DCS Fw 190 D-9 Dora Handbuch Seite 25

[Fw 190 D-9] DCS
Das Fahrwerk wird elektrisch ein- und ausgefahren. Ein Stahlseil am rechten Hauptfahrwerk zieht das
Spornrad gleichzeitig mit dem Hauptfahrwerk ein.
Das Hauptfahrwerk besteht aus zwei Federbeinen, diese sind mit Scherenelementen verstärkt, welche
die untere Federbeineinheit mit der oberen Einheit verbinden und Torsionsbelastungen aufnehmen
sollen.
Jedes Federbein wird unabhängig von je einer Stelleinheit betätigt und durch einen am Hauptholm
befestigten Elektromotor angetrieben.
Das konventionell ausgelegte Spornrad ist frei drehbar gelagert und kann mit einem Feststeller in
Mittelstellung arretiert werden. Der Feststeller ist mit dem Steuerknüppel verbunden und arretiert das
Spornrad bei ca. 14° Auslenkung des Steuerknüppel nach hinten
Beide Hauptfahrwerksbeine werden durch kräftige Sicherungshaken in der eingefahrenen Position
gehalten. Das Spornrad ist nicht gesichert, wird jedoch vom Einziehseil gehalten.
Das Einrasten der Federbeine in die Endstellung wird durch einen Federkraftspeicher unterstützt. Dieser
verhindert beim Aufsetzen bei der Landung das Durchschlagen der Knickstrebe und damit das
Einknicken des Fahrwerksbeines.
Das Fahrwerk wird durch einfache Druckknopf Schalter in der linken Gerätebank betätigt.
Um das Fahrwerk einzufahren, wird der Druckknopf "Ein" hineingedrückt und gewartet, bis das
Einfahren abgeschlossen ist. Sobald das Fahrwerk eingerastet ist, leuchten die roten Leuchten auf dem
Fahrwerksanzeiger.
Um das Fahrwerk auszufahren, wird hingegen der Druckknopf "Aus" hineingedrückt und gewartet, bis
das Ausfahren abgeschlossen ist. Sobald das Fahrwerk eingerastet ist, werden die grünen Leuchten
auf dem Fahrwerksanzeiger eingeschaltet.
Sollten die Elektromotoren ausfallen, kann das Fahrwerk durch Betätigen des Notfallzuges ausgefahren
werden. Dieser entriegelt die Federbeine, so dass sie durch ihr Gewicht herausfallen und mit
Unterstützung durch den Federkraftspeicher eingerastet werden können.
Das Spornrad wird gleichzeitig mit dem Hauptfahrwerk eingefahren.
Ist es eingezogen, so ist die untere Hälfte des Rades frei. Im Falle einer Bauchlandung kann es also
helfen, Schäden am Rumpfende und Leitwerk zu vermindern.
EAGLE DYNAMICS 25