Vor Der Inbetriebnahme; Inbetriebnahme Nach Einlagerung - SEW-Eurodrive CM3C63 – 100 Betriebsanleitung

Inbetriebnahme
6

Vor der Inbetriebnahme

6.2 Vor der Inbetriebnahme
6.3

Inbetriebnahme nach Einlagerung

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Betriebsanleitung – CM3C63 – 100
Stellen Sie die folgenden Punkte vor Inbetriebnahme sicher:
• Betreiben Sie den Motoren ausschließlich in Verbindung mit einem Frequenz-
umrichter!
• Konfigurieren Sie den Frequenzumrichter von SEW‑EURODRIVE vor der ersten
Inbetriebnahme mit der entsprechenden Engineering-Software!
• Der Antrieb muss unbeschädigt und darf nicht blockiert sein.
• Alle Anschlüsse, insbesondere der Schutzleiter, sind ordnungsgemäß ausgeführt.
• Alle Schutzabdeckungen sind ordnungsgemäß installiert.
• Alle Motorschutzeinrichtungen sind aktiv.
• Es sind keine Gefahrenquellen vorhanden.
• Prüfen Sie die korrekte Funktion der Bremse bei Bremsmotoren.
• Keine wärmeempfindlichen oder wärmeisolierenden Materialien decken die Motor-
oberfläche ab.
• Beachten Sie nach einer längeren Lagerzeit (abhängig von den Umgebungsbedin-
gungen) zusätzlich das Kapitel "Inbetriebnahme nach Einlagerung" (→ 2 68).
Wenn Sie einen über längere Zeit (abhängig von den Umgebungsbedingungen) ein-
gelagerten Motor einsetzen, beachten Sie zusätzlich zu Kapitel "Vor der Inbetriebnah-
me" (→ 2 68) die folgenden Punkte:
• Bei Bremsmotoren mit Bremse BK.. empfiehlt SEW‑EURODRIVE eine Einschleif-
Routine (3-minütiger Lauf bei 300 min
lassen).
• Die Gebrauchsdauer des Kugellagerfetts hat sich nach Lagerzeiten > 1 Jahr ent-
sprechend verringert.
• Nach einer Lagerzeit > 4 Jahren sollten Sie den Motor durch SEW‑EURODRIVE
auf Alterung des Kugellagerfetts untersuchen lassen.
• Überprüfen Sie, ob der Motor durch die längere Lagerzeit Feuchtigkeit aufgenom-
men hat. Dazu muss der Isolationswiderstand mit einer Mess-Spannung von
DC 500 V gemessen werden.
Der Isolationswiderstand ist stark temperaturabhängig! Sie können den Isolations-
widerstand mit einem Isolationsmessgerät zwischen den Steckerpins und dem Mo-
torgehäuse messen. Wenn der Isolationswiderstand nicht ausreichend ist, muss
der Motor getrocknet werden.
HINWEIS
Wenn der Isolationswiderstand zu gering ist, hat der Motor Feuchtigkeit aufgenom-
men.
SEW-EURODRIVE empfiehlt, den Motor mit Fehlerbeschreibung an den Service von
SEW‑EURODRIVE zu schicken.
-1
, Bremse 1 – 2 mal pro Sekunde einfallen