Endlagendämpfung Einstellen - Bosch Rexroth HP 2/L Montageanleitung

22/40 Bosch Rexroth AG
Endlagendämpfung
einstellen
Obere Endlagendämpfung ist nicht ak-
tiviert, Dämpfung erfolgt durch externen
Dämpfer.
VORSICHT
Gefahr von Sachscha-
den an der HP 2 / L.

HP 2 / L nicht ohne exter-
nen Dämpfer oder ungedämpfter un-
terer Endlagendämpfung betreiben.

Untere Endlagendämpfung immer
einstellen.

Endlagendämpfung immer mit
beladenem Werkstückträger
einstellen.

Drehen der Drosselschraube "X"
(SW 2,5), nach rechts:
stärkere Endlagendämpfung;
drehen nach links:
schwächere Endlagendämpfung
Bei vollständig herausgedrehter Drossel-
schraube "X": keine Endlagendämpfung.
 Siehe Fig. 19 auf Seite 23
Hubgeschwindigkeit
einstellen
Eine höhere Hubgeschwindigkeit erfor-
dert mehr untere Endlagendämpfung.

Hubgeschwindigkeit immer mit bela-
denem Werkstückträger einstellen.

Aufwärtshub langsamer:
Abluftdrossel "A" am Drosselrück-
schlagventil nach rechts drehen.
Aufwärtshub schneller:
Abluftdrossel "A" am Drosselrück-
schlagventil nach links drehen.
Setting the end position
damping
Upper end position damping is not
activated, damping takes place via an
external shock absorber.
CAUTION
Danger of damage to
the HP 2 / L.

Do not operate the
HP 2 / L without an external shock
absorber or without lower end posi-
tion damping.

Always set the lower end position
damping.

Always set the lower end position
damping with a loaded workpiece
pallet.

Turn the "X" throttle screw (SW 2.5)
to the right:
stronger end position damping;
turn to the left:
weaker end position damping
If the "X" throttle screw is completely
unscrewed: no end position damping.
 See Fig. 19 on page 23
Setting the lifting velocity
A higher lifting velocity requires more
lower end position damping.

Always set the lifting velocity with a
loaded workpiece pallet.

Slower raising lift:
Turn exhaust air throttle "A" on the
throttle non-return valve to the right.
Faster raising lift:
Turn exhaust air throttle "A" on the
throttle non-return valve to the left.
TS 2plus | 3 842 537 368/2006-11
Réglage de l'amortissement
de fi n de course
L'amortissement de fi n de course
supérieure n'est pas activé. C'est un
amortisseur externe qui se charge de
l'amortissement.
ATTENTION
Danger de dommage
matériel sur HP 2/L.

Ne pas mettre HP 2/L en
service sans amortisseur externe ou
sans amortissement de fi n de course
inférieure non amorti.

Toujours régler l'amortissement de fi n
de course inférieure.

Toujours régler l'amortissement de
fi n de course à l'aide d'une palette
porte-pièces chargée.

Tourner la vis de réglage « X » (SW
2,5) vers la droite : amortissement de
fi n de course plus important. Tourner
la vis vers la gauche : amortissement
de fi n de course plus faible.
Si la vis de réglage « X » est entièrement
dévissée : pas d'amortissement de fi n de
course.
 Voir Fig. 19 à la page 23
Réglage de la vitesse de
levée
Une vitesse de levée plus élevée néces-
site un amortissement de fi n de course
inférieure plus important.

Toujours régler la vitesse de levée
à l'aide d'une palette porte-pièces
chargée.

Course ascendante plus lente :
Tourner le régulateur d'échappement
d'air « A » situé sur le limitateur de
débit unidirectionnel vers la droite.
Course ascendante plus rapide :
Tourner le régulateur d'échappement
d'air « A » situé sur le limitateur de
débit unidirectionnel vers la gauche.