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BETRIEB
E E I I N N S S P P R R I I T T Z Z E E N N V V O O N N A A N N L L A A S S S S K K R R A A F F T T S S T T O O F F F F
Wenn der Kraftstoff vollständig aufgebraucht ist, muss die
Kraftstoffanlage zunächst wieder mit Kraftstoff gefüllt werden,
bevor der nächste Startversuch unternommen wird.
1. Kraftstofftank füllen.
2. Hauptschalter einschalten.
3. Den Motorabschalter in BETRIEBSSTELLUNG bringen.
4. Die Kraftstoffpumpe laufen lassen, bis sie sich selbsttätig
abschaltet (etwa 2 Sekunden).
5. Den Motorabschalter in ABSCHALTSTELLUNG bringen.
6. Die Schritte 3 bis 5 fünf Mal wiederholen.
7. Den Motorabschalter in BETRIEBSSTELLUNG bringen.
8. Motor anlassen.
A A N N L L A A S S S S E E N N D D E E S S M M O O T T O O R R S S
Die Anlassersperre lässt das Anlassen des Motors nur zu,
wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet oder wenn ein
Gang eingelegt, das Getriebe jedoch ausgekuppelt ist
(Kupplungshebel angezogen). Der Motor darf bei
heruntergeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang
NIE anspringen, ausgenommen im Leerlauf. Siehe Seite 45.
Wenn der Kraftstoff des Motorrads vollständig aufgebraucht
ist, muss das System zunächst wieder mit Kraftstoff gefüllt
werden, bevor der nächste Startversuch unternommen
werden kann. Siehe Seite 82.
82
TIPP
1. Die Prüfungen vor Fahrtantritt ausführen. Siehe Seite 67.
Alles Gepäck sorgfältig sichern.
2. Das Motorrad besteigen und dieses in die aufrechte
Position bringen. Den Seitenständer hochklappen.
Damit die elektrische Anlage über den Geräteschalter
aktiviert wird, muss sich der Schlüsselanhänger in
Empfangsreichweite befinden. Siehe Seite 32.
3. Den Motorabschalter in BETRIEBSSTELLUNG bringen.
4. Getriebe in den Leerlauf schalten.
5. Vorderradbremse betätigen. Getriebe auskuppeln
(Kupplungshebel vollständig zum Lenker heranziehen).
6. Das Motorrad wird durch Drücken des Geräteschalters
elektrisch eingeschaltet. Dann bei geschlossenem Gaszug
Anlasserschalter kurzzeitig drücken, um den Motor
anzulassen. Der Anlasser dreht den Motor durch, bis er
anspringt, jedoch höchstens 3 Sekunden lang. Springt der
Motor nicht an, fünf Sekunden abwarten, dann Versuch
wiederholen.
7. Beim Anlassen des KALTEN Motors KEIN Gas geben. Die
Leerlaufdrehzahl wird elektronisch geregelt. Sie passt sich
automatisch an die Motor- und Lufttemperatur an. Nach
dem Anlassen den Motor mindestens eine Minute lang bei
niedriger Drehzahl warmlaufen lassen. 2500 U/min nicht
überschreiten. Beim Anlassen des WARMEN Motors KEIN
Gas geben.
TIPP
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