NORME D'USO
5.3 TAGLIO DELL'ERBA
5.3.1 Innesto lama ed avanzamento
Raggiunto il prato da tagliare,
– portare l'acceleratore in posizione «VELOCE»;
– innestare la lama per mezzo della leva, portandola in pos. «B»;
– per iniziare l'avanzamento, agire sui comandi di regolazione della velocità, avendo
l'avvertenza di rilasciare il pedale molto gradualmente e con particolare cautela, co-
me già descritto precedentemente.
Inserire sempre la lama con il piatto tutto in alto, per poi raggiungere gradualmente
l'altezza voluta. Per ottenere un buon riempimento e un taglio uniforme, scegliere la
velocità di avanzamento in funzione della quantità di erba da tagliare (altezza e densità)
e delle condizioni di umidità del prato, seguendo (
nica) queste indicazioni:
– Erba alta e densa - prato umido
– Erba in condizioni medie
– Erba bassa - prato asciutto
NOTA
mento in piano.
Trasmissione idrostatica:
L'adeguamento della velocità alle condizioni del prato è ottenuto in modo graduale
e progressivo agendo opportunamente sulla leva di regolazione della velocità.
È comunque bene ridurre la velocità ogni volta che si avverte un calo di giri del motore,
tenendo presente che non si otterrà mai un buon taglio dell'erba se la velocità di avan-
zamento è troppo alta.
Disinnestare la lama e portare il piatto in posizione di massima altezza ogni volta che si
rendesse necessario superare un ostacolo.
5.3.2 Regolazione altezza taglio
La regolazione dell'altezza di taglio si effettua per mezzo dell'apposita leva che con-
sente 7 posizioni.
5.3.3 Alcuni consigli per mantenere un bel prato
1.
Per mantenere un prato di bell'aspetto, verde e soffice, è necessario che sia ta-
gliato regolarmente e senza traumatizzare l'erba. Il prato può essere costituito da
erbe di diverse tipologie. Con tagli frequenti, crescono maggiormente le erbe che
sviluppano molte radici e formano una solida coltre erbosa; al contrario, se i tagli
avvengono con minore frequenza, si sviluppano prevalentemente erbe alte e sel-
La quinta marcia è prevista unicamente come marcia di trasferi-
nei modelli a trasmissione mecca-
1ª marcia
2ª - 3ª marcia
4ª marcia
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