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TECHNIK IM DETAIL
ALLGEMEINE HINWEISE
Mehr Informationen zum
Thema Technik unter:
bmwmotorrad.com/technik
ANTIBLOCKIERSYSTEM
(ABS)
Vollintegralbremse
Ihr Motorrad ist mit einer
Vollintegralbremse ausgestat-
tet. Bei diesem Bremssystem
wird bei Betätigung eines
Bremshebels (Hand- oder
Fußbremshebel) sowohl
die Vorder- als auch die
Hinterradbremse betätigt.
Das BMW Motorrad Vollinter-
gral ABS Pro passt die Brems-
kraftverteilung zwischen Vor-
der- und Hinterradbremse wäh-
rend einer Bremsung mit ABS-
Regelung an die Beladung des
Motorrads an.
ACHTUNG
Versuch eines Burn-out trotz
Integralfunktion
Beschädigung von Hinterrad-
bremse und Kupplung
Kein Burn-out durchführen.
Wie funktioniert das Integral
ABS?
Die maximal auf die Fahrbahn
übertragbare Bremskraft
ist unter anderem abhängig
vom Reibwert der Fahr-
bahnoberfläche. Schotter,
Eis und Schnee sowie nasse
Fahrbahnen bieten einen
wesentlich niedrigeren
Reibwert als eine trockene
und saubere Asphaltdecke. Je
schlechter der Reibwert der
Fahrbahn, desto länger wird
der Bremsweg.
Wird bei einer Erhöhung des
Bremsdrucks durch den Fah-
rer die maximal übertragbare
Bremskraft überschritten, be-
ginnen die Räder zu blockieren
und die Fahrstabilität geht ver-
loren; es droht ein Sturz. Bevor
diese Situation eintritt, wird das
ABS aktiviert und der Brems-
druck an die maximal über-
tragbare Bremskraft angepasst.
Die Räder drehen sich dadurch
weiter und die Fahrstabilität
bleibt unabhängig vom Fahr-
bahnzustand erhalten.
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