Fahrwerks-Grundeinstellung Zu Fahrergewicht; Fahrtdurchhang Des Federbeines Ermitteln - Ktm 250Exc Racing 2003 Bedienungsanleitung

22
PDS 1218X760
71-90/260
60 65 70
RIDERS WEIGHT INCLUSIVE GEARS IN KILOGRAM
A
B
C
450/525 SX
81-99/260
76-95/260
75 80 85 90

Fahrwerks-Grundeinstellung zu Fahrergewicht

Um optimale Fahreigenschaften des Motorrades zu erzielen und um
Beschädigungen an Gabel, Federbein, Schwingarm und Rahmen zu
vermeiden, muß die Grundeinstellung der Federungskomponenten zu Ihrem
Körpergewicht passen. KTM Offroad-Motorräder sind im Auslieferungs-
zustand auf ein Fahrergewicht (mit kompletter Schutzkleidung) von 70 bis
80 kg eingestellt. Wenn Ihr Gewicht außerhalb dieses Bereiches liegt,
müssen Sie die Grundeinstellung der Federungskomponenten entsprechend
anpassen. Kleinere Gewichtsabweichungen können durch Ändern der Feder-
vorspannung ausgeglichen werden, bei größeren Abweichungen müssen
entsprechende Federn montiert werden.
Federbein abstimmen und Feder prüfen
Ob die Feder des Federbeines zu Ihrem Körpergewicht paßt, ersehen Sie aus
dem Fahrtdurchhang. Bevor Sie den Fahrtdurchhang ermitteln, muß aber
unbedingt der statische Durchhang korrekt eingestellt sein.
Statischen Durchhang des Federbeines ermitteln
Der statische Durchhang sollte möglichst genau 35 mm betragen. Abwei-
chungen von mehr als 2 mm können das Fahrverhalten des Motorrades
stark beeinflußen.
Vorgangsweise:
– Bocken Sie das Motorrad auf, damit das Hinterrad den Boden nicht mehr
berührt.
– Messen Sie möglichst senkrecht die Entfernung zwischen Hinterradachse
und einem Fixpunkt (z.B. eine Markierung an der Seitenverkleidung) und
notieren Sie den Wert als Maß A.
– Stellen Sie das Motorrad wieder auf den Boden.
– Bitten Sie einen Helfer das Motorrad senkrecht zu halten.
– Messen Sie wiederum den Abstand zwischen Hinterradachse und dem
Fixpunkt und notieren Sie den Wert als Maß B.
– Der statische Durchhang ist die Differenz der Maße A und B.
BEISPIEL:
Motorrad aufgebockt (Maß A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .600 mm
Motorrad am Boden unbelastet (Maß B) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .– 565 mm
statischer Durchhang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 mm
Ist der statische Durchang kleiner, muß die Federvorspannung des Feder-
beines verringert werden, ist der statische Durchhang größer, muß die
Federvorspannung erhöht werden. Siehe Kapitel Federvorspannung des
Federbeines ändern.

Fahrtdurchhang des Federbeines ermitteln

– Mit Hilfe einer Person, die das Motorrad hält, setzen Sie sich nun mit
kompletter Schutzkleidung in normaler Sitzposition (Füße auf den Fuß-
rasten) auf das Motorrad und wippen einige Male auf und nieder, damit
sich die Hinterradaufhängung einpegelt.
– Eine andere Person mißt nun bei belastetem Motorrad den Abstand
zwischen den gleichen Meßpunkten und notiert den Wert als Maß C.
– Der Fahrtdurchhang ist die Differenz der Maße A und C.
BEISPIEL:
Motorrad aufgebockt (Maß A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .600 mm
Motorrad am Boden mit Fahrer belastet (Maß C) . . . . . . . . . . . . .– 510 mm
Fahrtdurchhang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 mm
Der Fahrtdurchhang soll 90 - 105 mm betragen
Beträgt der Fahrtdurchhang weniger als 90 mm, ist die Feder zu hart (Feder-
rate zu hoch). Beträgt der Fahrtdurchhang mehr als 105 mm, ist die Feder zu
weich (Federrate zu niedrig).
Die Federrate ist an der Feder-Außenseite angeführt (z.B. 76-95/260). Die
Typen-Nummer des Federbeines ist in die Unterseite des Reservoires
eingeprägt.
Welche Feder montiert werden soll, ersehen Sie aus den Abbildungen, die
Standardfeder ist „fett" angeführt.
Nach dem Montieren einer anderen Feder, ist der statische Durchhang
wieder auf 35 mm (± 2 mm) einzustellen.