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DCS
[Fw 190
D-9]
Abb. 2: Fw 190 A
Die Arbeiten an der Baureihe D begannen 1942. Da das neue Junkers Jumo 213 Triebwerk eine deutlich
verbesserte Leistung aufwies, entschied man, es in der Zelle der 190 einzusetzen. Kurt Tank, der
Chefkonstrukteur der Fw 190, bevorzugte eigentlich die Daimler-Benz DB 600 Reihe. Diese wurden
jedoch bereits in den Messerschmitt-Jägern eingesetzt und zur gleichen Zeit waren überschüssige Jumo
213 Bombertriebwerke ohne weiteres verfügbar. Der brandneue 213, ein verbesserter Jumo 211,
lieferte 1.750 PS (1.287 kW) Startleistung bei einer Notleistung von bis zu erstaunlichen 2.100 PS
(1.508 kW) bei Einsatz der MW-50 Einspritzung.
Ursprünglich für die Baureihe C vorgesehene V-Muster V17, V19, V20, V21, V25 und V28 wurden als
Grundlage für die Konstruktion der neuen Baureihe D herangezogen. Während der zuvor verwendete
Sternmotor luftgekühlt war, benötigte der flüssigkeitsgekühlte Jumo 213 einen Kühler, was wiederum
Länge und Gewicht der Zelle erhöhte. Kurt Tank entschied sich für einen einfachen Ringkühler. Die
Zelle wurde verstärkt und sowohl Nase als auch Heck um nahezu 1,52 Meter verlängert.
Die Gestaltung der Cockpithaube der Baureihe D wurde im Laufe der Serienfertigung überarbeitet. Die
ersten Exemplare verwendeten die flache, kantige Haube der Baureihe A, spätere Doras wurden mit
einer fortschrittlichen, abgerundeten Haube versehen, die der alliierten Tropfenhaube ähnelte und eine
verbesserte Rundumsicht bot. Andere Verbesserungen der Zelle umfassten eine kleinere,
stromlinienförmigere mittige Waffenaufnahme.
Obgleich sie für den Einsatz als Abfangjäger bestimmt war, führten sich ändernde Rahmenbedingungen
dazu, dass die Dora mit Beginn ihrer Serienproduktion im August 1944 überwiegend in Kampfeinsätzen
gegen feindliche Jäger oder als Erdkämpfer eingesetzt wurde.
Bei den ersten, mit D-0 bezeichneten, Vorserienexemplaren wurden die Tragflächengeschütze entfernt.
Dies wurde häufig wieder rückgängig gemacht und die folgenden D-Varianten wurden mit
Tragflächengeschützen gebaut. Die meisten der für den Einsatz als leichter Abfangjäger vorgesehenen
D-9 wurden weiterhin ohne die äußeren Tragflächengeschütze, mit jeweils einem Paar rumpfmontierter
13 mm MG 131 und 20 mm MG 151/20 E in den Tragflächenwurzeln, gebaut.
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