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von Falschluft zu vermeiden, welches einen fehlerhaften Betrieb der Pumpe mit
großem Schaden für den Motor verursachen könnte.
Unter der Pumpe ist ein automatisches Rückhalteventil montiert: es wird davon
abgeraten, diese im Werk eingestellte Vorrichtung zu zerlegen.
Um sich zu vergewissern, dass kein Motoröl fehlt, ist das sicherste und
zweckmäßigste Mittel, das Öldrucklaufrohr nahe beim Tank zu berühren. Hier
muß es sich nach wenigen Minuten Fahrt erwärmt haben.
eine Spülung und Schmierung der Kupplung durchgeführt werden, diese muß
auch regelmäßig alle 2000 km erfolgen. Was zur Ausführung dieser Arbeit zu
berücksichtigen ist: siehe im Kapitel „Einstellung der Kupplung"
Nach den ersten 500 km
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