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min. 2,5 mm
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3
4
Gummiring des Federbeines prüfen
Am Federbein ist ein Vibrationsdämpfer in Form eines Gummiringes mon-
tiert. Dieser Gummiring wird im Laufe der Zeit zusammengedrückt und die
Dämpfungswirkung läßt entsprechend nach.
Messen Sie die Spaltbreite zwischen den beiden Scheiben an mehreren
Stellen des Umfanges. Die Spaltbreite muß mindestens 2,5 mm betragen.
Lassen Sie den Gummiring in einer KTM Fachwerkstätte tauschen, wenn er
die Verschleißgrenze erreicht hat.
W
IRD DER
DIGT WERDEN
D
D
IE
ÄMPFEREINHEIT DES
. V
GEFÜLLT
SELBST DURCHZUFÜHREN
Federbein-Anlenkung schmieren
Die Lager im Winkelhebel müssen regelmäßig geschmiert werden. Am
Winkelhebel ist dazu ein Schmiernippel
1
B
ESONDERS WICHTIG IST DAS
DRUNGENE
Kettenspannung kontrollieren
Um die Kettenspannung zu kontrollieren, das Motorrad abstellen und das
Getriebe auf Leerlauf schalten. Die Kettenspannung paßt, wenn sich die
2
Kette im Bereich der Schraube
oben drücken läßt. (siehe Abbildung). Nötigenfalls Kettenspannung korri-
gieren.
– I
ST DIE
K
RAFTÜBERTRAGUNG
RADTRÄGER
AUCH ZUM
– I
ST DIE
UND DAS
– I
N BEIDEN
Kettenspannung korrigieren
– Sechskantmuttern
Schwingarmes lockern.
– Innensechskantschraube
– Die Steckachse samt den Exzentern gegen den Uhrzeigersinn verdrehen.
S
OLLTE SICH BEI DIESEM
F
ESTZIEHEN DIE
WARTEN
– Sechskantmuttern an den Klemmfäusten mit 40 Nm festziehen.
– Innensechskantschraube
– V
ERDREHEN
UM DIE
G
ERADEAUSLAUF DES
– F
ALLS
,
HABEN
F
ACHWERKSTÄTTE BERICHTIGEN
!
VORSICHT
G
UMMIRING NICHT ZEITGERECHT ERNEUERT
.
ACHTUNG
F
EDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM
S
F
ERSUCHEN
IE NIE DAS
EDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER
,
V
SCHWERE
ERLETZUNGEN KÖNNTEN DIE
!
VORSICHT
A
BSCHMIEREN NACH DEM
W
F
ASSER DURCH DAS
ETT AUS DEN
2
gerade noch bis zum Schwingarm nach
ACHTUNG
K
ETTE ZU STARK GESPANNT WERDEN DIE
(K
, K
ETTE
ETTENRÄDER
)
. N
ZUSÄTZLICH BELASTET
EBEN VORZEITIGEM
K
.
ETTENRISS KOMMEN
K
,
ETTE HINGEGEN ZU LOCKER
KANN SIE VON DEN
H
INTERRAD BLOCKIEREN ODER DEN
F
M
ÄLLEN KANN DAS
OTORRAD LEICHT AUSSER
3
an der linken und rechten Klemmfaust des
4
lockern.
!
VORSICHT
V
S
ORGANG DIE
E
G
XZENTER IN DIE
RUNDSTELLUNG ZU BRINGEN
).
4
mit 40 Nm festziehen.
ACHTUNG
S
S
IE DIE
TECKACHSE SAMT DEN
K
. D
ETTE ZU SPANNEN
ADURCH WIRD DAS
M
OTORRADES VERSCHLECHTERT SICH
S
E
D
IE BEIM
INBAUEN KEINEN
REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
S
A
LASSEN
IE DAS
NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
.
!
,
F
KANN DAS
EDERBEIN BESCHÄ
S
TICKSTOFF
W
ARTUNGSARBEITEN
F
.
OLGE SEIN
1
montiert.
!
W
,
ASCHEN
DAMIT DAS EINGE
L
.
AGERN GEDRÜCKT WIRD
K
S
OMPONENTEN DER
EKUNDÄR
, L
G
K
AGER IM
ETRIEBE UND IM
V
ERSCHLEISS KANN ES
K
ETTENRÄDERN FALLEN
M
.
OTOR BESCHÄDIGEN
K
ONTROLLE GERATEN
!
,
TECKACHSE LOCKERN
SO SIND VOR DEM
(
E
SIEHE
XZENTER
E
U
XZENTERN NICHT IM
HRZEIGERSINN
H
ECK ANGEHOBEN UND DER
.
V
ERFÜGUNG
-
-
-
-
ETTEN
.
KTM
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