Bosch EPS 708 Montageanleitung Seite 92

es 92 | EPS 708 | Calibración del rail de alta presión
7.4 Copia del desarrollo de la prueba en
la base de datos local
1. Poner en marcha el EPS 708 con el interruptor
principal.
2. EPS 708 Cerrar la cubierta protectora.
3. Iniciar el software EPS945.
 El software realiza la inicialización.
4. Insertar el CD "Software EP" en la unidad de
CD/DVD.
5. En la pantalla inicial "Prueba de componentes de
inyección-Menú principal" seleccionar <F7>.
 Aparece una consulta de contraseña.
6. Introducir la contraseña en la línea de entrada:
1958
7. Confirmar la entrada con <F12>.
8. Seleccionar el punto del menú "Sistema >> Asegura-
miento de datos".
9. Continuar con <F12>.
10. En el campo selección del destino seleccionar la
unidad de disco "D:\ (CD-ROM)".
 En el campo Destino componentes se muestran
los procesos de prueba 0445020105 C0
y 0445020105 C1.
11. Seleccionar los procesos de prueba 0445020105 C0 y
0445020105 C1 en el campo Destino componentes.
12. Copiar los desarrollos de prueba seleccionados en
la unidad de disco local con <F5>.
13. Salir de la ventana "aseguramiento de datos"
con <Esc>.
7.5 Visualizar e iniciar un proceso de
prueba para la calibración
1. En la ventana "Configuración" seleccionar el punto
del menú Calibración >> Sensor de presión rail.
 Se abre la ventana "Calibración sensor pres.
Common Rail".
 En el campo Sensor de presión externo se visua-
liza el número de serie y la fecha de calibración
del sensor de presión de referencia.,
2. Retirar el sensor de presión (véase Fig. 27, Pos. 4)
de la conexión de alta presión del rail de alta pre-
sión.
i
Con la presión ambiente (presión atmosférica), el
sensor de presión se debe poner a cero, de lo con-
trario se provoca una calibración errónea del sensor
de presión del rail.
i
El ajuste a cero del sensor de presión es posible a
partir de la versión del software 4.35 o superior.
3. Poner a cero el sensor de presión con <F3>.
4. Conectar el sensor de presión (véase Fig. 27, Pos. 4)
a la conexión de alta presión del rail distribuidor
CRI/CRI Piezo del rail de alta presión.
Par de apriete: 25 — 30 Nm
|
1 689 978 559 2017-12-08
5. En la ventana "Calibración sensor pres. Common
Rail" seleccionar <F7>.
 La calibración del sensor de presión está activa.
i
La calibración del sensor de presión sólo se puede
interrumpir cerrando el software EPS 945.
6. Continuar con <F12>.
7. Salir del menú con <Esc
 El software realiza una nueva inicialización de los
equiPos.
8. En la pantalla inicial "Prueba de componentes de
inyección-Menú principal" seleccionar <F12>.
 Se visualizan los avisos legales. (Página 1 de 2)
9. Leer atentamente los avisos legales y observarlos
obligatoriamente.
10. Continuar con <F12>.
 Se visualizan los avisos legales. (Página 2 de 2)
11. Leer atentamente los avisos legales y observarlos
obligatoriamente.
12. Continuar con <F12>.
13. En el campo de entrada "Número de tipo-pieza" se
deben introducir las cifras
14. Abrir el menú de selección "banco datos" con <F2>.
15. Seleccionar el punto de menú "Buscar componentes".
 Aparece la ventana de selección "Selección de
componentes, base de datos local".
16. Seleccionar el proceso de prueba para la calibración
del sensor de presión 0445020105 C0
y abrirlo con <F12>.
17. Continuar a la imagen de medición con <F12>.
 Se abre la ventana de diálogo "Atención" con el
número máximo de revoluciones.
18. Continuar con <F12>.
 Se abre la imagen de medición.
19. Iniciar la comprobación de la bomba con <F8>.
 El accionamiento del EPS 708 se pone en marcha.
"
El banco de pruebas está preparado para funcionar.
7.6 Purga y atemperación del rail de alta
presión
Antes de calibrar el rail de alta presión es necesario
purgar y atemperar completamente el rail de alta pre-
sión. Para ello se ejecuta el paso de prueba "Conditio-
ning" durante 1 hora aproximadamente.
1. Abrir el menú de selección "Protocolo" con <F2>.
2. Seleccionar el punto de menú "seleccionar paso
prueba".
3. Seleccionar el paso de prueba "Conditioning".
4. Continuar con la calibración después de 1 hora
aproximadamente (ver capítulo 7.7).
i
Durante este tiempo, buscar fugas en la cámara de
aceite de ensayo. Si hay una fuga, subsanarla y con-
tinuar con la atemperación.
0445020105
.
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