Vor Der Inbetriebnahme; Inbetriebnahme; Inbetriebnahme Nach Einlagerung - SEW-Eurodrive CM3C63 Betriebsanleitung

Inbetriebnahme

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Vor der Inbetriebnahme

6.2 Vor der Inbetriebnahme
6.3 Inbetriebnahme
6.4

Inbetriebnahme nach Einlagerung

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Betriebsanleitung – CM3C63 – 100
Stellen Sie die folgenden Punkte vor Inbetriebnahme sicher:
• Betreiben Sie den Motoren ausschließlich in Verbindung mit einem Frequenz-
umrichter!
• Konfigurieren Sie den Frequenzumrichter von SEW‑EURODRIVE vor der ersten
Inbetriebnahme mit der entsprechenden Engineering-Software!
• Der Antrieb muss unbeschädigt und darf nicht blockiert sein.
• Alle Anschlüsse, insbesondere der Schutzleiter, sind ordnungsgemäß ausgeführt.
• Alle Schutzabdeckungen sind ordnungsgemäß installiert.
• Alle Motorschutzeinrichtungen sind aktiv.
• Es sind keine Gefahrenquellen vorhanden.
• Prüfen Sie die korrekte Funktion der Bremse bei Bremsmotoren.
• Keine wärmeempfindlichen oder wärmeisolierenden Materialien decken die Motor-
oberfläche ab.
• Beachten Sie nach einer längeren Lagerzeit (abhängig von den Umgebungsbedin-
gungen) zusätzlich das Kapitel "Inbetriebnahme nach Einlagerung" (→ 2 92).
Fahren Sie den Motor bei der Inbetriebnahme mit niedriger Drehzahl ohne axiale oder
radiale Wellenbelastung je 10 Umdrehungen in beide Richtungen ein, damit sich die
Lagerschmierung gleichmäßig verteilt.
Wenn Sie einen über längere Zeit (abhängig von den Umgebungsbedingungen) ein-
gelagerten Motor einsetzen, beachten Sie zusätzlich zu Kapitel "Vor der Inbetriebnah-
me" (→ 2 92) die folgenden Punkte:
• Bei Bremsmotoren mit Bremse BK.. empfiehlt SEW‑EURODRIVE eine Einschleif-
Routine (3-minütiger Lauf bei 300 min
lassen).
• Die Gebrauchsdauer des Kugellagerfetts hat sich nach Lagerzeiten > 1 Jahr ent-
sprechend verringert.
• Nach einer Lagerzeit > 4 Jahren sollten Sie den Motor durch SEW‑EURODRIVE
auf Alterung des Kugellagerfetts untersuchen lassen.
• Überprüfen Sie, ob der Motor durch die längere Lagerzeit Feuchtigkeit aufgenom-
men hat. Dazu muss der Isolationswiderstand mit einer Mess-Spannung von
DC 500 V gemessen werden.
Der Isolationswiderstand ist stark temperaturabhängig! Sie können den Isolations-
widerstand mit einem Isolationsmessgerät zwischen den Steckerpins und dem Mo-
torgehäuse messen. Wenn der Isolationswiderstand nicht ausreichend ist, muss
der Motor getrocknet werden.
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, Bremse 1 – 2 mal pro Sekunde einfallen