Nova ION 5 Handbuch
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Verwandte Anleitungen für Nova ION 5
Inhaltszusammenfassung für Nova ION 5
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Seite 2: Danke Für Dein Vertrauen
Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA ent- schieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moder- ner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen; intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Anbeginn unser Ziel. Leistung Start Kunden. und Sicherheit, Normalflug NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team, in dem fast alle Mit- beziehungsweise das Beschleunigter Flug richtige Verhältnis arbeiter die Leidenschaft des Fliegens teilen. Diese Leidenschaft und Kurvenflug aus beidem kommen unser Knowhow sind unser Antrieb für Innovation. -
Seite 4: Qualität
Nähte, auf Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles folgen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern Qualität jedoch weit mehr. -
Seite 5: Der Ion 5
Gutes noch besser machen. Das war unser Ziel bei der Entwicklung des ION 5. Das Resultat ist ein leistungsstarker, leichter und sicherer Leichtgewicht Wie schon der ION 4, ist auch der ION 5 als Semilight-Schirm kon- Schirm, der dich mit noch besserem Handling beeindrucken wird. Je mehr Luft Ein echter ION eben. -
Seite 6: Technologien Des Ion 5
Schirme auch mit niedriger oder moderater Streckung zu bauen. Unter Druck Komfort am Boden Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens in der Handhabung sind. -
Seite 7: Zielgruppe Des Ion 5
Andererseits ist seine Leistung beeindruckend hoch, che in der Praxis auftreten was den ION 5 zu einem Flügel für alle Fälle macht. Er ist sowohl für können – insbesondere seit- talentierte Einsteiger, als auch für erfahrene Flieger mit Strecken- liche Klapper und Frontklap- ambitionen geeignet. -
Seite 8: Inbetriebnahme
Verändert man die Bremsleinenlänge, kann diese die Reaktionen des Gleitschirms beeinflussen. Erstflug Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden Geeignete Gurtzeuge durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die- Dein Gleitschirm ist für Gurtzeuge der Gruppe GH (ohne Kreuzver-... -
Seite 9: Fliegen Mit Dem Ion 5
Fluglehrer zur Seite hast, welcher dir Feedback geben kann. Windenstart Fliegen mit dem ION 5 Der ION 5 weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Es ist darauf zu achten, in flachem Winkel vom Boden wegzusteigen. Wir empfehlen den Einsatz eines Schleppklinkenadapters. Dieser wird Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit deinem neuen Gleitschirm bei... -
Seite 10: Beschleunigter Flug
Riser ist der Zusatzoption: Speedbrake Riser erste Dreileiner- Tragegurt, mit dem Der ION 5 kann mit der Option eines Speedbrake Risers ausgestattet Nutzung des Beschleunigers man seinen Gleit- werden. Es handelt sich dabei um einen Tragegurt, mit dem der Pilot Vor dem Start beziehungsweise beim Einhängen des Tragegurtes in... -
Seite 11: Kurvenflug
Gewichtsverlagerung. Die Kunst ist die richtige Dosierung. Der lung) in der Hand. Solange die Gurte unten gehalten werden, bleiben ION 5 zeichnet sich durch ein sensibles Handling aus. Es genügen be- die Außenflügel eingeklappt, was den Sinkwert erhöht. - Seite 12 Die Bremse wird während des gesamten Manövers ohne zusätzliche Wick- Vor dem Spiralen sollte die pendelfreie Ausleitung von Steilkur- lung der Leine um die Hand gehalten. Bei der Ausleitung ist darauf zu achten, ven (Spiralansatz) geübt werden. Diese Ausleitung erfolgt durch ein dass die Bremse vollständig freigegeben wird, bis der Schirm vollständig Betätigen der Außenbremse bei vorerst unveränderter Position der Fahrt aufgenommen hat.
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Seite 13: Klapper
Strömungsab- C-Stall riss die Folge sein Der Frontklapper, oft missverständlich als »Frontstall« bezeichnet, ist Wir raten von einem C-Stall mit dem ION 5 ab. – siehe Einseitiger ebenso eine Folge von Turbulenzen. Im Gegensatz zum Seitenklapper Strömungsabriss klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten. -
Seite 14: Strömungsabriss
Strömungsabriss Befindet sich der Schirm aufgrund eines porösen Tuches oder auf- grund stark vertrimmter Leinen nicht mehr in lufttüchtigem Zustand, Einseitiger Strömungsabriss (Trudeln) vergrößert sich das Risiko für einen stabilen Sackflug. Auch ein nasser Bremst der Pilot einseitig zu stark an, ist ein einseitiger Strömungsab- oder vereister Schirm neigt zum stabilen Sackflug. -
Seite 15: Pflege Und Reparatur
Packen des Schirms Mache es dir zur Gewohnheit, den Retterwurf zumindest mental benutzen die Rettung Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- Gleitschirmfliegen gar nicht. Ein Abgang immer wieder zu trainieren, indem du während des Fluges schnell zum bedeutet für uns... -
Seite 16: Lagerung
Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparie- ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. Ersatzteile wie weiteres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst Wir selbst packen unsere Gleitschirme konventionell: Flächig, mit den... -
Seite 17: Motorflug
Auf nicken kommen, kann es mit dosiertem Bremseinsatz gestoppt fe jedoch vor dem ersten Flug auf unserer Website, ob eine entspre- werden. chende Registrierung erteilt wurde. Du findest diese unter www.nova. eu/de/gleitschirme/. Bitte wähle dazu deinen Gleitschirm aus, klicke Sicherheitshinweise auf der Produktseite auf »Downloads«... -
Seite 18: Service Und Garantie
Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive. - Seite 19 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.
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Seite 20: Details Und Sonderbestimmungen
100 Betriebsstunden oder 400 Starts gecheckt werden, je nach dem, welcher Wert früher erreicht ist. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:... -
Seite 39: Technische Daten / Technical Data
_DE _EN Technische Daten | Technical data Anzahl Zellen Cells Projizierte Spannweite Proj. wingspan 8,07 8,50 8,90 9,29 9,66 Projizierte Fläche Proj. surface area 18,52 20,51 22,49 24,51 26,52 Projizierte Streckung Proj. aspect ratio 3,52 3,52 3,52 3,52 3,52 Leinenschloss/maillon Ausgelegte Spannweite Flat wingspan 10,67... -
Seite 40: Übersicht Schirm Overview Glider
Untersegel / Bottom sail Zellöffnungen / Cell Openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Mario Eder Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten | Changes, print and typographical errors reserved. - Seite 41 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.