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Die Ursachen für eine verminderte Kompression können sein:
- Zylinderkopfmutter lose
- Kerze nicht fest angeschraubt oder ohne Dichtung
- Kolbendichtringe abgenutzt oder defekt
- Zylinder ausgelaufen, unrund
- Mangelhafte Abdichtung der Ventilsitze
- Falsche Einstellung der Ventile
Die gründe können sein:
- Ölpumpe ohne Funktion, altes öl oder öl schlechtes Qualität, verstopfte
Filter oder Leitungen
- Spätzündung
- zu mageres Gemisch
- Kühlrippen stark mit öl und staub verschmutzt
Während der ersten 500 km Fahrstrecke empfiehlt es sich, das Fahrzeug keinen
übermäßigen Belastungen auszusetzen: man erhält so auch die nötige praktische
Erfahrung für das Führen des Fahrzeugs.
SCHONENDER GEBRAUCH DES MOTORS
Ruckartiges Fahren mit starkem Bremsen und schnellem Beschleunigung ist zu
vermeiden: man fahre möglichst mit konstanter Geschwindigkeit.
Diese Fahrweise bewirkt Kraftstoffeinsparung, reduzierten Verschleiß der
Reifen und normale Abnutzung aller Bauteile, aus denen Maschine und Motor
zusammengesetzt sind.
.
Es ist ratsam, nach den ersten 500 km, den festen Sitz aller Muttern und
Schrauben zu prüfen.
Im Besonderen wird diese Prüfung, bei kaltem Motor für die
Zylinderkopfmuttern durchgeführt.
Derartige Überprüfungen sind stets zweckmäßig und müssen regelmäßig
wiederkehren wenigstens alle 10.000 km ausgeführt werden.
Bedenken Sie dass bereits eine einzige lose Mutter der Grund für schwere
mechanische Schäden oder für einen Verkehrsunfall sein kann.
ÜBERHITZUNG DES MOTORS
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WICHTIGE ANMERKUNGEN
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