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Bedienungen linke Gerätebank
Gashebel
Die Fw 190 ist mit einem für seine Zeit revolutionären System ausgerüstet, dem Bediengerät.
Das Bediengerät reduziert die Arbeitslast des Piloten ganz beträchtlich, indem es alle relevanten
Triebwerksregelungen auf einen Bedienhebel reduziert.
Der Pilot muss folglich für Zündzeitpunkt, Luftschraubenwinkel, Kraftstoffgemisch und Ladedruck keine
eigenen Bediengeräte und Anzeigen steuern oder beobachten, sondern stellt nur eine gewünschte
Drehzahl ein und überwacht ggf. noch Ladedruck und Wassertemperatur. Dazu betätigt der Pilot einzig
den Gashebel.
Abb. 75: Gashebel
Der Gashebel-Verstellweg ist mit vier Standardpositionen beschriftet:
"Aus"
"Anlassen"
"Steigen"
"Start"
Der Gashebel sollte gemäß der gewünschten Drehzahl bewegt werden (zu sehen auf dem
Drehzahlmesser rechts auf dem Hauptgerätebrett).
Der Gashebel-Feststeller, unterhalb des Gasgriffs, auf Höhe des Cockpitbodens, verstellt den
Widerstand der für das Verschieben des Gashebel überwunden werden muss. Bei entsprechender
Feststellung kann sich der Gashebel auch bei Vibrationen nicht selbsttätig aus der gewünschten
Stellung verstellen.
Der Druckschalter auf dem Gashebel, der „Sprechknopf" schaltet für die Bedienung des FuG16 ZY von
Empfänger auf Sender. So lange der Sprechknopf gedrückt wird, kann mittels Mikrofon in Telefonie (A
3) gesendet werden.
84
COCKPIT
DCS
[Fw 190
D-9]
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