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DCS
[Fw 190
D-9]
Kühlstoffanlage
Die D-Serie der Fw 190 verwendet den AJA 180 Ringkühler mit einem Volumen von 115 Litern. Er ist
vor dem Motor eingebaut.
Das Kühlsystem des Jumo 213 umfasst das Hauptsystem, bestehend aus Kühlstoffpumpe, Motor,
Kühler und Wärmetauscher und die Nebenbaugruppe mit Hilfspumpe, Kühlstoffpumpe und dem
Kühlstoffbehälter. Die beiden Baugruppen sind einzig durch die Kühlstoffpumpe verbunden.
Abb. 28: Schaubild Kühlstoffanlage
Das Kühlsystem versucht selbsttätig, auf allen Höhen die Temperatur auf 100 °C zu halten. Ein zwischen
Motor und Kühler eingebauter elektrischer Temperaturfühler wird genutzt, um die Temperatur zu
regeln.
Um ungewollte Dampfbildung zu vermeiden, muss der korrekte Betriebsdruck im Kühlsystem
eingehalten werden. Auftretende Dampfbildung wird in einem Dampfabscheider innerhalb der
Kühlstoffpumpe abgeführt und in den Kühlstoffbehälter der Nebenbaugruppe geleitet, wo er
kondensiert.
Dennoch steigt der Kühlstoffdruck, sobald der Siedepunkt des Kühlstoffs überschritten wird. Daher
sollte die Temperaturanzeige für Kühlstoff ständig beobachtet werden, um Überhitzung und damit
verbundene mögliche Motorschäden zu vermeiden.
Ein druckgeregeltes Ventil vermeidet überhöhten Druck und hält gleichzeitig den gewünschten
Betriebsdruck auf großer Höhe konstant, indem es zulässt, dass Kühlstoff im Behälter verdampft wird.
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