteria.
e
e
sia
presenta