Der Xenon; Einführung; Technische Kurzbeschreibung - Nova XENON Bedienungsanleitung

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Der XENON

Einführung
Der XENON wurde für die X-Alps entwickelt und vereint höchste
Flugleistung mit einfachem Handling und geringem Gewicht.
Zuverlässig in Extremsituationen
Herausfordernde Starts, lange Flüge in wechselhaften Bedingungen
und Punktlandungen in unwegsamem Gelände – all das macht die Red
Bull X-Alps aus. Der XENON (EN/LTF D) wurde entwickelt, um sich sol-
chen Extremsituationen zu stellen. Er bietet Piloten, die das Maximum
aus einem XC-Tag herausholen wollen, das perfekte Paket aus Leis-
tung und Sicherheit. Dank ausgeklügeltem Materialmix ist der super-
leichte XENON zudem außergewöhnlich haltbar.
Höchstleistung erfliegen
Schon beim Start fällt das einfache Handling auf, welches anstren-
gungsfreies Thermik-Kurbeln über viele Stunden gewährleistet. Im be-
schleunigten Geradeausflug besticht der XENON durch seine Gleitleis-
tung und Geschwindigkeit. Die große Stabilität und der moderate Druck
auf der B-Ebene ermöglichen, diese Leistung auch in bewegter Luft
entspannt abzurufen. Kappenstörungen treten dadurch sehr selten auf.
Klappt der XENON dennoch ein, ist die Reaktion gemessen an seiner
Streckung zahm: Er neigt nicht zu impulsivem Wiederöffnen, lässt sich
bei einseitigen Klappern gut stützen und zeigt nach Frontklappern keine
Sackflugtendenz.
Durchdachtes Material
Wir haben beim XENON keine Mühen gescheut, die Leistung auch
durch die Auswahl des Materials zu steigern. Nitinol-Rods, die am
Obersegel in der gesamten Flügeltiefe verbaut sind, erhöhen die Stabi-
lität und damit die Leistung. Nitinol ist durch seine Memory-Eigen-
schaft knickunempfindlich und weist eine bessere Längenstabilität
auf als herkömmliche Nylon-Verstärkungen. Bei den Tuchmaterialien
setzen wir auf robustes und formstabiles Tuch im vorderen Bereich
des Obersegels. Auch an der Hinterkante verzichten wir zugunsten
höherer Stabilität auf die leichteste verfügbare Tuchvariante. Diese
kommt dafür am gesamten Untersegel und an der Hauptfläche des
Obersegels zum Einsatz. Das auf diese Weise optimierte Gewicht des
XENON liegt bei 3,15 kg in Größe 17.
Kein Kompromiss bei den Tragegurten
Wir setzen bei den Tragegurten auf 8mm schmale Kevlar-Gurte, die
sich trotz der geringen Breite sehr wenig verdrehen. Dank der gro-
ßen Längenstabilität leisten die übersichtlichen Tragegurte einen we-
sentlichen Beitrag zur Trimm-Stabilität des XENON. Dass die Trage-
gurte etwa 30g pro Paar mehr wiegen als z. B. ultraleichte Dyneema
»Schnürsenkel« nehmen wir gerne in Kauf. Hohe Trimm-Stabilität und
Übersichtlichkeit beim Start sind schließlich nicht nur während der
X-Alps eine feine Sache.
Die Height-Adjustable B-Handles (HAB-Handles) können auf sechs
Stufen in der Höhe verstellt und somit optimal an Pilotengröße und
Gurtzeug-Geometrie angepasst werden. Die individuelle Einstellung
der B-Handles ermöglicht eine effektivere Schirmkontrolle im be-
schleunigten Flug. Zur Gewichtsreduktion setzen wir hier auf Carbon
als außerordentlich leichtes Material. Für noch mehr Leistung bot sich
beim XENON eine Sonderlösung beim Tragegurt an: Durch eine sepa-
rate Umlenkung der B3-Stammleine bleibt die optimale Flügelschrän-
kung auch beim Zug an den B-Handles erhalten.

Technische Kurzbeschreibung

Der XENON ist ein Gleitschirm der EN-D Klasse mit 65 Zellen und
einer ausgelegten Streckung von 6,7. Er ist aus sehr leichtem Tuch
gefertigt. Entsprechende Vorsicht ist bei der Handhabung angebracht.
Alle technischen Daten findest du auf Seite 72.
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