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indirekt, das heißt durch geeignete Geräte gesteuert. Im einfachsten Fall kann das ein
Relais
2011
Modelleisenbahner wurden die Gleisbausteine 2021, 2022 (3-Leiter-Wechselstrom),
2024 und 2026 entwickelt. Der Gleisbaustein 2025 ist das jüngste Kind und für DCC-
Digitalanlagen bestens geeignet. Neben einer Anfahr- Bremsschaltung beinhalten diese
zusätzlich
eine
Langsamfahr- und Belegtmeldeschaltungen. Bei den Modulen 2022, 2024, 2025 und
2026 können für einen perfekten Blockbetrieb zusätzlich Block- Lichtsignale mit
angeschlossen
Glockenankermotor geeignet. Ein vollautomatischer Blockbetrieb, auch mit geschobenen
Zügen,
ist
mit
„Trackswitch" möglich. Somit vereint ein Gleisbaustein gleich mehrere Einzelgeräte in
sich. Das vereinfacht die Verdrahtung und erhöht gleichzeitig den Bedienkomfort.
Die wichtigsten Eigenschaften auf einem Blick:
Einsetzbar für alle Stromsysteme und Spurweiten
240 mögliche Fahrstraßen
In jeder Fahrstraßen bis zu 29 Schaltvorgänge
Fahrstraßenwahl übersichtlich durch Start—Zieltasten
Fahrstraßenwahl auch durch Ein—Tastenwahl möglich
Bis zu 32 Schattenbahnhöfe definierbar
Jede Schattenbahnhof – Funktion kann bis zu 15 Fahrstraßen (Gleise, Blockabschnitte)
umfassen
Pendelzugsteuerung, Ab- und Auslöseschaltungen, programmgesteuerte Abläufe
Kehrschleifen und Dreiecks- Gleisfiguren ohne zusätzliche Geräte möglich
Bis zu 128 verschiedene 2-begriffige Artikel verwendbar (Weichen, Signale, bistabile
Relais usw.)
Serielle Ansteuerung der Ausgänge, dadurch geringer Stromverbrauch
Bis zu 240 Fahrstraßentaster im Gleisbildstellpult, Anwendung als Start- Zieltaster
Rückmeldebus (ähnlich S88) zur Belegtanzeige, Rückmeldung oder Schaltauslösung.
Bis zu 256 verschiedene Rückmeldungen möglich.
Anzeigebus. Hierdurch ist eine umfassende optische Anzeigemöglichkeit für Fahrstraßen,
Gleisbelegungen und anderen Zuständen in einem Gleisbildstellpult mit bis zu 512
Anschlüssen möglich
Verhinderung sich kreuzender, schneidender oder gegenseitig tangierender Fahrstraßen
Belegtprüfung des Zielgleises und Verhinderung der Fahrstraßeneinstellung im Belegtfall
Fahrstraßenauflösung je nach Einspeicherung automatisch oder manuell
Neueinstellen aktiver Fahrstraßen beim Wiedereinschalten (Memory)
In allen Busleitungen sind alle notwendigen Versorgungsspannungen mitgeführt,
Einsparung von zusätzlichen Versorgungsleitungen
Durch Benutzung der Bussysteme können Sie Ihre Verdrahtung kurz und übersichtlich
halten, da Schaltdecoder, Gleisbelegtmelder, Rückmeldemodule u.v.m. direkt vor Ort
installiert werden können.
Hierdurch und durch die konsequente Verwendung von steckbaren Schraubklemmen,
welche leicht abziehbar sind, ist eine eventuelle Fehlersuche sehr einfach und schnell
durchführbar.
Betrieb ohne PC, vergleichbar hoher Bedienkomfort
3
Bestandteile von Trackswitch II
Zentrales Steuergerät 1000
Controlpanel 1010 mit Nummerntastatur und 3-stelliger Anzeige
sein,
welches
den
Geschwindigkeits—Erkennung
werden.
Das
allen
Gleisbausteinen
Fahrstrom
zuschaltet.
für
Modul
2026
ist
und
6
Speziell
punktgenauen
besonders
für
ohne
die
Steuerung
für
Analog-
Halt
sowie
Modelle
mit
durch
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