Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. Nova Anleitungen
  4. Gleitschirme
  5. MENTOR 2
  6. Handbuch

Nova MENTOR 2 Handbuch

Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Quicklinks

Version 1.1
01/2011

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für Nova MENTOR 2

Inhaltszusammenfassung für Nova MENTOR 2

  • Seite 1 Version 1.1 01/2011...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Registrierung auf der Nova Website ........10 Lieferumfang ................10 Modifikationen am Gleitschirm ..........10 Geeignete Gurtzeuge ..............11 Gewichtsbereich ................. 11 Fliegen mit dem MENTOR 2 ..........11 Start .................... 12 Normalflug ................. 13 Kurvenflug ................. 14 Landung ..................14 Schnellabstiegsmanöver ............
  • Seite 3 Klapper ..................17 Seitenklapper ................17 Frontklapper ................18 Strömungsabriss ................ 18 Einseitiger Strömungsabriss, oder Trudeln ......18 Beidseitiger Strömungsabriss, oder Fullstall ......18 Sackflug ................... 19 Verhänger ................... 20 Windenstart................21 Beschleunigungssystem ............. 21 Montage des Beschleunigers ........... 21 Fliegen mit dem Beschleuniger ..........
  • Seite 4 Leinenpläne ................30 Gesamtleinenlänge: ............... 33 Vers.1.1/01.2011 S. 4 / 34...
  • Seite 5 Herzlichen Glückwunsch, dass du dich für den NOVA MENTOR 2 entschieden hast. Du hast damit einen Gleitschirm erworben, mit dem du über viele Jahre erlebnisreiche und sichere Flüge absolvieren kannst. Dieses Handbuch enthält wichtige Hinweise zum Umgang mit deinem Gleitschirm. Wir empfehlen daher, die folgenden Seiten vor dem ersten Flug aufmerksam durchzulesen.

  • Seite 6: Nova

    NOVA Gleitschirm wird, der auf ganzer Linie begeistert und fasziniert. Der Name NOVA steht aber nicht nur für die Entwicklung und das Design von Gleitschirmen. Auch die Fertigung der Schirme soll unsere Handschrift tragen. Deshalb werden die NOVA-Gleitschirme im firmeneigenen Werk in Ungarn produziert.

  • Seite 7: Der Mentor 2

    Leistung, sowie ein äußerst agiles Handling bei großer passiver Sicherheit. Technische Kurzbeschreibung Der MENTOR 2 hat 51 Zellen über die gesamte Spannweite, von denen jeweils fünf Zellen am Stabilo als geschlossene Zellen ausgeführt sind. Weiters verfügt er über drei Leinenebenen, wobei zur besseren Übersicht, die vorderste A- Ebene rot gefärbt ist.

  • Seite 8: Handling

    Streckenflügen ausreichend zu entlasten. Das Handling ist darüber hinaus sehr leichtgängig und es genügen geringe Steuerinputs um den Mentor 2 effizient in der Thermik zu fliegen. Wir konnten die projizierte Streckung gegenüber dem Mentor 1 etwas reduzieren, wodurch sich der Flügel sehr kompakt und unkompliziert in turbulenter Luft bewegen lässt.

  • Seite 9: Zielgruppe

    Gerade die Leistung im beschleunigten Flug ist jedoch wenig wert, wenn der Schirm nicht stabil genug ist, um ohne Klapper durch turbulente Luft zu fliegen. Der Mentor 2 zeichnet sich in dieser Disziplin besonders aus und lässt sich kaum aus der Ruhe bringen. Durch den sehr leichtgängigen Beschleuniger lassen sich Nickkorrekturen im beschleunigten Flug sehr einfach und ermüdungsfrei durchführen.

  • Seite 10: Allgemeines Vor Der Inbetriebnahme

    Der angehende Mentor 2 Pilot sollte also nicht mehr mit dem gewöhnlichen Handling des Schirms ausgelastet sein. Ansonsten wird er auch keinen Vorteil aus dem großen Potential des Schirms ziehen können. Das NOVA Team empfiehlt außerdem, nach dem Aufstieg in die nächste Geräteklasse ein Sicherheitstraining zu absolvieren.

  • Seite 11: Geeignete Gurtzeuge

    Eine seriöse Flugschule kann hier mit individueller Beratung weiterhelfen. Gewichtsbereich Der MENTOR 2 ist abhängig von der Größe nur zum Betrieb innerhalb eines bestimmten Gewichtsbereichs zugelassen. Es ist dabei das Gesamtgewicht, bestehend aus Pilot, Gleitschirm und Gurtzeug (und sonstiger Ausrüstung) gemeint.

  • Seite 12: Start

    Start) Wind und Luftraum (Wind passend für den Start, Luftraum frei) Der Mentor 2 zeichnet sich beim Vorwärts- wie beim Rückwärtsstart durch ein sehr einfaches Aufziehverhalten, ohne Tendenz zum Hängenbleiben aus. Der Schirm steigt dabei sehr spurstabil ohne Neigung zu starkem Vorschießen.

  • Seite 13: Normalflug

    Normalflug Der MENTOR 2 hat bei Trimmspeed, das heißt bei vollständig gelösten Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft legt der Schirm so die größte Distanz bei gegebener Höhe zurück. Bei Gegenwind oder in sinkenden Luftmassen fliegt man mit maximaler Gleitleistung, wenn man den Beschleuniger betätigt.

  • Seite 14: Kurvenflug

    Strömungsabriss zu vermeiden. Landung Die Landung mit dem MENTOR 2 gestaltet sich sehr einfach. In turbulenten Bedingungen empfiehlt es sich, angebremst anzufliegen, um die Stabilität zu erhöhen, und um das Gefühl für die Schirmbewegung zu vergrößern.

  • Seite 15: Ohren Anlegen

    Der Schirm verliert sofort mit dem Herunterziehen der Gurte seine Vorwärtsfahrt und geht in einen stabilen Sackflugzustand. Als Folge des Drei- Leinen Konzepts pendelt der Mentor 2 deutlicher nach hinten, als dies bei Vier- Leinern der Fall ist. Zieht man zu weit, beginnt der Schirm langsam um seine Hochachse zu rotieren.

  • Seite 16: Steilspirale

    Innenbremse, und der MENTOR 2 verlangsamt die Spiralbewegung stetig. Die weitere Ausleitung erfolgt dann wie oben beschrieben. Verlagert der Pilot sein Gewicht deutlich nach innen, so kann der MENTOR 2 auch beim Freigeben beider Bremsen weiterspiralen. In diesem Fall hilft ein Vers.1.1/01.2011...

  • Seite 17: C-Stall

    Dieses Manöver wird seit einiger Zeit vereinzelt als Abstiegshilfe empfohlen und wird durch ein symmetrisches Herunterziehen beider C-Gurte eingeleitet, bis die Strömung abreißt. Wir raten mit dem MENTOR 2 klar von diesem Manöver ab, da sich die Ausleitung unter Umständen sehr anspruchsvoll gestalten kann.

  • Seite 18: Frontklapper

    Der Frontklapper, oft missverständlich als „Frontstall“ bezeichnet, ist ebenso eine Folge von Turbulenzen. Im Gegensatz zum Seitenklapper klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten. Der MENTOR 2 öffnet den Frontklapper, ebenso wie den Seitenklapper selbstständig. Um die Wiederöffnung zu beschleunigen, empfehlen wir aber ein leichtes beidseitiges Anbremsen.

  • Seite 19: Sackflug

    Der verfügbare Steuerweg bis zum Stall ist von der Schirmgröße abhängig und beträgt in etwa 57cm für den MENTOR 2 XXS, 61cm für den MENTOR 2 XS, 63cm für den MENTOR 2 S, 67cm für den MENTOR 2 M, und 70cm für den MENTOR 2 L.

  • Seite 20: Verhänger

    Leinen verhängt ist, dass er sich nicht mehr selbstständig öffnet, so spricht man von einem Verhänger. Dieser Flugzustand ist bei keinem unserer umfangreichen Testflüge mit dem MENTOR 2 aufgetreten, kann aber bei keinem Gleitschirm mit Sicherheit ausgeschlossen werden.

  • Seite 21: Windenstart

    Stresssituation nicht zu „vergessen“ dass du überhaupt einen Rettungsschirm dabei hast. Windenstart Der MENTOR 2 weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Es ist darauf zu achten, in flachem Winkel vom Boden wegzusteigen. Wir empfehlen den Einsatz eines Schleppklinkenadapters. Dieser wird oben am Hauptkarabiner eingehängt und verbindet diesen mit der Schleppklinke.

  • Seite 22: Fliegen Mit Dem Beschleuniger

    Gurtzeuges sind auch die so genannten Brummelhaken des Beschleunigers mit jenen am Tragegurt, an der oberen Beschleunigerrolle, zu verbinden. Der Mentor 2 verfügt über ein äußerst effektives und leichtgängiges Beschleunigersystem. Die Gleitleistung bleibt bis zur Maximalgeschwindigkeit sehr hoch. Nickkorrekturen, bzw. das aktive Fliegen sollte im beschleunigten Flug nicht über die Bremsen erfolgen, sondern über den Beschleuniger.

  • Seite 23: Pflege Und Instandhaltung

    Pflege und Instandhaltung Allgemeine Hinweise zur Handhabung Bei korrektem und sorgsamem Umgang mit dem Gleitschirm, wird dieser auch bei intensivem Gebrauch viele Jahre in technisch einwandfreiem Zustand bleiben. Beim gewöhnlichen Gebrauch sollte man folgende Hinweise beachten:  Man sollte den Gleitschirm nicht unnötiger Weise Sonneneinstrahlung aussetzen, in dem man ihn beispielsweise vor dem Start oder nach der Landung lange Zeit in der Sonne liegen lässt.

  • Seite 24: Reinigung

    Derzeit ist das NTT in Deutschland, in der Schweiz und in Österreich kostnlos. Wird dieses NTT innerhalb des ersten Jahres Anspruch genommen, ist der komplett Check (NOVA Full Service NFS) erst nach 3 Jahren ab Kaufdatum fällig. Wird das NTT nicht durchgeführt, so muss das Gerät nach 2 Jahren zum NFS.

  • Seite 25: Registrierung, Garantie

    (Login&Registrierung) ist in gewissen Ländern (z.B.: Deutschland, Österreich und Schweiz) das erste NOVA Trim Tuning (NTT) kostenlos. Siehe: https://mkdesign.de/nova/german/mynova/login.html Darüberhinaus ist eine Registrierung Voraussetzung für die Gültigkeit der NOVA Garantieleistungen (1 Jahr NOVA Protect, 4 Jahre Material). Weitere Details siehe NOVA Homepage.

  • Seite 26: Entsorgung

    Entsorgung Die in einem Gleitschirm eingesetzten Kunststoff-Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte ausgediente Geräte an NOVA zurückschicken: diese werden von uns zerlegt und entsorgt. Vers.1.1/01.2011 S. 26 / 34...

  • Seite 27: Technische Daten

    Technische Daten Größe Zoom Faktor 0.880 0.930 0.970 1.010 1.05 Zellanzahl 8.46 8.90 9.32 9.72 10.11 Spannweite proj. 18.46 20.33 22.3 24.26 26.21 Fläche proj. m² Streckung proj. Spannweite 10.86 11.42 11.96 12.48 12.97 Fläche m² 21.68 26.33 28.65 30.96 5.43 Streckung 0.6/0.7/0.8/1.3...

  • Seite 28: Übersicht Tragegurt

    Übersicht Tragegurt A1-Gurt Einhängeschlaufe A2-Gurt (EARS) Brummelhaken B-Gurt (B-Stall) Leinenschloss C-Gurt Bremsgriff Übersicht Schirm Vers.1.1/01.2011 S. 28 / 34...
  • Seite 29 Stammleinen 5 Obersegel Gallerieleinen 6 Hinterkante Untersegel 7 Typenschild Zellöffnungen Vers.1.1/01.2011 S. 29 / 34...
  • Seite 30 Leinenpläne Vers.1.1/01.2011 S. 30 / 34...
  • Seite 31 Einzelleinenlänge: Mentor 2 Leinentyp Leinentyp Mentor2 L A1 426.5 470.4 491.3 509.8 Liros PPSL 160red PPSL 160red A2 431.7 477.3 518.2 Liros PPSL 160red PPSL 160red A3 402.1 425.3 446.1 466.5 485.3 Liros PPSL 160red PPSL 160red AG1 195.3 205.4 214.9 224.1...
  • Seite 32 45.3 47.4 49.5 51.4 Edelrid 8000-80 dsp 8000-120 dsp CG5 183.7 193.1 202.1 210.7 218.9 Edelrid 8000-65 dsp 8000-80 dsp CG6 169.1 186.4 194.5 202.2 Edelrid 8000-65 dsp 8000-80 dsp CG7 163.1 171.8 180.2 188.2 195.8 Edelrid 8000-65 dsp 8000-80 dsp 55.6 62.1 64.4...
  • Seite 33 Gesamtleinenlänge: Die Maße der Gesamtleinenlänge findest du auf der Homepage der Musterprüfstelle (www.para-academy.eu) unter Technikdatenbank/Kennblätter Vers.1.1/01.2011 S. 33 / 34...
  • Seite 34 VERTRIEBSGESELLSCHAFT m. b. H. Auweg 14 A-6123 TERFENS AUSTRIA Tel.: +43 5224 66026 Fax.: +43 5224 6602619 Mail: info@nova-wings.com Homepage: www.nova-wings.com Vers.1.1/01.2011 S. 34 / 34...

Inhaltsverzeichnis