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Antrieb
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-
Ölbadkupplung mit Antihopping-System.
Kraftübertragung vom Motor auf die
Primärgetriebewelle über Zahnräder mit
Geradverzahnung, Verhältnis 1,80:1.
Verhältnis - Motorritzel/Kupplungskranz: 30/54.
6-Gang-Getriebe mit ständig ineinander greifenden
Zahnrädern, Schaltpedal auf der linken Seite mit
Ducati Quick Shift /DQS) up/down EVO.
Verhältnis - Getrieberitzel/Kettenblatt: 16/42.
Gesamtübersetzungen:
1. 13/40
2. 16/36
3. 19/34
4. 21/31
5. 23/29
6. 25/27
Kraftübertragung zwischen Schaltgetriebe und
Hinterrad über eine Kette.
Fabrikat: DID
Typ: 525 HV3KAI
Anzahl - Kettenglieder: 124
356
Wichtig
Die angegebenen Übersetzungen entsprechen
denen der Zulassung und dürfen nicht geändert
werden.
Falls das Motorrad an besondere Strecken
angepasst werden oder für Rennen vorbereitet
werden soll, ist Ducati Motor Holding S.p.A. gerne
bereit, von der Serienproduktion abweichende
Übersetzungsverhältnisse zu empfehlen; sich dazu
an eine(n) Ducati Vertragshändler oder -werkstatt
wenden.
Achtung
Den Austausch des Kettenblatts von einem/
einer Ducati Vertragshändler oder Vertragswerkstatt
vornehmen lassen.
Ein unsachgemäß durchgeführter Austausch dieses
Teils kann Ihre Sicherheit und die Ihres Beifahrers
sehr gefährden und irreparable Schäden am
Motorrad verursachen.
Rahmen
Monocoque-Rahmen aus Aluminium.
Lenkkopfwinkel: 24,5°±0,5°.
Nachlauf: 103 mm (4.05 in).
Lenkereinschlag: 39° links / 39° rechts.
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