Der Versorgungsadapter 8006; Die Bedienung Von Trackswitch; Manuelles Einstellen Einer Fahrstraße; Manuelles Auflösen Einer Fahrstraße - Digimoba Elektronic Trackswitch II Aufbau- Und Bedienungsanleitung

6.9 Der Versorgungsadapter 8006

Der Versorgungsadapter dient der zusätzlichen Einspeisung und damit der Entlastung
des Schaltdecoderbuskabels. Normalerweise werden alle an den Trackswitch-Modulen
angeschlossenen Geräte direkt aus dem Schaltdecoderbus mit der notwendigen Energie
versorgt. Bei starker Beanspruchung bzw. vielen angeschlossenen Decodern und / oder
langen Busleitungen kann es jedoch zu Spannungseinbrüchen kommen. Weichen oder
andere Geräte schalten nicht mehr sicher genug. In solchen Fällen muss möglichst am
Ende des Schaltdecoderbusses zusätzliche Energie von der Zentrale 1000 oder einer
weiteren, unabhängigen Gleichspannungsquelle eingespeist werden. Der
Versorgungsadapter wird einfach in das Schaltdecoderbus—System eingesteckt. Das
braune Kabel entspricht 0, das gelbe führt 1—Potenzial. Bitte schauen Sie auch unter
Punkt 4.1
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Die Bedienung von Trackswitch

Nach dem Einschalten und in der überwiegenden Zeit befindet sich Trackswitch im
Standardmodus, das Controlpaneldisplay ist dunkel.
Wenn vor dem letzten Betriebsende (Abschalten der Betriebsspannung) eine oder
mehrere Fahrstraßen noch aktiv waren, dann werden diese nach dem
Wiedereinschalten der Betriebsspannung erneut eingestellt!
Wenn Sie ein erneutes Einstellen beim Einschalten nicht wünschen, dann drücken Sie
die Taste * vor dem Einschalten und halten diese währenddessen noch etwa 4 Sekunden
lang gedrückt. Der entsprechende Speicher ist damit gelöscht und es erfolgt keine
erneute Einstellung.
7.1 Manuelles Einstellen einer Fahrstraße
Durch Drücken der gewünschten Fahrstraßentaster (Start- und Zieltaster) wird eine
Fahrstraße manuell aufgerufen bzw. eingestellt. Voraussetzung für deren Einstellung ist
natürlich, dass diese Fahrstraße bereits einprogrammiert worden ist und dass alle
Bedingungen für diese Einstellung erfüllt sind. Ist keine Fahrstraße unter dieser
Tastenkombination (Start—Zieltasten) einprogrammiert, dann wird im
Controlpaneldisplay - kurz Display - „nFS" „keine Fahrstraße" für 2 Sekunden
angezeigt. Dann muss die gewünschte Fahrstraße erst noch wie unter Punkt 5.1
beschrieben, angelegt werden. Ist im Display „Err" „Error" = Fehler, zu sehen, dann ist
zwar diese Fahrstraße angelegt, aber mindestens eine Bedingung zur Einstellung dieser
Fahrstraße nicht erfüllt. Die Fahrstraße wird nicht eingestellt.
Sind alle Bedingungen erfüllt, wird die Fahrstraße seriell in der Reihenfolge ihrer
Programmierung geschaltet, im Display wird „AUS" (Ausgabe) angezeigt. Wenn, wie
unter Punkt 5.2 beschrieben, alle Anzeigen programmiert worden sind, dann werden
gleichzeitig mit dem Schalten der Fahrstraße auch die entsprechenden Anzeigen mit
eingeschaltet. Somit sind aktive Fahrstraßen leicht erkennbar.
7.2 Manuelles Auflösen einer Fahrstraße
Jede Fahrstraße muss nach Beendigung der Zugfahrt wieder aufgelöst werden. Die
manuelle Auflösung ist grundsätzlich für beide Arten von Fahrstraßen möglich.
Hierzu drücken Sie die beiden Tasten * + # gleichzeitig. Im Falle mindestens einer
aktiven Fahrstraße erscheint nun im Display „CLE" für Clear = „eine Fahrstraße auflösen".
Erscheint stattdessen „FPr", so war keine Fahrstraße aktiv und Sie befinden sich im
„Fahrstraßenprogrammiermodus", welchen Sie mit „* + 3" verlassen können (Punkt 5.1).
Zum Auflösen der gewünschten Fahrstraße wählen Sie diese mit den Start—Zieltastern,
genauso, als würden Sie die Fahrstraße einstellen. Die letzten beiden Schaltadressen
dieser Fahrstraße werden zurückgeschaltet und, falls programmiert, die Anzeigen im
Stellpult sowie das Display verlöschendie Fahrstraße ist aufgelöst. Erlischt nur das
Display und die Fahrstraßenanzeige im Gleisbildstellwerk bleibt aktiv, dann wurde eine
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