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Wenn der Kolben sich in Stellung
oberer Totpunkt befindet, bei
geschlossenen Ventilen und genau am
Ende des Kompressionstaktes, muß
der gekennzeichnete Pfeil des
Triebachsenritzels zwischen die
beiden gekennzeichneten Zähne des
Nockenwellenzahnrads greifen, und
der gekennzeichnete Pfeil diese
Zahnrades zwischen die beiden
markierten Zähne des Antriebsrades
für den Zündmagneten (s. Abb.7)
KONTROLLE ZÜNDMAGNETEINSTELLUNG
Wenn der Motor in etwa am Ende des Kompressionstaktes ist, der Kolben sich
bei geschlossenen Ventilen, in Nähe oberer Totpunkt befindet, müssen die
Kotakte des Magneten sich zu öffnen beginnen, sobald der Kennzeichnungspfeil
auf der Schwungrad sich in folgender Distanz vor dem Kenzeichnungspfeil auf
dem Deckel befinden: 20-21 mm
Nachbemerkung: Das obengenante Maß muß am Rand der Schwungscheibe
abgenommen werden (s. Abb. 6b).
EINSTELLUNG VON KIPPHEBELN UND STÖßELSTANGEN
Wird bei kalten Motor durchgeführt. Schrauben Sie die spezielle Stopfenmutter
mit Dichtung ab, dann, indem Sie sich eine Zange, eines besonderen Schlüssels
(beim Werkzeug) und eines Schraubenziehers bedienen, lockern Sie die Mutter
und drehen Sie die auf eines Stößelstange wirkende Einstellschraube herein oder
heraus. Beim Einstellen muß ein Spiel von nicht mehr al 5/100 eingehalten
werden.
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