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DREHZAHLBEGRENZER-
SYSTEM
Dieses System wird aktiviert, sobald die maxi-
male Motordrehzahl um mehr als 10 Sekunden
überschritten wird.
Wenn dieses System aktiviert wird, fällt die
Motordrehzahl automatisch auf ungefähr 3000
U/min ab.
In diesem Fall muß das System zurückgestellt
werden, indem der Gashebel etwa eine Sekun-
de auf die Leerlaufposition geschoben wird;
danach steht der volle Motordrehzahlbereich
wieder zur Verfügung.
ACHTUNG
Das Überdrehungswarnsystem sollte nur dann
durch Überdrehung ausgelöst werden, wenn
die verwendete Schiffsschraube sich für lhr
Boot nicht eignet oder ein anderes Teil beschä-
digt wurde. Wird das Überdrehungswarn-
system infolge Überdrehung ausgelöst (kei-
nes der auderen Warnlämpchen leuchtet auf),
sollten Sie lhren Suzuki-Vertragshändler für
Außenbord motoren fragen.
VERWENDUNG DES KIPP-
SYSTEMS
KIPP–ARRETIERUNGSHEBEL
Der Kipp-Arretierungshebel A hat zwei Stellun-
gen.
"Verriegelung" ("LOCK")
Diese Stellung stets bei Betrieb des Motors im
Rückwärtsgang ("REVERSE") und in Tiefwas-
ser wählen, wo nicht mit Unterwasserhinder-
nissen zu rechnen ist. Die Stellung des Kipp-
Arretierungshebels auf "Verriegelung" verhin-
dert, daß der Motor infolge der Schubkraft der
Schiffsschraube oder anderen Kräften bei Be-
trieb im Rückwärtsgang ("REVERSE") oder ra-
schem Geschwindigkeitsabfall aus dem Wasser
gehoben wird.
ACHTUNG
Bei Berühren eines Unterwassergegenstands
in Vorwärtsfahrt bei Kipp-Arretierungshebel
auf "Verriegelung" kann schwerer Schaden
entstehen, auch wenn die Kraft groß genug
ist, die Kipp-Arretierung zu lösen. Bei Vor-
wärtsfahrt in Gebieten mit möglichen Unter-
wasserhindernissen Kipp-Arretierungshebel
auf "Entriegelung" stellen und Motor nur sehr
niedertourig fahren.
LOCK
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