Startvorgang Bei Kaltem Motor; Startvorgang Bei Warmem Motor; Abhilfe Bei "Abgesoffenem" Motor - Ktm 250Exc Racing 2003 Bedienungsanleitung

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Startvorgang bei kaltem Motor

1 Kraftstoffhahn
2 Motorrad vom Ständer nehmen
3 Getriebe auf Leerlauf schalten
4 Kaltstarthilfe (Choke)
5 KEIN Gas geben und Kickstarter über den VOLLEN Weg kraftvoll
durchtreten bzw. den E-Starter betätigen.
– Z
IEHEN
V
ERLETZUNGEN ZU VERMEIDEN
DER
1
OBEN SCHLEUDERN
– K
ICKSTARTER IMMER KRAFTVOLL ÜBER DEN VOLLEN
KEINESFALLS
TER
– S
TARTEN
IHN DORT AUCH NICHT LAUFEN
B
EWUSSTLOSIGKEIT ODER ZUM
M
– Ü
BERPRÜFEN
DEN
2
BEWEGT SICH DAS
– M
SUCH MINDESTENS
– D
REHEN
DEN KOMMEN
DEHNT ALS DER WASSERGEKÜHLTE
LASSEN BZW

Startvorgang bei warmem Motor

1 Kraftstoffhahn
2 Motorrad vom Ständer nehmen
3 Getriebe auf Leerlauf schalten
4 KEIN Gas geben und Kickstarter über den VOLLEN Weg kraftvoll
durchtreten bzw. den E-Starter betätigen.
Abhilfe bei „abgesoffenem" Motor
Bei einem Sturz kann unter Umständen mehr Kraftstoff als nötig in den
Motor gelangen. Um den Motor „freizupumpen", Handdekompressorhebel
ziehen, Vollgas geben, Kickstarter 5 – 10 mal betätigen bzw. 2 mal
5 Sekunden den E-Starter betätigen. Danach Motor wie oben beschrieben
starten. Springt der Motor nicht an, Zündkerze herausschrauben und trocknen.
HINWEIS:
Gas geben, wird Kraftstoff in den Ansaugkanal gespritzt. Achten Sie beim
Starten darauf, daß Sie nur einmal Vollgas geben.
Anfahren
Kupplungshebel ziehen, 1. Gang einlegen, Kupplungshebel langsam
freigeben und gleichzeitig Gas geben.
K
ONTROLLIEREN
A
NSCHLAG NACH OBEN GESCHWENKT IST
KANN DAS
Schalten, Fahren
Der 1. Gang, mit dem Sie jetzt fahren, stellt den Anfahr- oder Berggang dar.
Wenn die Verhältnisse (Verkehr, Steigung) es erlauben, können Sie in
höhere Gänge schalten. Dazu Gas wegnehmen, gleichzeitig Kupplungshebel
ziehen, nächsten Gang einlegen, Kupplungshebel freigeben und Gas geben.
Wurde der Choke betätigt, ist dieser nach dem Erwärmen des Motors
abzustellen.
Nach dem Erreichen der Höchstgeschwindigkeit durch volles Aufdrehen des
Gasdrehgriffes, diesen auf
ringert sich kaum, der Kraftstoffverbrauch geht jedoch stark zurück. Geben
Sie immer nur so viel Gas wie der Motor gerade verarbeiten kann - brüskes
Aufreißen des Gasdrehgriffes erhöht den Verbrauch. Zum Zurückschalten
Motorrad nötigenfalls abbremsen und gleichzeitig Gas wegnehmen.
Kupplungshebel ziehen und niedrigeren Gang einlegen, Kupplungshebel
langsam freigeben und Gas geben bzw. nochmals schalten.
1
öffnen
2 betätigen
ACHTUNG
S S M
IE ZUM TARTEN DES OTORS IMMER FESTE
. S
IE KÖNNTEN VOM
M
OTOR KANN ZURÜCKSCHLAGEN UND
.
G . K
AS GEBEN ICKSTARTEN MIT ZU WENIG
G R
ASDREHGRIFF ERHÖHT DIE ÜCKSCHLAGGEFAHR
S M
IE DEN OTOR NICHT IN EINEM GESCHLOSSENEN
. A
T
ODE FÜHREN
B
OTORS STETS FÜR AUSREICHENDE
S G
IE IMMER OB DAS ETRIEBE AUF
S . I
TARTKNOPF BETÄTIGEN ST WÄHREND DES
M
OTORRAD NACH VORNE
VORSICHT
!
5 S
AXIMAL EKUNDEN UNUNTERBROCHEN STARTEN
5 S
EKUNDEN WARTEN
S M
IE DEN KALTEN OTOR NICHT HOCH
, K
WEIL SICH DER OLBEN SCHNELLER ERWÄRMT UND DADURCH AUS
Z
YLINDER
. B
MIT GERINGER ELASTUNG WARMFAHREN
1
öffnen
Der Vergaser hat eine Beschleunigerpumpe. Jedesmal wenn Sie
ACHTUNG
S S
IE BEVOR IE LOSFAHREN IMMER
M K
OTORRAD AUSSER ONTROLLE GERATEN
/ Gas zurückdrehen; die Geschwindigkeit ver-
3
4
M
OTORRADSTIEFEL AN
K
ICKSTARTER ABRUTSCHEN ODER
I F W
HREN USS MIT GROSSER
W
EG DURCHTRETEN UND DABEI
S
CHWUNG UND EIN GEÖFFNE
.
R
AUM UND LASSEN
USPUFFGASE SIND GIFTIG UND KÖNNEN ZU
. S S
ORGEN IE BEIM
.
ELÜFTUNG
L
EERLAUF GESCHALTET IST
S G
TARTENS EIN ANG EINGELEGT
.
!
. B
IS ZUM NÄCHSTEN
.
. D M
ABEI KANN ES ZUM
. M
OTOR IMMER VORHER WARMLAUFEN
.
, S
OB DER EITENSTÄNDER BIS ZUM
. W S B
ENN DER TÄNDER AM ODEN STREIFT
.
,
UM
UCHT NACH
-
S
IE
B
ETRIEB DES
, S
BEVOR IE
,
S -
TARTVER
-
OTORSCHA
-
,