DCS Fw 190 D-9 Dora Handbuch Seite 23

[Fw 190 D-9] DCS
Insgesamt kann die Stellung der Höhenflosse zwischen +2 und -3 Grad im Flug eingestellt werden.
Das trapezförmige Höhenleitwerk weist ein symmetrisches Tragflächenprofil auf.
Das Höhenruder besteht aus zwei identischen Ruderhälften, die mit Lagerzapfen an der Höhenflosse
dreifach gelagerten sind. Beide Teile sind untereinander austauschbar. Jedes Teil ist mit Lagerzapfen
an der Höhenflosse dreimal gelagert. Im Aufbau besteht eine Ruderhälfte aus einem Holm mit
angenieteter Nase und angesetzten Rippen. Das Rudergerippe aus Leichtmetall ist stoffbespannt. Die
Ruderhälften sind aerodynamisch durch ein Horn, statisch durch ein Ausgleichsgewicht, ausgeglichen
und verfügen außerdem über am Boden einstellbare Trimmkanten.
Das zentral angebrachte, stoffbespannte Seitenruder ist aerodynamisch und massenausgeglichen. Es
ist mit am Boden einstellbaren Trimmblechen versehen.
Frise-Querruder sind ebenso wie die anderen Steuerflächen aus einem stoffbespannten
Leichtmetallrahmen gefertigt. Sie sind massenausgeglichen und mit Blechfahnen zur am Boden
einzustellenden Trimmung ausgestattet.
Die Landeklappen sind als Spaltklappen ausgeführt und beidseitig identisch, so dass linke und rechte
Klappe gegeneinander austauschbar sind. Sie werden elektrisch angetrieben und können auf 3
Stellungen gebracht werden: Reiseflug, Start und Landung. Die Normalstellung für Start beträgt 10
Grad, zur Landung werden 60 Grad eingestellt. Der Pilot kann keine Zwischenstellung anfahren.
EAGLE DYNAMICS 23