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ILEC SN10 Handbuch
9.10 Einbau-Checkliste
Nachdem Sie den Einbau des SN10 abgeschlossen haben, gehen Sie bitte die folgenden
beiden Checklisten durch bevor Sie das Flugzeug wieder in Betrieb nehmen.
9.10.1 Sicherheits-Check vor dem ersten Flug
Alle Steuerelemente, Haubenscharniere, aufklappbare Instrumentenpilze,
Schleppkupplungen, Ruderanschlüsse und alle anderen mechanischen Teile sind auf
Berührungs- und Bewegungsfreiheit von den elektrischen und pneumatischen Leitungen des
SN10 überprüft. Es darf absolut keine Möglichkeit der Beeinträchtigung des Piloten oder der
Steuerelemente des Segelflugzeuges durch irgendwelche Bestandteile des eingebauten
Instrumentes geben.
Das GPS und die GPS Antenne dürfen den Haubennotabwurf nicht beeinträchtigen.
Das pneumatische System einschließlich Gesamtdruck, statischer Druckabnahme und
TE-Leitung ist auf Lecks geprüft.
Fahrtmesser und Höhenmesser arbeiten einwandfrei.
Variometer arbeiten einwandfrei.
Passende Sicherungen sind eingebaut (An der Batterie, für das SN10, und für das GPS).
Sofern eingebaut, überprüfen Sie den einwandfreien Betrieb des
Umschalters. Gehen Sie sicher, dass die Option „ External Switch" auf der
Seite
ausgewählt ist. Drehen Sie den Lautstärkeregler des Tongebers auf und bewegen Sie
den Umschalter für Steigen und Gleiten (der Ton sollte an- und ausgehen sofern der SN10
Standard Ton ausgewählt ist).
Die vom SN10 angezeigte Batteriespannung (auf der
nicht mehr als 0,2 Volt niedriger als die (mit einem zuverlässigen Voltmeter) gemessene
Spannung an den Batteriepolen. Wenn der Unterschied höher als 0,2 V liegt, überprüfen die
den Spannungsabfall in jedem Teilabschnitt der Verkabelung, bis Sie die Komponenten mit
hohem Widerstand ausfindig gemacht haben und reparieren Sie diese.
Software Version 2.31
Handbuch vom 14-Jul-2007
Einbau des SN10
Vario / Sollfahrt -
SN10 Optionen 1
Seite Vario
Einstellungen) ist um
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