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R R I I E E M M E E N N A A U U S S R R I I C C H H T T U U N N G G
Ein nicht richtig ausgerichteter Antriebsriemen kann zu
Antriebstranggeräusche und zur Beschädigung des
Antriebsriemens führen, wodurch der Riemen ausfallen und
der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verlieren kann.
Um eine Änderung der Riemenspannung zu minimieren, die
Einstellvorrichtung auf der LINKEN SEITE nur zum
Vornehmen der endgültigen Riemenausrichtung verwenden.
1. Das Rad RÜCKWÄRTS drehen. Die Einstellvorrichtung auf
der LINKEN SEITE festziehen, bis der Riemen sich im
Zahnradflansch bei der Rückwärtsdrehung des Rades löst.
Der Riemen sollte bei korrekter Ausrichtung
Zahnradoberfläche verlaufen. Die Zahnradzähne sollten auf
beiden Seiten des Antriebsriemens sichtbar sein.
2. Das Rad in VORWÄRTSRICHTUNG drehen und bestätigen,
dass die Zahnradzähne weiterhin auf beiden Seiten des
t
Antriebsriemens
sichtbar sind.
WARNUNG
HINWEIS
WICHTIG
t
zur Mitte der
3. Ggf. den Achsbolzen und die Einstellvorrichtung auf der
LINKEN SEITE lösen, bis der Riemen sich gerade vom
rechten Flansch bewegt und bei Vorwärtsraddrehung zur
Mitte des angetriebenen Kettenradflansches verläuft.
Evtl. muss der Achsbolzen gelöst und gegen das rechte Ende
der Achse gestoßen werden, um sicherzustellen, dass sie
sich beim Lockern der Einstellvorrichtung nach vorne
bewegt. Der Achsbolzen muss vor dem Fortfahren wieder auf
die EINSTELLUNGSSPEZIFIKATION angezogen werden.
4. Die Spureinstellung des Hinterrads ist zufriedenstellend,
wenn der Antriebsriemen auf dem Kettenrad bei Vorwärts-
und Rückwärtsraddrehung zentriert bleibt. Die
Zahnradzähne sollten von beiden Seiten des
Antriebsriemens sichtbar sein.
WARTUNG
HINWEIS
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