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Nova XYON Betriebshandbuch

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Verwandte Anleitungen für Nova XYON

Inhaltszusammenfassung für Nova XYON

  • Seite 1 Betriebshandbuch XYON...
  • Seite 2 Fassung vom 13.12.1995 Für den Inhalt verantwortlich : Toni Bender und Hannes Papesh Titelgrafik : Hannes Papesh mit 3D-Studio 4.0...
  • Seite 3 WILLKOMMEN IN DER FAMILIE DER NOVA - PILOTEN ! Wir gratulieren Dir zum Kauf Deines neuen Gleitschirmes und wünschen Dir viele Stunden genußvollen Fliegens mit dem neuen NOVA XYON ! Als Familienmitglied hast Du jetzt das Recht, Kritik zu üben aber auch die Pflicht, Anregungen beizutragen.
  • Seite 4 BITTE LESE DIESE BESCHREIBUNG SORGFÄLTIG DURCH UND BEACHTE FOLGENDE HINWEISE : DIESER GLEITSCHIRM ENTSPRICHT ZUM ZEITPUNKT SEINER AUSLIEFERUNG DEN BESTIMMUNGEN DES DEUTSCHEN HÄNGEGLEITERVERBANDES (DHV) ODER DER AFNOR (SHV UND AEROTEST). JEDE EIGENMÄCHTIGE ÄNDERUNG HAT EIN ERLÖSCHEN DER BETRIEBSERLAUBNIS ZUR FOLGE ! DIE BENUTZUNG DIESES GLEITSCHIRMES ERFOLGT AUSSCHLIESSLICH AUF EIGENE GEFAHR DES BENUTZERS !

  • Seite 5: Technische Daten

    Technische Daten : Zoomfaktor 0.885 0.925 0.96 1.005 Anzahl der Zellen 17 x 4 + 6 Spannweite projiziert 9.37 9.82 10.22 10.64 Fläche - m² 21.55 23.68 25.63 27.81 Streckung - 4.07 4.07 4.07 4.07 Spannweite über alles 11.52 12.04 12.56 13.09 Fläche -...
  • Seite 6 Technische Beschreibung des NOVA XYON : Der NOVA XYON bietet sichere und einfach zu fliegende Hochleistung. Die Grundform des NOVA XYON ist eine schlanke Ellipse mit leicht positiver Pfeilung. 17 Vierfachzellen zwischen 18 aufgehängten Profilen besitzen je 2 Diagonal- rippen und eine nicht aufgehängte Zwischenrippe. Dieser Aufbau sorgt für eine glatte Oberfläche, hohe Profiltreue, größtmögliche Verwindungs-...

  • Seite 7: Beschleunigungssystem

    Gütesiegeleinstufung ändern kann : dies ist dem Typenkennblatt zu entnehmen ! Der NOVA XYON besitzt je Seite 3 Tragegurte. Alle A- Leinen werden auf dem A- Tragegurt, die B- Leinen und die Stabilisatorleine auf dem B- Gurt zusammengefaßt.
  • Seite 8 Schlaufen zur Befestigung von Rollen befinden, so muß man beim Annähen die Position genau überdenken, um ein "Aushebeln" des Körpers beim Beschleunigen zu verhindern. Die dem NOVA Beinstreckerset beiliegenden Rollen sind zerlegt und laut Muster zusammenzubauen. Die Beschleunigerseile werden am Alurohr des Beinstreckers befestigt und von vorne durch die Rollen am Gurtzeug nach oben geführt und in der...
  • Seite 9 Tragegurte Bremsleinenrolle Bremsgriff Schnapp- haken Detailzeichnung Beschleuniger- seil Tragegurte Zugrichtung Schnapphaken Beschleunigerseil Sitzgurt Gurtzeugrolle Alurohr Übersichtszeichnung...
  • Seite 10 BESCHLEUNIGUNGSSYSTEM SOFORT ZU LÖSEN, DER GLEITSCHIRM ZU STABILISIEREN UND ZU ÖFFNEN ! Gurtzeuge : Für den NOVA XYON sind alle gütesiegelgeprüften Gurtzeuge mit Aufhän- gung etwa in Brusthöhe geeignet. Es ist darauf zu achten, daß sich mit der Höhe der Aufhängung auch der relative Bremsweg verändert.
  • Seite 11 Bremsgriff blau. Vor dem Anlauf ist ein letzter Kontrollblick auf den ausgelegten Schirm obligat ! Mit konsequentem Anlauf wird die Fläche des NOVA XYON aufgezogen. Die Kalotte füllt sich schnell und zuverlässig. Ein "Vorschießen" der Kalotte ist weitgehend ausgeschlossen. Die Arme hält man gestreckt, in Verlängerung der A - Gurte.
  • Seite 12 Bremsleine eignet sich in jeder Situation bestens, wobei der Kurvenradius durch dosierten Bremsleinenzug bestimmt wird. Ist es notwendig, den NOVA XYON auf engem Raum langsam zu drehen, so empfielt es sich, den vorgebremsten Schirm durch Lösen der kurven- äußeren und weiteres Ziehen der kurveninneren Bremsleine zu steuern : gegenläufige Bewegung der Bremsleinen.
  • Seite 13 Schirmes auf Einklappen oder Frontstall wesentlich dynamischer. Die Landung : Der NOVA XYON ist einfach zu landen. Aus einem geraden Endanflug gegen den Wind läßt man den Gleitschirm durch zunehmendes Anbrem- sen ausgleiten und zieht schließlich in ca. 1 m Höhe die Bremsen durch.

  • Seite 14: Verhalten In Extremen Fluglagen

    EXTREMFLUGFIGUREN SOLLTEN NUR IM RAHMEN EINES SICHERHEITSTRAININGS DURCHGEFÜHRT WERDEN ! Einklappen : Wie bei jedem anderen Gleitschirm, so führt auch beim NOVA XYON eine negative Anströmung zum Einklappen der Fläche. Um bei einseitig kollabierter Tragfläche die Flugrichtung beizubehalten, muß die gegenüberliegende, offene Flügelhälfte angebremst werden ! Bei einer sehr stark kollabierten Fläche ist das Anbremsen der offenen...
  • Seite 15 Um einen Fullstall einzuleiten sind beide Bremsleinen entschlossen bis zum Maximum durchzuziehen und mit aller Kraft zu halten ! Der NOVA XYON fliegt im Fullstall meist rückwärts und bildet eine Rosette nach vorne. Die Kalotte ist vor dem Ausleiten zu stabilisieren ! Ein Ausleiten direkt in der anfänglichen Dynamik des Strömungsabrisses kann ein weites...
  • Seite 16 Nach einer absichtlich länger gehaltenen Negativkurve schießt die Kalotte des NOVA XYON einseitig stark vor. Ein eventuelles Einklappen kann sehr impulsiv sein ! Aufschaukeln = Wingover : Es werden abwechselnd enge Kurvenansätzen geflogen und so die Querneigung des Schirmes zunehmend erhöht.

  • Seite 17: Hilfen Zum Schnellen Abstieg

    Strömung auf die Fläche zu bekommen. Notsteuerung : Sollte es nicht möglich sein, den NOVA XYON mit den Bremsleinen zu steuern, so läßt er sich auch mit den äußeren C- Leinen, den hinteren Tragegurten oder Stabilisatorleinen manövrieren und landen.

  • Seite 18: Wartung, Pflege Und Reparaturen

    FALSCHES AUSLEITEN UNABHÄNGIG VOM SCHIRMTYP GEFÄHRLICHE FOLGEN HABEN KANN ! Wartung, Pflege und Reparaturen : Bei guter Pflege und Wartung wird der NOVA XYON über mehrere Jahre lufttüchtig bleiben. Lagerung : Man lagert den Gleitschirm trocken, lichtgeschützt und nie in der Nähe von...
  • Seite 19 Höhe einen starken Anteil an UV - Strahlung besitzt ! Die Fangleinen des NOVA XYON bestehen aus einem POLYETHYLEN- bzw. TECHNORA- Kern und einem POLYESTER- Mantel. Eine Überbelastung einzelner Leinen außerhalb der im Flug auftretenden Belastung ist zu vermeiden, da eine sehr starke Überdehnung irreversibel...

  • Seite 20: Einige Abschließende Worte

    Dein NOVA XYON steht an der Spitze des Entwicklungsstandards von Gleitschirmen. Du wirst Deinen NOVA XYON über lange Jahre sicher und mit Freude fliegen können, wenn Du ihn ordnungsgemäß behandelst und Dir immer Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens bewahrst.

  • Seite 21: Übersichtszeichnung

    Übersichtszeichnung : Kalotte = Schirmkappe = Fläche Profilöffnung Profilnase Ausströmkante Gabelleinen Stabilisator: Typenschild und Gütesiegel Stammleinen Bremsleinen Stabilisatorleine Hauptbremsleine Leinenschlösser = Rapidglieder Tragegurten Bremsgriffe Helm Pilot NOVA XYON 26...
  • Seite 23 Operators Manual XYON...
  • Seite 24 Contents: Toni Bender, Rob Schroettner and Hannes Papesh...
  • Seite 25 WELCOME TO THE FAMILY OF NOVA PILOTS ! We congratulate you on buying your new NOVA XYON and wish you many enjoyable flying hours ! If you have any questions, suggestions or criticisms regarding any NOVA product please do not hesitate to contact us.
  • Seite 26 PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY AND NOTE THE FOLLOWING DETAILS : THIS PARAGLIDER MEETS AT THE TIME OF DE- LIVERY THE REQUIREMENTS OF THE DHV GUETESIEGEL ( GERMAN HANG / PARAGLIDING ASSOCIATION'S CERTIFICATE OF AIRWORTHI- NESS ) OR OF THE AFNOR ( SHV AND ACPUL ). ANY ALTERATIONS TO THE PARAGLIDER WILL RENDER ITS CERTIFICATION INVALID ! THE USE OF THIS PARAGLIDER IS SOLELY AT...

  • Seite 27: Technical Data

    Technical Data : Type Zoomfactor 0.885 0.925 0.96 1.005 No. of cells 17 x 4 + 6 Projected wingspan 9.37 9.82 10.22 10.64 area m² 21.55 23.68 25.63 27.81 aspect ratio 4.07 4.07 4.07 4.07 Overall wingspan 11.52 12.04 12.56 13.09 surface area m²...
  • Seite 28 Rigging system of the NOVA XYON The lines of the NOVA XYON are made of a strong and stretch resistant sheath-core construction: the sheath consists of coloured polyester with a core of white Polyethylene or brown Technora.
  • Seite 29 However, the Guetesiegel classification may change: check the certifi- cate ! The XYON has 3 risers. All A lines are attached to the A riser, the B lines and the stabiliser together to the B riser, on the 3rd riser "C" leads to all the C-lines.
  • Seite 30 How is it fitted ? Most modern harnesses have pulleys attached for speed system fitting. In case not, it is important to attach pulleys (sewn on tabs) in such a way that, allows the pilot to maximise the power vector of his / her legs, without "pushing back“...
  • Seite 31 risers brakeline-pulley control-handle clip details risers rope traction clip main carabiner cord harness pulley stirrup overview...
  • Seite 32 Flight: Preflight check: A thorough preflight check is essential for any aircraft, the NOVA XYON is no exception. Having unpacked and laid out the paraglider in a horseshoe the follow- ing checks must be made: The paraglider should be arranged in such a way that the A-lines in the centre section of the canopy will tension before the ones at the wing tips.
  • Seite 33 Hold your arms stretched back and down as an extension of the A-lines. A good hard run ensures your NOVA XYON will inflate and come up equally and quickly, a "surging forward" is unusual. After the initial effort of inflation, keep applying forward pressure on the A risers (pushing them forward not pulling down) until the canopy is directly over the pilot’s head- the paraglider should be braked gently and...
  • Seite 34 (edge of thermals). In case it is necessary to turn the NOVA XYON in a confined area at slow speed, it is recommended to steer the decelerated canopy by loosening the brake at the outside of the turn while applying a little more brake on the inside of the turn.
  • Seite 35 “Speed system” Landing : The NOVA XYON is easy to land. The final leg of the landing approach must be into wind. During this final glide the paraglider should be decelerated slowly and at approximately 1 meter above the ground the pilot should "flare"...

  • Seite 36: Extreme Flying Manoeuvres

    Motored Flight / Aerobatics : The NOVA XYON is neither designed to be used for motorised flight nor for aerobatics. Extreme Flying Manoeuvres: EXTREME FLYING MANOEUVRES SHOULD ONLY BE CARRIED...
  • Seite 37 To recover from a full stall both brakes must be let up symmetrically at a moderate speed (1 second). The NOVA XYON surges forward a little bit after recovering from a full stall whereby a tuck may occur. An "asymmetric" recovery (one control released faster than the other) from a full stall is used by test pilots to simulate a paraglider falling out of a thermal and must not be practised by inexperienced pilots.
  • Seite 38 In case the spin is allowed to develop for some time, the NOVA XYON surges forward on one side and a big and impulsive asymmetric tuck can occur. If so brake gently to stop canopy surging, correcting tuck : see " tucks ".

  • Seite 39: Rapid Descents

    Emergency steering : In case it is impossible to control the NOVA XYON with the control lines the outer C-lines, C-risers or the stabiliser lines may be used to steer and land the canopy.

  • Seite 40: Looking After Your Paraglider

    BY FAR THE BEST TECHNIQUE IS TO FLY CORRECTLY AND SAFELY, SO YOU NEVER HAVE TO DESCEND RAPIDLY ! Looking after your Paraglider: Looking after your canopy correctly will prolong the life of your NOVA XYON. Storage : Store the paraglider in a dry space away from chemicals and UV light.
  • Seite 41 Hence, it is recommended to reduce UV exposure by keeping the paraglider packed away when not in use. The lines of the NOVA XYON are made of an inner core of Polyethylene or Technora and an outer sheath of polyester. An overstretching of lines independent of the strain imposed during flight should be avoided as overstretching is irreversible.
  • Seite 42 In Conclusion: The NOVA XYON is at the forefront of modern paraglider design. You will enjoy many safe years of flying with your NOVA XYON if you look after it correctly and adopt a mature and responsible approach to the demands and dangers flying can pose.
  • Seite 43 CELL OPENINGS LEADING EDGE TRAILING EDGE FORKED LINES STABILO: GLIDER INFOR- MATION AND GUETESIEGEL STABILO LINES BRAKE / CONTROL PRINCIPAL LINES LINES MAIN BRAKE / CONTROL LINE BRAKE / CONTROL QUICK LINK (MALION RAPIDE) HANDLES RISERS HELMET PILOT NOVA XYON 26...

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