Nova XENON Bedienungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Nova XENON
Inhaltszusammenfassung für Nova XENON
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Seite 2: Danke Für Dein Vertrauen
Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA entschieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moderner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen, intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Gleitschirme zu bauen – spezifiziert auf die Ansprüche unserer und Sicherheit, Landung Kunden. beziehungsweise das Schnellabstiegsmanöver NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team, in dem fast alle Mit- richtige Verhältnis Klapper aus beidem kommen arbeiter die Leidenschaft des Fliegens teilen. Diese Leidenschaft und deinem Flugspaß zu Strömungsabriss... -
Seite 4: Qualität
Nähte, auf Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles folgen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern Qualität jedoch weit mehr. -
Seite 5: Der Xenon
Punktlandungen in unwegsamem Gelände – all das macht die Red Übersichtlichkeit beim Start sind schließlich nicht nur während der Bull X-Alps aus. Der XENON (EN/LTF D) wurde entwickelt, um sich sol- X-Alps eine feine Sache. chen Extremsituationen zu stellen. Er bietet Piloten, die das Maximum Die Height-Adjustable B-Handles (HAB-Handles) können auf sechs... -
Seite 6: Technologien Des Xenon
Technologien des XENON Unter Druck 2-Leiner Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Ein offensichtlicher Vorteil von 2-Leinern ist die Reduktion des innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens Leinenwiderstandes. Noch wichtiger sind die höhere Stabilität mit abgesetztem Lufteinlass auf der Motorhaube: Es strömt... -
Seite 7: Zielgruppe Des Xenon
Regelmäßiges Fliegen, Ground handling sowie auch eine theoreti- sche Fortbildung ist ratsam. Wir empfehlen dir, dich kontinuierlich mit Der XENON (EN/LTF D) wurde für erfahrene XC-Flieger und Hike & deiner Flugtechnik und den Besonderheiten deines Materials ausein- Fly-Wettbewerbe entwickelt. Auch für jene, die zum ersten Mal einen ander zu setzen. -
Seite 8: Inbetriebnahme
Dazu zählen so gut wie alle aktuell erhältlichen Erstflug wesentlich das Gurtzeuge. Die Musterprüfplakette deines Gurtzeugs gibt Auskunft Flugverhalten Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden über die Zulassung. deines Gleit- durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die- schirms. -
Seite 9: Fliegen Mit Dem Xenon
Normalflug dem Gerät vertraut machen. Starts am Übungshang und Groundhand- Der XENON hat bei Trimmspeed, das heißt bei vollständig gelösten ling verbessern ebenfalls die Vertrautheit mit dem Gleitschirm. Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft legt der Schirm so die größte Distanz bei gegebener Höhe zurück. -
Seite 10: Beschleunigter Flug
Prinzip, den Beschleuniger einzuhängen – die Option auf zu- nigten Flug anzubrem- Profil leistungsmindernd verformt wird. sätzliche Geschwindigkeit bedeutet ein Sicherheitsplus. Der XENON sen kostet nicht nur sehr viel Leistung, verfügt über ein äußerst effektives und leichtgängiges Beschleuniger- sondern erhöht (im... -
Seite 11: Kurvenflug
Zum schnellen Abbau von Höhe empfehlen wir zwei Manöver. se und Gewichtsverlagerung. Die Kunst ist die richtige Dosierung. Wir reihen sie dem Anspruch ansteigend nach: Der XENON zeichnet sich durch ein sensibles Handling aus. Es genü- gen bereits kleine Steuerausschläge, um präzise Kurven zu fliegen. 1.) B3 Stall: Beim Thermikfliegen empfehlen wir zusätzlich zur Innenbremse ein... -
Seite 12: Klapper
Stall. Zudem sind die Sinkwerte beim B3-Stall größer. Aus diesen Spiralbewegung verlangsamt. Um ein pendelfreies Ausleiten zu Gründen ist das Ohren Anlegen über die A3 Leine mit dem XENON nur gewährleisten, muss die Außenbremse dann noch einmal nachgelas- begrenzt zu empfehlen. -
Seite 13: Frontklapper
Moment des einseitigen Strömungsabrisses in so kann ein einsei- den Schirm und der Innenflügel schmiert nach hinten weg. Die richtige Der Fullstall mit dem XENON ist durch dessen Streckung anspruchs- tiger Strömungsab- Pilotenreaktion ist ein sofortiges Freigeben beider Bremsen. Mitunter... -
Seite 14: Verhänger
Sackflug Im Falle eines Verhängers empfehlen wir folgende Reaktionen: Als Sackflug wird ein Flugzustand ohne Vorwärtsfahrt und mit star- 1. Gegenbremsen: Der Schirm will – analog zu einem seitlichen Klap- kem Sinken bezeichnet. Alle unsere Gleitschirme leiten den Sackflug per – zur verhängten Seite hin wegdrehen. Reagiert der Pilot nicht bei freigegebenen Bremsen selbstständig aus, sofern sich der Schirm mit Gegenbremsen auf der geöffneten Seite, so kann diese Drehbe- in ordnungsgemäßem Zustand befindet und sofern der Pilot die... -
Seite 15: Pflege Und Reparatur
• Nässe in Verbindung mit Schmutz kann auf Dauer zu einem Schrump- ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) fen des Leinenmantels und damit zu einer Vertrimmung des Gleit- oder Löcher im Tuch, welche mit dem Original-Klebesegel von NOVA schirms führen. (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. -
Seite 16: Packen Des Schirms
Packen des Schirms Die folgende Auflistung stellt die empfohlene, materialschonends- te Variante des Packens dar. Natürlich können je nach Belieben und Situation auch andere Packmethoden angewendet werden. 1. Schirm zusammengerafft als Rosette neben Concertina Bag Light legen. 2. Stabilo der gegenüberliegenden Seite einmal über die gesamte Rosette ziehen &... -
Seite 17: Service Und Garantie
Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive. - Seite 18 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.
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Seite 19: Sonderbestimmungen Und Nachprüfintervall
Anweisungen für die Nachprüfung sind in der Check an- weisung und der Analysesoftware festgelegt. Der NOVA Full Service wird durch den Stempel bestätigt. Bei Nicht- einhaltung der Nachprüfintervalle erlischt die Lufttüchtigkeit. Zusätzlich empfehlen wir eine jährliche Überprüfung, wenn viel in... -
Seite 37: Technische Daten / Technical Data
_DE _EN Technische Daten | Technical data (geplant/planned) Anzahl Zellen Cells Projizierte Spannweite Proj. wingspan 9,49 9,78 Projizierte Fläche Proj. surface area 17,35 18,42 Projizierte Streckung Proj. aspect ratio 5,20 5,20 Softlink Ausgelegte Spannweite Flat wingspan 11,65 12,00 Ausgelegte Fläche Flat surface area 20,24 21,49... -
Seite 38: Übersicht Schirm Overview Glider
Untersegel / Bottom sail Zellöffnungen / Cell openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Fabian Gasteiger, Typenschild / Nameplate Vera Polaschegg Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten. Changes, print and typographical errors reserved. - Seite 39 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.