Seite 1 Libretto uso e manutenzione Owner's manual Manuel d'utilisation et entretien Anleitungs-und Instandhaltungsheft DUCATI MULTISTRADA 1000DS S...
Seite 100 Owner's manual DUCATIMULTISTRADA 1000DS S...
Seite 207: Routine Maintenance Record
ROUTINE MAINTENANCE RECORD Ducati Mileage Date Service Name 1,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000...
Seite 304: Aide-Mémoire Pour L'entretien Périodique
AIDE-MÉMOIRE POUR L’ENTRETIEN PÉRIODIQUE Kilométrage Date Service Ducati 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
Seite 306 Anleitungs-und Instandhaltungsheft DUCATIMULTISTRADA 1000DS S...
Seite 308 Hinweis können und beglückwünschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Die Ducati Motor Holding S.p.A. trägt keinerlei Wahl. Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als Verantwortung für eventuelle Fehler, die bei der Erstellung normales Fortbewegungsmittel verwenden, sondern auch dieser Betriebsanleitung entstanden sein könnten. Alle für kurze und lange Reisen, bei denen Ihnen Ducati Motor...
Seite 309 INHALTSVERZEICHNIS Rechte Schaltereinheit 32 Gasgriff 32 Vorderradbremshebel 33 Hinterradbremspedal 34 Schalthebel 34 Einstellung der Position von Schalthebel- und Hinterradbremspedal 35 Allgemeine Hinweise Garantie 6 Hauptbestandteile- und Vorrichtungen Symbole 6 Anordnung am Motorrad 37 Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt 7 Kraftstofftankverschluss 38 Fahrten mit voller Beladung 8 Beifahrersitzbankschloss und Helmhalter.
Seite 310 Routinewartung Kraftstoffversorgung: 87 Ausbau der Verkleidung 56 Auspuffanlage 87 Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands 61 Antrieb 88 Verschleißkontrolle der Bremsbeläge 63 Bremsen 89 Schmieren der Gelenke 64 Rahmen 90 Einstellen des Gasgriffspiels 65 Räder 90 Aufladen der Batterie 66 Reifen 90 Kontrolle der Antriebskettenspannung 67 Aufhängungen 91 Schmieren der Antriebskette 68...
Seite 311: Allgemeine Hinweise
Sie, sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, werden Ihnen während Ihrer Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A. Garantie viel Freude und Vergnügen wünscht, nützlich sein und es Hinsichtlich der Produktgarantie und -verlässlichkeit...
Seite 312: Nützliche Hinweise Für Eine Sichere Fahrt
Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt Sorgen Sie dafür, dass Sie für die anderen Verkehrsteilnehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es, im toten Winkel der vorausfahrenden Achtung Vor dem Fahrtantritt lesen! Fahrzeuge zu fahren. Besonders an Kreuzungen, an Ausfahrten aus privaten Oftmals werden Unfälle aufgrund der geringen Erfahrung oder öffentlichen Parkplätzen und auf Autobahnauffahrten des jeweiligen Motorradfahrers verursacht.
Seite 313: Fahrten Mit Voller Beladung
Fahrten mit voller Beladung Information zur Zuladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf Das zulässige Gesamtgewicht des fahrbereiten langen Fahrten mit voller Beladung in völliger Sicherheit Motorrads darf mit Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör reisen kann. 410 kg. Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr Das Gewicht des Gepäcks darf 23 kg nicht überschreiten, wichtig, um diesen Sicherheitsstandard aufrecht erhalten...
Seite 314 Niemals Gegenstände in die Zwischenräume des Rahmens einfügen, da sie mit den beweglichen Teilen des Motorrads in Kontakt kommen könnten. Bei Montage der Seitenkoffer (beim Ducati-Store erhältlich): die Gepäckstücke und Zubehörteile nach Gewicht sortieren und gleichmäßig in den Seitenkoffern verteilen;...
Seite 315: Kenndaten
Kenndaten Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen, eine für den Rahmen (Abb. 2) und eine für den Motor (Abb. 3) Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und müssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden. Abb. 2 Abb. 3...
Seite 316: Bedienelemente
BEDIENELEMENTE Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrad erforderlichen Bedienelemente erläutert. Vor der Betätigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen. Anordnung der Bedienelemente des Motorrads (Abb. 4) 1) Cockpit. 2) Zündschalter und Lenkschloss. 3) Linke Schaltereinheit.
Seite 317: Cockpit
Sie den Zündschlüssel auf OFF und wenden sich für die erforderlichen Kontrollen an eine 3) Anzeige der Wegfahrsperre IMMO (ocker). Ducati-Vertragswerkstatt. Wird ein Schlüssel mit einem falschen oder nicht anerkannten Code eingesteckt, kommt es zur 4) Drehzahlmesser (U/min).
Seite 318: Lcd-Hauptfunktionen
LCD-Hauptfunktionen 4) Zusatzdisplay. Zeigt nacheinander Kilometerzähler, Tageskilometerzähler, Achtung Durchschnittsgeschwindigkeit, aktuellen Verbrauch, Eingriffe bzw. Regulierungen am Cockpit dürfen Durchschnittsverbrauch, verbrauchte Kraftstoffmenge, nur am stehenden Motorrad vorgenommen werden. Restkilometerleistung und im Tank verbliebene Niemals während der Fahrt am Cockpit tätig werden! Kraftstoffmenge an. 1) Öltemperaturanzeige 5) EOBD-Leuchte (ocker).
Seite 319 Einschalten während der auf die Inspektion folgenden 50 km auf, später leuchtet sie ständig. Das System 11)Kraftstoffanzeige. wird während der Inspektion von der DUCATI- Diese Funktion zeigt den Stand des im Tank Vertragswerkstatt zurückgesetzt. befindlichen Kraftstoffs an. Wenn der letzte Balken zu...
Seite 320: Lcd - Einstellung/Anzeige Der Parameter
LCD – Einstellung/Anzeige der Parameter Beim Einschalten (Zündschlüssel von OFF auf ON oder Key-ON) führt das Cockpit einen Check an allen Instrumenten (Zeiger, Display, Kontrollleuchten) durch (Abb. 7). CHECK 1 km/h miles km/L mpgal CHECK 2 km/h Abb. 7...
Seite 321 Öltemperaturanzeige (Abb. 8) Zeigt die Temperatur des Motoröls an. Sinkt die Öltemperatur unter +39 °C/102,2 °F ab, blinkt am Display die Schrift „LO» auf. Liegt die Öltemperatur zwischen +40 °C / 104 °F und +170 °C / 338 °F, wird am Display der entsprechende numerische Wert angezeigt.
Seite 322 Uhreinstellfunktion Die Taste (A, Abb. 5) 2 Sekunden lang drücken, die Schrift AM blinkt. Wird jetzt die Taste (B, Abb. 5) gedrückt, blinkt die Schrift PM; durch erneutes Drücken der Taste (B) KILOMETERZÄHLER gelangt man zur vorherigen Anzeige zurück. Die Taste (A) drücken, um die Anwahl zu bestätigen und zur Einstellung der Stunden überzugehen, die jetzt zu blinken anfangen.
Seite 323 Funktion „Kilometerzähler“ (Abb. 10) Zeigt die gesamte Kilometerfahrleistung an. Funktion „Tageskilometerzähler (TRIP)“ (Abb. 10) Zeigt die seit der letzten Rückstellung gefahrene Strecke an. Dieser Parameter kann durch mindestens 2 Sek. langes Drücken der Taste (A, Abb. 5) jederzeit zurückgesetzt werden, solange die Funktion aktiviert ist. Beim Erreichen von 9999,9 km (oder Meilen) wird das Display automatisch auf Null gestellt.
Seite 324 Funktion „Durchschnittsverbrauch” (Abb. 11) Bei fahrendem Motorrad und laufendem Motor zeigt das Display den numerischen Wert des Durchschnittsverbrauchs Beim Zurücksetzen des Tageskilometerzählers (TRIP) zeigt das Display kurze Striche an und aktualisiert den Parameter nach 2 zurückgelegten km. Bei stehendem Motorrad und laufendem Motor zeigt das Display den zuletzt gespeicherten Parameter an, bis dieser aktualisiert wird.
Seite 325 Funktion „Restkilometerleistung” (Abb. 12) Diese Funktion zeigt an, wie viele km noch mit dem Motorrad zurückgelegt werden können. Bei stehendem Motorrad und laufendem Motor zeigt das Display den zuletzt gespeicherten Parameter an, bis dieser aktualisiert wird. Befindet sich das System in dieser Funktion, so zeigt es bei Aufleuchten der KRAFTSTOFFRESERVEANZEIGE (10, Abb.
Seite 326 Leuchtweitenregulierung des Scheinwerfers (Abb. 13) Diese Funktion ermöglicht die senkrechte Ausrichtung des Scheinwerfers. Um in diese Funktion zu gelangen, die Taste (B, Abb. 5) drücken und den Zündschlüssel auf ON drehen; am Display erscheint ein Wert (Abb. 13a) der die Scheinwerferposition angibt und die Kontrollleuchte am Display (12, Abb.
Seite 327 Zum Verstellen der Leuchtweite nach unten die Taste (A, Abb. 5 zum Verstellen der Leuchtweite nach oben die Taste B, Abb. 5) drücken. Links von der Ziffer befinden sich am Display Hilfsmarkierungen, die angeben, ob die Scheinwerferstellung sich gegenüber der „0“ entsprechenden Stellung weiter unten oder oben befindet.
Seite 328 Sonderfunktionen Motorradmodell und Maßeinheit (Abb. 14) Das Steuergerät teilt dem Cockpit automatisch das Motorradmodell und die aktuellen, am Display anzuzeigenden Maßeinheiten mit. Um die Parameteranzeige zu ändern, den Zündschlüssel von OFF auf ON drehen und gleichzeitig die Tasten (A, Abb. 5) und (B, Abb.
Seite 329: Funktion Hintergrundbeleuchtung
Funktion Hintergrundbeleuchtung Hinweis Die Hintergrundbeleuchtung des Cockpits ist nur bei Das System schaltet die Scheinwerfer auch während eingeschaltetem Standlicht oder Scheinwerfer aktiv. des Startvorgangs aus und erst dann wieder ein, wenn In diesem Fall schaltet das Cockpit nach dem Erfassen der Motor läuft bzw.
Seite 330: Wegfahrsperre
Wegfahrsperre Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu schützen, wurde es mit einem elektronischen Sicherheitssystem (Wegfahrsperre) ausgestattet, das den Motor automatisch blockiert, wenn der Zündschlüssel auf Off gedreht wird. Im Innern jedes Schlüssels befindet sich ein elektronischer Chip, der beim Anlassen das von einer im Zündschalter eingebauten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert.
Seite 331: Code Card
Code Card Gemeinsam mit den Schlüsseln wird eine CODE CARD (Abb. 16) ausgehändigt, auf der der elektronische Code (A, Abb. 17) gespeichert ist, der im Fall einer Motorblockierung bzw. einer mangelnden Zündung nach einem Key-ON zu verwenden ist. Achtung Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden.
Seite 332: Freigabe Der Wegfahrsperre Über Den Gasgriff
Freigabe der Wegfahrsperre über den Gasgriff 5) Nach dem Loslassen des Gasgriffs ergeben sich auf die Eingabe des korrekten Codes zwei Fälle: 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den Gasgriff A) Die EOBD-Kontrollleuchte blinkt auf und zeigt vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten. dadurch das Aufheben der Motorsperre an.
Seite 333: Ersatzschlüssel
Motorsperre. Beim Anlassen des Motors bzw. auf das Schlüssel und die IMMO CARD vorlegen. Drehen des Schlüssels von OFF auf ON (Key-ON) hin, Der DUCATI-Kundendienst wird alle neuen und die noch können sich folgende Situationen ergeben: vorhandenen Schlüssel abspeichern (max. 8 Schlüssel).
Seite 334: Zündschalter Und Lenkschloss
Zündschalter und Lenkschloss (Abb. 18) befindet sich vor dem Lenkkopf und hat vier Stellungen: A) ON: Beleuchtung und Motor eingeschaltet; B) OFF: Beleuchtung und Motor ausgeschaltet; C) LOCK: Die Lenkung ist arretiert. D) P: Standlicht eingeschaltet und Lenkschloss blockiert. Hinweis Um den Schlüssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen, ihn eindrücken und dann drehen.
Seite 335: Linke Schaltereinheit
Linke Schaltereinheit (Abb. 19) 1) Abblendschalter mit zwei Positionen: - Position = Abblendlicht eingeschaltet; - Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Schalter = Blinkerschalter mit drei Positionen: - mittlere Position = ausgeschaltet; - Position = links abbiegen; - Position = rechts abbiegen. Um die jeweilige Blinklichtfunktion ausschalten zu können, muss der kleine Schalthebel an der Blinkersteuerung, nachdem er wieder in die Mitte...
Seite 336: Kupplungshebel
Kupplungshebel (Abb. 20) Dieser Hebel (1) dient dem Auskuppeln. Er ist mit einem Rändelknopf (2) versehen, mit dem die Distanz zwischen Hebel und Griff am Lenker eingestellt werden kann. Zum Verstellen den Hebel (1) ganz nach vorn drücken und den Rändelknopf (2) auf eine der vier möglichen Positionen drehen.
Seite 337: Rechte Schaltereinheit
Rechte Schaltereinheit (Abb. 21) Gasgriff (Abb. 21) Mit dem Gasgriff (3) an der rechten Lenkerseite werden 1) Killschalter, zwei Positionen: die Drosselklappen geöffnet. Beim Loslassen des Griffs - Position (RUN) = Fahrbetrieb; kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung - Position (OFF) = Motorstillstand.
Seite 338: Vorderradbremshebel
Vorderradbremshebel (Abb. 22) Durch Ziehen des Hebels (1) zum Gasgriff hin wird die Vorderradbremse betätigt. Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus, da es sich um eine hydraulisch betätigte Bremse handelt. Der Bremshebel ist mit einem Rändelknopf (2) versehen, mit dem die Distanz zwischen dem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann.
Seite 339 Hinterradbremspedal (Abb. 23) Zur Betätigung der Hinterradbremse das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken. Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch betätigtes Bremssystem, das nur einen geringen Kraftaufwand erfordert. Abb. 23 Schalthebel (Abb. 24) Der Schalthebel hat eine Ruheposition N, die sich in der Mitte befindet und in die er automatisch wieder zurückkehrt.
Seite 340: Hinterradbremspedal
Einstellung der Position von Schalthebel- und Hinterradbremspedal Um die Motorradergonomie individuell auf jeden Fahrer abstimmen zu können, kann die Position des Schalthebels und des Bremspedals zur entsprechenden Fußraste verstellt werden. Diese Einstellung wird wie folgt vorgenommen: Schalthebel (Abb. 25) Einen Maulschlüssel am Schlüsselansatz (2) der Schaltstange (1) ansetzen und die Kontermutter (3) lockern.
Seite 341 Hinterradbremspedal (Abb. 25a) Die Kontermutter (5) lösen. Die Einstellschraube (6) für den Pedalhub solange drehen, bis die gewünschte Position erreicht ist. Die Kontermutter (5) festziehen. Durch Betätigen des Pedals mit der Hand kontrollieren, ob dieses ein Spiel von ungefähr 1,5 - 2 mm aufweist, bevor die Bremse anspricht.
Seite 342: Hauptbestandteile- Und Vorrichtungen
HAUPTBESTANDTEILE- UND VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad (Abb. 26) 1) Kraftstofftankdeckel. 2) Beifahrersitzbankschloss und Helmhalter. 3) Dokumentenfachschloss. 4) Seitenständer. 5) Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel. 6) Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein. 7) Rückspiegel. 8) Schalldämpfer und Auspuffkrümmer. 9) Katalysator (nicht beim US-Modell). Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch heiß...
Seite 343: Kraftstofftankverschluss
Kraftstofftankverschluss (Abb. 27) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel einstecken. Um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren. Den Verschluss (2, Abb. 27a) anheben. Schließen Den Verschluss (2) mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zurückdrehen, dann abziehen.
Seite 344: Beifahrersitzbankschloss Und Helmhalter
Beifahrersitzbankschloss und Helmhalter. Öffnen (Abb. 28) Den Zündschlüssel in das Sitzbankschloss (1) stecken und im Uhrzeigersinn drehen, bis das Schloss entriegelt. OPEN Die Sitzbank (2) hinten anheben und durch Ziehen nach hinten aus den vorderen Haltern lösen. Schließen Die Sitzbank an den Arretierzungen am Tank ansetzen und zurück ziehen, bis sie korrekt eingehakt ist.
Seite 345: Dokumentenfachschloss
Dokumentenfachschloss Zum Öffnen der Dokumentenfachklappe den Schlüssel in das Schloss (1) stecken und gegen den Uhrzeigersinn OPEN drehen, bis das Schloss entriegelt (Abb. 30). Die Klappe öffnen (Abb. 30a), um an das Dokumentenfach zu gelangen, in dem sich die Bedienungs- und Wartungsanleitung und die Werkzeugtasche befinden (siehe Seite 55).
Seite 346: Seitenständer
Seitenständer (Abb. 31) Hinweis Mit eingeklapptem Seitenständer kann der Motor im Wichtig Leerlauf oder mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel gestartet werden. Vor dem Ausklappen des Seitenständers sicherstellen, dass die Abstellfläche fest und eben ist. Weicher Boden, Kies, von der Sonne aufgeweichter Asphalt, u.ä.
Seite 347: Einstellvorrichtungen Für Vorderradgabel
Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel. Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe (Ausfederung) als auch in der Druckstufe der Holme sowie in der Federvorspannung einstellbar. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) zur Änderung der Zugstufe (Abb. 32); 2) zur Änderung der Federvorspannung (Abb. 32); 3) zur Änderung der Druckstufe (Abb.
Seite 348 Die STANDARD-Einstellungen sind folgende: Druckstufe: 9 Klicks; Zugstufe: 12 Klicks. Federvorspannung 10 mm. Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms zu ändern, die Sechskant-Einstellschraube (2) mit einem 22 mm-Sechskantschlüssel verdrehen. Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme müssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden.
Seite 349: Einstellvorrichtungen Für Zentralfederbein
Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein (Abb. 34) Das Zentralfederbein hat außen liegende Einstellschrauben, die eine Anpassung des Motorradsetups an die jeweiligen Lastbedingungen zulässt. Die Einstellschraube an der linken Seite (1), an der unteren Federbeinanlenkung an der Schwinge, reguliert die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe (Ausfederung). Die Einstellschraube (2) am Ausdehnungsbehälter des Federbeins reguliert die hydraulische Dämpfung in der Druckstufe.
Seite 350: Einstellen Der Rückspiegel
Einstellen der Rückspiegel Der Rückspiegel kann durch Drücken im Randbereich in die gewünschte Position gebracht werden (Abb. 35). Um den Rückspiegel in der endgültigen Position blockieren zu können, muss die Schraube im unteren Bereich des Halters angezogen werden (Abb. 35a). Abb.
Seite 351: Änderung Des Setups
Änderung des Setups Abb. 36 Das Setup des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar, die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Fahrsituationen vorgenommen wurden. Die Änderung des Setups ist ein äußerst delikater und potentiell gefährlicher Arbeitsvorgang, falls er ohne diesbezügliche Erfahrung ausgeführt wird.
Seite 352: Hinweise Zum Gebrauch
HINWEISE ZUM GEBRAUCH Auf den ersten 100 km müssen die Bremsen behutsam betätigt und plötzliche oder längere Bremsvorgänge vermieden werden. Dies ermöglicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbeläge. Um ein einwandfreies, gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu ermöglichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinträchtigen, wird Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit...
Seite 353 Während der Einfahrzeit müssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. von jeglicher Verantwortung für eventuelle Motorschäden oder eine verminderte Lebensdauer des Motors.
Seite 354: Kontrollen Vor Dem Motorstart
Im Fall von Funktionsstörungen oder Defekten auf Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren. den Gebrauch des Motorrads verzichten und sich an einen Eventuell nachtanken (Seite 54). DUCATI-Vertragshändler oder -Vertragswerkstatt wenden. Motorölstand Den Ölstand am Schauglas kontrollieren. Falls nötig nachfüllen (Seite 80).
Seite 355: Motorstart
Motorstart Achtung Sich vor dem Anlassen des Motors mit den während der Fahrt gebrauchten Bedienelementen vertraut machen (siehe Seite 10). 1) Den Zündschlüssel auf ON drehen (Abb. 38). Prüfen, dass die grüne Kontrollleuchte N (8, Abb. 6) und die rote Kontrollleuchte (7, Abb.
Seite 356 2) Sicherstellen, dass sich der Killschalter (1, Abb. 39) auf (RUN) befindet, dann den Startknopf (2) drücken. Dieses Modell hat eine Startautomatik. Dank einer Servounterstützung reicht ein kurzer Druck auf den Startknopf (2) aus, um den Motor zu starten. Der Motor wird daraufhin abhängig von Außen- und Motortemperatur so lange angekurbelt, bis er anspringt.
Seite 357: Starten Und Fahrtantritt
Starten und Fahrtantritt zu starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen führen können. Während der Fahrt sollte die Kupplung 1) Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels nicht gezogen werden, da dies zu übermäßiger Erwärmung auskuppeln. und starkem Verschleiß des Reibmaterials führen kann. 2) Den Fußschalthebel kräftig mit der Fußspitze herunterdrücken und den ersten Gang einlegen.
Seite 358: Anhalten
Anhalten Wichtig Die Geschwindigkeit herabsetzen, herunterschalten und Den Zündschalter nicht zu lange in der Position P das Gas schließen. Bis in den ersten Gang herunter- und belassen, da sich sonst die Batterie entlädt. Den dann in den Leerlauf schalten. Bremsen und Anhalten. Zündschlüssel nie eingesteckt lassen, wenn das Den Zündschlüssel auf OFF stellen und so den Motor Motorrad unbeaufsichtigt bleibt.
Seite 359: Tanken
Tanken (Abb. 40) Max level Den Tank niemals bis zum Rand füllen. Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einfüllöffnung unter dem Tankdeckel bleiben. Achtung Bleifreien Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 95 ROZ tanken (siehe Tabelle „Betriebsstoffe“ auf Seite 85). In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein.
Seite 360: Mitgeliefertes Zubehör
Mitgeliefertes Zubehör (Abb. 41) Im Staufach unter der rechten Verkleidungshälfte, das nach dem Öffnen der Verschlussklappe (siehe Seite 40), zugänglich ist, befinden sich: Bedienungs- und Wartungsanleitung; Kabel zur Helmbefestigung; Kompletter Werkzeugsatz, bestehend aus (Abb. 42): - Sechskant-Steckschlüssel für Zündkerze; - Stift für Zündkerzenschlüssel; - Zweifach-Schraubendreher;...
Seite 361: Routinewartung
ROUTINEWARTUNG Ausbau der Verkleidung Um bestimmte Reparatur- oder Wartungseingriffe vornehmen zu können, ist zuvor der Ausbau einiger Teile der Motorradverkleidung erforderlich. Achtung Unvollständig oder nicht korrekt wieder angebrachte Teile können sich während der Fahrt plötzlich ablösen und damit zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Wichtig Um Schäden an den lackierten Teilen oder am Plexiglas der Cockpitverkleidung zu vermeiden, beim...
Seite 362 Bewegliche Cockpitverkleidung Die vier Schrauben (1) zur Befestigung der beweglichen Cockpitverkleidung an den mit Dichtungen (2) versehenen Haltern abnehmen. Die bewegliche Cockpitverkleidung komplett mit Windschild abnehmen (Abb. 43). Für den Austausch des Windschilds die Schrauben (3) mit den Nylon-Unterlegscheiben (4) mit einem passenden Torx-Schlüssel lösen, dabei die Gummi- Selbstspannmuttern (5) von der Innenseite der Cockpitverkleidung blockieren (Abb.
Seite 363 Feste Cockpitverkleidung Die sechs Schrauben (1) für die Befestigung der inneren Abdeckung beidseitig an der Cockpitverkleidung lösen und nach oben hin abziehen (Abb. 44). Hinweis Beim Abnehmen der Abdeckung darauf achten, dass die Lackierung der Cockpitverkleidung nicht beschädigt wird. Die sechs Schrauben (2) für die Befestigung der festen Cockpitverkleidung am Scheinwerferhalter (Abb.
Seite 364 Linke Verkleidungshälfte An der linken Seite, innen an der Verkleidung, den Schnellverschluss (1) um ¼ -Drehung gegen den Uhrzeigersinn drehen und die linke Verkleidungshälfte lösen (Abb. 45). Um den hinteren Teil der linken Verkleidungshälfte abzunehmen, das Feststellelement (2) bis zum Blockieren am Rahmenhalter herausziehen;...
Seite 365 Den vorderen Schnellverschluss (1) einhaken, dazu andrücken und um ¼-Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Seitenkoffer Das Motorrad ist für die Montage von Seitenkoffern Abb. 47 vorbereitet. Diese sind beim Ducati-Store erhältlich. Dem Koffersatz sind alle zur Montage nötigen Teile sowie eine Bedienungsanleitung beigefügt. Abb. 47a...
Seite 366: Kontrolle Des Brems- Und Kupplungsflüssigkeitsstands
Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands Der Stand darf nicht unter die Markierung MIN absinken, die auf den entsprechenden Behältern (Abb. 48 und Abb. 48a) aufgestanzt ist. Ein zu niedriger Stand führt zum Eindringen von Luft in den Kreislauf, wodurch das System seine Wirkung verliert. Zum Nachfüllen oder Wechseln der Flüssigkeiten zu den in der Tabelle der regelmäßigen Routinewartung angegebenen Intervallen (siehe Garantieheft) wenden Sie sich bitte an...
Seite 367 Kupplungsanlage (Abb. 48a) Falls der Betätigungshebel zu viel Spiel hat und das Motorrad beim Anfahren ruckelt oder der Motor beim (MAX) 3 mm 3 mm Einlegen eines Gangs abstirbt, ist wahrscheinlich Luft in der Anlage. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt und lassen Sie dort eine Kontrolle bzw.
Seite 368: Verschleißkontrolle Der Bremsbeläge
Verschleißkontrolle der Bremsbeläge (Abb. 49) Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle haben die Beläge Verschleißmarken, so dass die Bremssättel hierzu nicht abgenommen werden müssen. Auf einem Bremsbelag, der sich in einem guten Zustand befindet, müssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschleißmarken noch gut erkennbar sein. Die Bremsbeläge der Hinterradbremse müssen dann ausgewechselt werden, wenn durch den Spalt zwischen den Bremssattelhälften nur noch ca.
Seite 369: Schmieren Der Gelenke
Schmieren der Gelenke In regelmäßigen Zeitintervallen ist eine Kontrolle der äußeren Ummantelung des Gaszugs durchzuführen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein. Den Gaszug betätigen, um zu prüfen, dass er reibungsfrei in der Ummantelung gleitet. Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen erweisen sollten, von einem Vertragshändler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen.
Seite 370: Einstellen Des Gasgriffspiels
Einstellen des Gasgriffspiels 1,5 2 mm Der Gasgriff muss in allen Lenkpositionen ein am Griffaußenrand gemessenes Spiel von 1,5÷2,0 mm 1,5 ÷ 2 mm aufweisen (Abb. 51). Sollte dies nicht der Fall sein, muss das Gasgriffspiel an den Einstellern (1) am Drosselklappenkörper reguliert werden Abb.
Seite 371: Aufladen Der Batterie
Aufladen der Batterie (Abb. 53) Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Motorrad zu nehmen. Die linke Verkleidungshälfte abnehmen (siehe Seite 59.) Dann zuerst den negativen, schwarzen (-), dann den roten, positiven (+) Anschluss abziehen. Die beiden Befestigungsschrauben (1) der Haltebügel lösen und die Batterie aus ihrer Aufnahme nehmen.
Seite 372: Kontrolle Der Antriebskettenspannung
Kontrolle der Antriebskettenspannung (Abb. 54) Das Motorrad verschieben, um die Position zu finden, in der die Kette am straffsten ist. Das Motorrad auf dem Seitenständer abstellen und am weitest hervorstehenden Punkt des seitlichen Kettenschutzes den Abstand zwischen der Hinterradschwinge und der Mitte des unteren Kettenstrangs überprüfen.
Seite 373: Schmieren Der Antriebskette
Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, um dadurch die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen zu schützen und die Schmierung so lange wie möglich aufrecht zu erhalten. Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht beschädigt werden, dürfen hierzu nur spezifische Lösungsmittel verwendet werden;...
Seite 374: Austausch Der Glühbirnen Des Scheinwerfers
Austausch der Glühbirnen des Scheinwerfers Beim Austauschen einer durchgebrannten Glühbirne darauf achten, dass die Ersatzbirne die Spannungs- und Leistungswerte aufweist, die auf Seite 92„Elektrische Anlage“ angegeben sind. Vor dem Wiedereinbau der entfernten Teile die Funktionstüchtigkeit der neuen Glühbirne prüfen. Auf der Abb. 55 wird die Position der Glühbirne des Abblendlichts (LO), des Fernlichts (HI) und des Standlichts (1) angegeben.
Seite 375 Abblendlicht (oberes) Die Stecker (4) von den Anschlüssen der Glühbirne abziehen. Die Halteklammer (5) eindrücken, an ihren Enden zusammendrücken (Abb. 57) und aus der Lampenfassung lösen. Die Halteklammer (5) anheben. Die durchgebrannte Glühbirne (6) herausnehmen und durch eine neue ersetzen, dabei darauf achten, dass das Glas (Abb.
Seite 376 Hinweis US-Version Zum Entfernen der Glühbirne des Abblendlichts (7) den Stecker (A) vom Kabel abziehen, die Lampenfassung LOCK LOCK gegen den Uhrzeigersinn drehen, dann die durchgebrannte Glühbirne (Abb. 59) herausnehmen und durch eine neue identische ersetzen. Für die Montage die Glühbirne im Uhrzeigersinn eindrehen und so in der Lampenfassung fixieren.
Seite 377 Die durchgebrannte Glühbirne (10) herausnehmen und durch eine neue ersetzen, dabei darauf achten, dass das Glas (Abb. 61) nicht berührt wird. Standlicht Die Stecker (11) von den Anschlüssen abziehen (Abb. 62). Die durchgebrannte Standlichtglühbirne (12) aus ihrer Fassung herausnehmen und durch eine neue identische ersetzen.
Seite 378: Austausch Der Glühbirnen An Den Vorderen Blinkern
Austausch der Glühbirnen an den vorderen Blinkern Die vorderen Blinker sind in den Rückspiegeln integriert. Zum Austausch der Glühbirnen die Schraube (1) lösen und die Linse (2) des Blinkers vom Rückspiegelkörper (Abb. 63) nehmen. Die Glühbirne (3) hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die Glühbirne durch eine identische ersetzen und bis zum Einrasten in ihrem Sitz im...
Seite 379: Austausch Der Glühbirnen An Den Hinteren Blinkern
Austausch der Glühbirnen an den hinteren Blinkern Zum Wechseln der Blinkerglühbirnen das Blinkergehäuse (1) um eine ¼-Drehung drehen, so dass die Linse nach oben weist, dann das Gehäuse aus der Rücklichthalterung herausziehen (Abb. 65). Die Glühbirne (2, Abb. 65a) hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Glühbirne eindrücken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen.
Seite 380: Austausch Der Glühbirnen Der Kennzeichenbeleuchtung Und Des Bremslichts
Austausch der Glühbirnen der Kennzeichenbeleuchtung und des Bremslichts Die beiden Schrauben (1) zur Befestigung der Rücklichthalterung am Kennzeichenhalter an dessen Innenseite lösen. Die Schraube (2) lösen, dann die Rücklichthalterung (Abb. 66) etwas abziehen. Den Stecker (A) der hinteren Verkabelung lösen, dann die Rücklichthalterung (Abb.
Seite 381 Die beiden selbstschneidenden Schrauben (3) zur Befestigung des Napfs (4) mit dem Transparent der Kennzeichenbeleuchtung lösen. Den Napf mit dem Transparent abziehen, dann die Glühbirne (5) der Kennzeichenbeleuchtung (Abb. 68) austauschen. Für den Austausch der Bremslichtglühbirne in der bereits beschriebenen Weise verfahren und dabei das Transparent (6) des Bremslichts aus seinem Halter nehmen.
Seite 382: Ausrichten Des Scheinwerfers
Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 70) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad mit auf den korrekten Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm senkrecht aufstellen. Eine waagerechte Linie ziehen, die auf der Höhe der Scheinwerfermitte liegt und eine senkrechte Linie, die mit der Längsachse des Motorrads fluchtet.
Seite 383: Tubeless-Reifen
Tubeless-Reifen Reparatur oder Austauschen der Reifen (Tubeless) Reifendruck vorne: Reifen ohne Luftkammer, die kleine Löcher aufweisen, 220 kPa (2,2 bar - 32,3 psi) brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen, da sie Reifendruck hinten: über einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verfügen. 240 kPa (2,4 bar - 35,2 psi) Sollte ein Reifen einen gewissen Druckverlust aufweisen, Der Reifendruck unterliegt durch Außentemperatur...
Seite 384 Mindestprofiltiefe der Lauffläche Die Profiltiefe (S. Abb. 72) an der am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw. die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe niemals unterschreiten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren, besonders an deren Seitenwänden.
Seite 385 Kontrolle des Motorölstands (Abb. 73) Der Motorölstand kann am Schauglas (1) unter dem rechtsseitigen Kupplungsdeckel abgelesen werden. Den Ölstand bei völlig senkrecht stehendem Motorrad und kaltem Motor kontrollieren. Der Ölstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Markierungen liegen. Bei zu niedrigem Ölstand Öl vom Typ SHELL Advance Ultra 4 nachfüllen.
Seite 386: Zündkerzenreinigung Und -Wechsel
Zündkerzenreinigung und -wechsel (Abb. 75) Die Zündkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und müssen regelmäßig kontrolliert werden. 0,6÷0,7 mm Dieser Arbeitsschritt ermöglicht die Überprüfung der einwandfreien Funktionstüchtigkeit des Motors. Für die Kontrolle und den eventuellen Austausch wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt, wo das Kerzenbild analysiert werden kann: Eine gleichmäßig hellbraune Verfärbung ist ein Zeichen für einen guten Motorzustand.
Seite 387: Allgemeine Reinigung
Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach der lackierten Teile auf Dauer aufrecht zu erhalten, muss das Motorradwäsche zunächst nicht gut ansprechen. Die Motorrad je nach Einsatz und Straßenzustand regelmäßig Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten, da gereinigt werden.
Seite 388: Längerer Stillstand
Batterie abklemmen und ausbauen. Dauert die Stillstandzeit länger als einen Monat, die Ladung der Batterie kontrollieren und eventuell nachladen oder die Batterie austauschen. Das Motorrad mit einem Tuch abdecken (aus dem Ducati Performance-Zubehörkatalog), das den Lack nicht beschädigt und das Kondenswasser nicht zurückhält.
Seite 389: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN Gewichte Trockengewicht: 196 kg. Zulässiges Gesamtgewicht: 410 kg. Achtung Eine Überladung kann Handling und Leistung des Maße (mm) (Abb. 76) Motorrads negativ beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen. 850,4 1462 2130 Abb. 76...
Seite 390: Betriebsstoffe
Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschl. 7 dm (Liter) Reserve Bleifreies Benzin 95 ROZ Ölwanne und Filter SHELL – Advance Ultra 4 Vorderes/hinteres Brems- und Kupplungssystem Spezialflüssigkeit für Hydrauliksysteme — SHELL - Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen SHELL - —...
Seite 391: Motor
Motor Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 77) Luftgekühlter Zweizylinder-„L“-Viertaktmotor, 1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel); desmodromische Ventilsteuerung, elektronische 2) Öffner-Einstellhülse (oben); Einspritzung. 3) Halbringe; Bohrung mm: 4) Schließer-Einstellplättchen (unten); 5) Rückholfeder des Schließkipphebels; Hub mm: 6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel); 71,5 7) Nockenwelle; Hubraum cm 8) Ventil.
Seite 392: Fahrleistungen
Fahrleistungen Auspuffanlage Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den In Übereinstimmung mit der Umweltschutznorm Euro 2 einzelnen Gängen ist nur möglich, wenn die mit einem Katalysator ausgestattet. Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in Hinweis regelmäßigen Abständen durchgeführt wurden. Bei dem US-Modell entfällt der Katalysator. Zündkerzen Die Zündung erfolgt mit zwei Zündkerzen pro Zylinder.
Seite 393: Antrieb
Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken 4. Gang 22/24. anpassen oder für Rennen vorbereiten wollen, ist 5. Gang 24/23. Ducati Motor Holding S.p.A. gerne bereit, von der 6. Gang 28/24. Serienproduktion abweichende Übersetzungsverhältnisse zu empfehlen. Wenden Sie sich diesbezüglich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt.
Seite 394: Bremsen
Bremsen Hinterrad A feste gelochte Bremsscheibe. Vorderrad Material der Bremsscheibe: Stahl. mit halbschwimmend gelagerter, gelochter Bremsscheibenmaterial: Doppelbremsscheibe. Stahl. Material der Bremsscheibe: Scheibendurchmesser: Stahl. 245 mm. Bremsscheibenmaterial: Hydraulische Betätigung über Pedal auf der rechten Seite. Stahl Bremsfläche: Scheibendurchmesser: 32 cm 320 mm. Marke: Hydraulische Betätigung über Bremshebel am rechten BREMBO...
Seite 395: Rahmen
Rahmen Reifen Gitterrohrrahmen aus hochwiderstandsfähigen Stahlrohren. Lenkwinkel (je Seite): Vorderrad 35° Radial, Typ „Tubeless” (schlauchlos) Reifengröße: Lenkungsgeometrie: 120/70-ZR17 Lenkkopfwinkel: 24° Hinterrad Nachlauf: Radial, Typ „Tubeless” (schlauchlos) 92 mm. Reifengröße: 180/55-ZR17 Räder Vorderrad Vorderradfelge aus Leichtmetall mit sechs Speichen. Abmessungen: MT3,50x17”. Hinterrad Hinterradfelge aus Leichtmetall mit fünf Speichen.
Seite 396: Aufhängungen
Aufhängungen Verfügbare Modellfarben Rot „Anniversary“ Ducati Art.-Nr. 473.101 (PPG); Rahmen in Rot und Felgen in Schwarz. Vorderrad Öldynamische Upside-down-Gabel mit außen Schwarz glänzend Art.-Nr. 248.514 (PPG); liegendem Einstellsystem zur hydraulischen Zug- und Rahmen in Schwarz und Felgen in Schwarz. Druckstufendämpfung und Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn.
Seite 397: Elektrische Anlage
Elektrische Anlage Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen: Scheinwerfer mit zwei übereinander liegenden Halogenscheinwerfern, bestehend aus: Abblendlichteinheit HB3 12V-60W; Fernlichteinheit HB3 12V-60W; Standlicht 12V-5W. Elektroschalter am Lenker. Blinker, 12V-10W-Glühbirnen. Hupe. Bremslichtschalter. Versiegelte Batterie, 12V-10 Ah. Lichtmaschine 12V-520W. Elektronischer Spannungsregler geschützt durch 40A-Sicherung auf Batterieseite.
Seite 398 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten (1, Abb. 78) befindet sich unter der linken Verkleidungshälfte (siehe Seite 59). Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen der Schutzkappe zugänglich. Weitere Sicherungen befinden sich seitlich an der Batterie. Zum Schutz des Relais der Einspritzanlage und des Motorsteuergeräts sind seitlich an der rechten Batterieseite zwei Sicherungen (2, Abb.
Seite 399 Um an die Sicherungen zu gelangen, die Schutzkappe abnehmen (Abb. 80). Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand der Unterbrechung des ihres inneren Leiters (5, Abb. 81) zu erkennen. Wichtig Um eventuelle Kurzschlüsse zu vermeiden, müssen die Sicherungen bei einem auf OFF stehenden Zündschlüssel ausgetauscht werden.
Seite 400 Legende des Schaltplans - elektrische Anlage/ 29)Tachometersensor 30)Seitenständerschalter Einspritzsystem 31)Leerlaufschalter 1) Rechte Schaltereinheit 32)Öldruckschalter 2) Zündschloss 33)Hinterer Bremslichtschalter 3) Sicherungskasten 34)Schrittmotor 4) Sicherungen 35)Zünd-/Einspritzeinheit 5) Anlassermotor 36)Kupplungsschalter 6) Fernanlassschalter 37)Vorderer Bremslichtschalter 7) Batterie 38)Öltemperatursensor Cockpit 8) Reglersicherung 39)Linke Schaltereinheit 9) Spannungsregler 40)Transponderantenne 10)Lichtmaschine 41)Lufttemperatursensor...
Seite 401 Farbkennzeichnung der Kabel Erläuterung der Sicherungskästen B Blau W Weiß Pos. Verbraucher Wert V Violett Key on 7,5 A Bk Schwarz Y Gelb Beleuchtung 15 A R Rot Lb Hellblau Hupe, Bremslicht, 20 A Gr Grau Anlassermagnetschalter, Lichthupe G Grün Bn Braun Cockpit O Orange...
Seite 402: Merkblatt Für Routinewartung
MERKBLATT FÜR ROUTINEWARTUNG Name Kilometerstand Datum Ducati-Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
Seite 405 LIGHTING STARTER ENGINE STOP RY B BW Bk G/Bk FREE 7.5A LOCK PUSH PARK R/Bk 40 A Y Y Y V/Bk 3 6 2 B/Bk P/Bk R/Bk 10 W W/Bk W/Bk W/Bk NELLA VERSIONE USA H9-12V/65W NELLA VERSIONE EU-UK H7-12V/55W 5/21W Gr/R Gr/R...

Ducati MULTISTRADA 1000DS S Anleitung- Und Instandhaltungsheft

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