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GEBRAUCH DES SCHALTGETRIEBES (S. Abb. 4)
Um aus unteren in höhere Gänge zu gelangen, ziehen Sie den Kupplungshebeln bis zum
Anschlag und drosseln Sie gleichzeitig die Gaszufuhr. Versetzen Sie den Schalthebel soweit
(vermeiden Sie zu hartes Betätigungen). Dass der größere Gang eingelegt wird, kuppeln Sie
weich ein, bevor Sie den Fuß vom Schalthebel nehmen, und beschleunigen Sie gleichzeitig.
Um aus höheren in niedrigeren Gang zu gelangen, führen Sie das gleiche
Manöver aus, ohne jedoch das Gas ganz zurückzunehmen.
In höhere Gänge zu schalten ist angebracht, wenn der Motor dazu neigt,
erhöhte Drehzahlen anzunehmen, in niedrigere Gänge sollte man schalten,
wenn der Motor unter großer Belastung die Drehzahlen vermindert.
Wegen des halbautomatischen Vergasers ist es notwendig, den Hebel für die
Luftzufuhr zu bedienen: man schließt diesen mehr oder weniger, je nach
umgebender Temperatur und je nach Belastungszustand des Motors.
Es ist selbstverständlich, dass das Verringern der Luftzufuhr das Gemisch
anreichert und umgekehrt. Eine Drosselung der Luftzufuhr ist zweckmäßig,
wenn der Motor stark belastet ist und niedrig dreht.
Man drosselt die Gaszufuhr, betätigt das Pedal für die hintere Bremse und ziehe
den Hebel für die vordere Bremse, einige Augenblicke bevor das Motorrad
stoppt, kuppeln Sie aus, und schalten in die Leerlaufstellung des Schaltgetriebes.
Im Falle einer plötzlichen starken Bremsung bei Geradehauslauf ist es ratsam,
beide Bremsen zu betätigen, das Blockieren der Räder vermeiden. Man hat so
die Sicherheit, ohne die Gefahr eines Schleuderns eine gute Bremswirkung zu
erreichen.
REGELUNG DER LUFTZUFUHR
Anhalten des Motorrades
ABSTELLEN DES MOTORS
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Figur 4
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