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BETRIEB IN MEERWASSER
Nachdem der Motor in Meerwasser betrieben
wurde, sollten die Wasserkanäle mit sauberem
Frischwasser durchgespült werden, wie im Ab-
schnitt SPÜLUNG DER WASSERGÄNGE be-
schrieben. Wenn dies nicht beachtet wird, kann
eine Korrosionsbildung die Folge sein, was die
Lebensdauer des Motors verkürzt.
VERWENDUNG BEI NIEDRIGEN
AUSSENTEMPERATUREN
Bei einer Verwendung des Außenbordmotors in
Außentemperaturen unter dem Gefrierpunkt,
muß die untere Hälfte des Motors stets im Was-
ser verbleiben.
Beim Herausnehmen des Motors aus dem Was-
ser diesen in eine vertikale Position bringen, bis
das im Kühlsystem enthaltene Wasser restlos
herausgelaufen ist.
ACHTUNG
Wenn sich noch Wasser im Kühlsystem be-
findet, und der Außenbordmotor bei Tempe-
raturen unter dem Gefrierpunkt aus dem Was-
ser gehoben wird, kann dies schwere Motor-
schäden durch Einfrieren verursachen.
AUSBAU UND TRANSPORT
DES MOTORS
AUSBAU DES MOTORS
MODELL MIT RUDERPINNENGRIFF
1. Sich vergewissern, daß der Motor komplett
zum Stillstand gekommen ist.
2. Den Kraftstoffschlauch vom Motor abziehen.
3. Nehmen Sie die Motorabdeckung ab.
4. Nehmen Sie Splint 1, Scheibe 2, Stift 3
und Befestigungsteil 4 ab. Drehen Sie die
Schraube 5 heraus.
5. Nehmen Sie den Seitenabdeckungsgummi
6 ab.
6. Drehen Sie die drei Seitenabdeckungs-
schrauben 7 heraus.
7. Drehen Sie die Schraube 8 heraus und neh-
men Sie die rechte Motorseitenabdeckung
ab.
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