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BETRIEB
• Vor dem Herunterschalten Fahrt verlangsamen. Stets bei
den empfohlenen Schaltgeschwindigkeiten
herunterschalten.
• Beim Herunterschalten auf nasser, rutschiger oder aus
sonstigen Gründen rutschgefährdeter Fahrbahn ist äußerste
Vorsicht geboten. Unter solchen Bedingungen den
Kupplungshebel sehr langsam freigeben.
• Nicht in Kurven herunterschalten, sondern vor dem Ansatz
der Kurve.
E E M M P P F F O O H H L L E E N N E E S S C C H H A A L L T T G G E E S S C C H H W W I I N N D D I I G G K K E E I I T T E E N N
H H O O C C H H S S C C H H A A L L T T E E N N ( ( B B E E S S C C H H L L E E U U N N I I G G E E N N ) )
GANGWECHSEL
EMPFOHLENE GESCHWINDIGKEIT
1. zum 2.
2. zum 3.
3. zum 4.
4. zum 5.
5. zum 6.
H H E E R R U U N N T T E E R R S S C C H H A A L L T T E E N N ( ( V V E E R R L L A A N N G G S S A A M M E E N N ) )
GANGWECHSEL
EMPFOHLENE GESCHWINDIGKEIT
6. zum 5.
5. zum 4.
4. zum 3.
86
24 km/h (15 mph)
40 km/h (25 mph)
56 km/h (35 mph)
72 km/h (45 mph)
80 km/h (50 mph)
64 km/h (40 mph)
56 km/h (35 mph)
40 km/h (25 mph)
GANGWECHSEL
EMPFOHLENE GESCHWINDIGKEIT
3. zum 2.
2. zum 1.
B B R R E E M M S S E E N N
Stets einen ausreichend langen Bremsweg einkalkulieren, so
dass die Bremsen allmählich betätigt werden können.
Die beste Bremsleistung ergibt sich, wenn man die
Vorderradbremse etwas stärker betätigt als die
Hinterradbremse.
1. Um das Motorrad abzubremsen, Drosselklappe vollständig
schließen und die Vorder- und Hinterradbremse mit
gleichmäßig zunehmendem Druck betätigen.
Beim Ansprechen des Antiblockiersystems während des
Bremsvorgangs verspürt der Fahrer in den Bremshebeln
einen pulsierenden Rhythmus. Weiterhin gleichmäßigen
Druck auf die Bremsen ausüben, um die bestmögliche
Bremsleistung zu erzielen.
2. Beim Verlangsamen der Fahrt das Getriebe auskuppeln
oder immer dann herunterschalten, wenn die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs eine
Schaltgeschwindigkeit erreicht.
24 km/h (15 mph)
16 km/h (10 mph)
HINWEIS
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